Asphalte.ch

Sans jouer les oiseaux de mauvaise augure essayons de résumer ceux autour desquels il semble, au fil des différents threads sur asphalte.ch, fleurir une bonne odeur de sapin. Au 18 juin 2011 j'ai recensé:

- Nokia
- RIM
- Lotus
- Aston Martin
- Saab et par la force des choses, Spyker

D'autres prédictions ?

J'allais écrire Spyker mais tu l'as déjà cité. Pour Aston, les fonds provenant de banques du golf, je ne me fais pas trop de soucis. La Rapide est une ânerie mais ils s'en remettront.

Sinon, je pense à Lancia, Alfa et Tesla.

Alfa est en meilleure posture que Lancia. Lancia n'a pas su gérer l'après-Delta en WRC.
SAAB trouvera toujours un acquéreur Chinois.
Lotus: les autos peut-être, mais la partie engineering trouvera vite reprenneur.
Aston: je ne pense pas, avec les fonds du Golfe, David Richards et la force de frappe technologique de Prodrive. Parcontre le siège du Herr Professor Doktor Betz est sûrement déja armé pour ejection.
RIM ? Sûrement, comme toute technologie dans les mobiles. Possésseur d'un naaaaatel depuis 1994 j'ai eu un d'abord un Motorola, puis des Ericsson, un Bosch, un Siemens, avant la période faste de Nokia et les 5 dernières années la Schwartzberry.
Le prochain gros crash en Bourse: les réseaux sociaux sur internet comme Facebook, Twitter ou LinkedIn. Est-ce qu'ils vallent vraiment autant en bourse?

Je ne crois pas que les marques d'un groupe comme Alfa ou Lancia soient en danger, en tout cas pas de faillite, peut-être seront-elles supprimées du portfolio, mais dans ce cas c'est un peu différent à mes yeux

Sapin à quel terme ? Si tu intègres sur une période assez longue, tu finis fatalement par avoir raison.
Mais le sapin à 12 mois (ou même 24), il ne faut pas exagérer, sauf peut-être pour Saab/Spyker.

Disons 3 ans...

Nokia sera out bientôt.
RIM, ça va en degringolant, le systeme de messages interiphone va tuer le BBM
Lotus... je ne pense pas qu'ils se mangent...
Saab, ça va finir chez les Chinois.

Aston vient de sécuriser son avenir via l'Emission d'obligation ....

Si la Vantage et la Virage sont surement les plus belles GT contemporaines il n'en reste pas moins qu'elles sont complètement à la ramasse question motorisation, va vite falloir investir dans le futur surtout à la vue de Lotus qui développe un moteur en partant d'une feuille blanche dans des temps records. Idem pour Mclaren. Et je ne parle pas du poids ...

Et SAAB ne paye plus ses salariés .. enfin, c'est ce que j'ai lu sur le journal

Une autre liste qui vaut ce qu'elle vaut...

http://finance.yahoo.com/family-home/ar ... r-2012-247

T

Le nouveau propriétaire de Saab, National Electric Vehicle Sweden, redémarre la production de la 9-3 en Suède ce Lundi. Le réseau de vente s'est selon toute vraisemblance vaporisé, pas facile de savoir comment ils vont écouler ces nouvelles voitures.
NEVS a racheté Saab dans le processus de liquidation suite à la faillite de la marque. Une version électrique de la 9-3 devrait suivre en 2014, destinée en primeur au marché chinois.
Malgré son nom, le capital de NEVS est en main chinoises.

Sapin bancaire presque passé inaperçu, mais la Banque Centrale Européenne a organisé à travers un système d'enchères, dans la nuit de Mardi à Mercredi passés le rachat du Banco Popular (un des gros players en Espagne) par Santander pour la modique somme d'un 1€. Dérrière Santander recapitalise Popular à hauteur de plus de 7 Mds d'euros.
Mercredi matin, business as usual, dans les agences et pas de course au guichet pour vider les comptes.
Les actionnaires eux, ont tout peaumé.
C'est la première fois que la BCE utilisait ce mécanisme, et il a fait ses preuves.