Asphalte.ch

nono2 a écrit :
133'870 sur l'annonce de ton lien...

Oui, 100'000.- de décote.

De mémoire la 997 Sport Classic était kCHF 204 prix catalogue. Cher mais c'était un vrai collector pour moi, pas vraiment à voir avec ces éditions suisses comme ci-dessus ou clubs aux US où ces ne sont que généralement qu'une version bien optionnée avec une peinture exclusive.

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Heu..

(sept. 2009)

ze_shark a écrit :Prix officiel en Suisse: CHF 307 000, livraison Janvier 2010.
Pour le Prix (qui mérite une majuscule), il y a le PCCB, le chassis sport et le différentiel autobloquant.

Ah ben tu vois, ma mémoire n'est plus très bonne...

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Entre une 991 4S et 991 4 GTS la différence est-elle notable?
De plus sur Autoscout24 it on trouve des 991 4GTS à 120'000 €, avec la déduction TVA italienne 22% et les frais de douane suisse de 4% et tva Suisse 8% on arrive avec un taux de change de 1,10, le total est environ 115'000 CHF, la moins chère des 991 4 GTS sur autoscout Suisse est à 123'800 CHF. Cela vaut-il encore la peine d'importer des 911 vu la baisse du marché Suisse?
Merci pour vos réponses

Il n'y a pas une taxe CO2 à l'importation à payer en sus?

Normalement une voiture de plus de six mois, il n'y a plus de taxe CO2?

Exact.

ze_shark a écrit :DETEC

Au sens de la loi sur le CO2, sont réputées immatriculées pour la première fois les voitures de tourisme admises pour la première fois pour la circulation en Suisse. Les voitures immatriculées précédemment ne sont pas concernées par les dispositions. Sont également exclues les voitures de tourisme immatriculées à l’étranger plus de six mois avant leur déclaration en douane suisse.
Les voitures immatriculées dans la Principauté du Liechtenstein sont assimilées aux voitures immatriculées en Suisse.

Le kilométrage n'a rien à faire là-dedans, ni la durée de stockage en concession.

Je dépoussière un peu.
Voilà le nouveau jouet arrivé. Il faudra(it) que j'assume comme les "essayeurs" d'asphalte : oui on peut faire des photos de sa GT en public sans passer forcément pour un fétichiste.
L'arrière plan n'est pas homogène, voiture qui s'est parquée #@**!!§§@@!! à côté et façade discontinue, mais les rétros sont déployés !

Et le toit ouvert.

C'est pour tête froide garder !
Eu le temps que de faire deux courtes balades pour l'instant. Mais sur les futures routes plus propices à la conduite disons "dynamique" que je vais croiser, pas sûr que je connaisse les bonnes bases avec cette architecture particulière.

Bon, elles sont sympa ces 991.1 mais elles attendent quoi pour décoter? Ma 997.1 C2S était 64k á 6 ans d'âge et 31000km. ... et toutes les options d'usage.

Il est aujourd'hui quasi impossible de trouver une 991 non S de 2012 avec 30Mm pour moins de 75k...€ Elles sont en plus mal équipées á ce tarif.

Ca vient d'oú ce prix?!

On ajoute á ça la représsion routière et la Maserati Granturismo devient franchement intéressante...

La tienne est au passage magnifique JL32. Carrera S comme il faut avec le toit et les jantes qui vont bien, bien du plaisir!

Je me faisais la même réflexion que toi la semaine dernière, en regardant les annonces pour un copain.

Idem en regardant les annonces pour moi!