Ferrari California

[ze_shark]

[juliencor]

Jantes de Z06??

[Corsugone]

70% de la clientèle California n'a jamais possédé de Ferrari, sur ce point, Ferrari réussit un coup de maître ... A titre personnel, s'il y a truc auquel je ne me suis jamais habitué sur ce modèle, c'est bien les jantes Diamant (Celle de l'essai ci-dessous). Au salon Jacky Tuning Show, elles ont du en remporter des trophées .... Vu hier, cours vitton, Lyon, une California Noire, en jante standard 19" diamentée (Poli brillant), cela fait quand même moins kéké, en plus celle-la disposait de la Grille avant Sport (Alu) comme dans l'essai ci-dessous et n'arborait pas les écussons. Dans cette config, la voiture était (presque) belle, voir classe. Je croyais être le seul à trouver ridicule l'affichage des écussons sur un modèle de route, un "vieux" du réseau, 28 ans de maison aujourd'hui retraité, me disait trouver cela aussi ridicule, particulièrement de mauvais goût pour nouveau riche voulant absolument qu'on voit qu'il roule en Ferrari, mais que la clientèle avait changé ... je ne vous écrirai en pas ce qu'il en pense (de la nouvelle clientèle)

Cet essai est surement l'un des derniers du modèle avant son remplacement.

[ze_shark]

Les jantes diamond finish sont-elles plus acceptables sur ...
... une Exige S ?
... une Evora S ?
... une MP4-12C ?

La California est clairement un produit de l' "ancienne" stratégie Ferrari, puisque c'est un produit d'appel avec un prix de vente 10-15% plus pas que la 458 (217K en Suisse). Ca leur a opportunément sauvé les miches en 2009, nouvelle clientèle et prix digestible, mais avec la nouvelle stratégie de décroissance des volumes, le modèle n'a plus de sens dans le portefeuille. Continuer à développer 4 lignes de produits avec des volumes qui stagnent ou baissent n'a pas beaucoup de sens. Sortir des séries spéciales style F12 Superamerica Aperta semble plus cohérent.

[Corsugone]

la nouvelle stratégie de décroissance des volumes est un artifice Montezemolien pour faire croire à une raréfaction de l'offre alors que la vérité est beaucoup moins romantique, la demande baisse point barre, rien à voir avec une tentative de limiter la production pour maintenir le désir ou augmenter les marges ou je ne sais quelle stratégie diabolique, bulshit et re-bulshit. Surtout que la California sera remplacée au prochain salon de Genève (source client). Il est vrai qu'avec des délais de trois mois pour les California et 458, quatre mois et demi pour la Spider, cela surprend. Déjà une "Spéciale" commandée aujourd'hui est livrée en décembre (source client France). Il suffit aussi d'aller fréquenter Ferrarichat pour constater que les délais n'ont rien d'extraordinaire. Les marchés Espagnols, Italiens, Français chutent. Celui de la Chine baisse. Après Montezemolo arrive en claironnant baisse des volumes pour qu'on le croit, bah voyons .... autant se mettre à croire au père Noël.

[Corsugone]

D'après Autocar, ce serait la nouvelle Ferrari California, pourquoi pas ? On s'éloigne vertement du modèle existant.

[Diavolorosso]

D'après Autocar, ce serait la nouvelle Ferrari California, pourquoi pas ? On s'éloigne vertement du modèle existant.

Ça a l'air pas mal! Detoute façon ils ne pourront pas faire pire tant la première version était vilaine et aux antipodes de ce que devrait être une voiture de sport en général et une Ferrari en particulier...

[Corsugone]

Autant ajouter les dessins ...

[ze_shark]

Ca ne serait plus un cabriolet ?

[Corsugone]

Me suis fait la réflexion à la vue des sketchs et pour être honnête j'en ai aucune idée. Au lancement de la California, le board Ferrari annonçait une production annuelle de 4000 voitures, il semble qu'elle n'est pas dépasser une moyenne de 2000. Peut-être qu'un Cabriolet n'est pas un plus. Reste qu'un coupé turbo de 500cv pourrait cannibaliser les ventes de la F12, moins chère mais tout aussi ludique avec son couple moteur il conviendrait à une majorité, pures supputations mais les ventes afficheraient une forme toute aussi bonne voire meilleure que celle de la California. Accessoirement, un coupé fermé coûte moins chère à produire pour un prix de vente surement supérieur. Wait and see.

[dahu]

Le monde a beaucoup changé depuis le lancement de la California

[Corsugone]

C'est vrai, Mclaren fait des voitures

[dahu]

Qui ne se vendent en tout cas pas mieux

[Corsugone]

Peut-etre que oui, peut-etre que non, je viens d'ajouter un post consistant sur le sujet.

[Diavolorosso]

Ca ne serait plus un cabriolet ?

Ce serait TELLEMENT mieux si Ferrari se décidait d'en faire un targa en lieu et place d'un cabriolet bling-blong , Maranello se réconcilierait avec beaucoup de monde en allégeant la ligne et accessoirement le poids de cette GT qui ne demande qu'à devenir sportive et séduisante.
Ils ont déjà compris qu'ils DEVAIENT revoir la disposition des sorties d'echappement de l'auto, cela prouve qu'ils sont sur la bonne voie
Forza Ferrari!