Asphalte.ch

Toujours le même V8, 585hp, 800 Nm 2500-5000 t/min pour la GT 63 4MATIC+. Boîte MCT9.
Empattement 2,700mm
Longueur 4,728 Hauteur 1,354 Largeur 1,984
Coffre 321-675L
Poids EU 1,970kg

Elle a des défauts comme son poids, les puristes lui reprocheront probablement d’être moins extrême que sa devancière…mais je trouve qu’elle a une sacré gueule (en tout cas en photos). L’avant est juste magnifique avec son museau de Black Séries, les jantes son profil 3/4 arrière re , et comme dit dans l’autre sujet (AMG GT R), je trouve que Mercedes a mieux copié l’arriere “911” que Porsche avec sa 992 (la chute de toit, les hanches arrières, et les feux).

En plus bonne (que dis-je excellente) surprise d’avoir laissé un V8, et qui plus est sans hybridation.

Je comprends l’argument qu’elle a perdu un peu de sportivité, mais c’est tout ce qu’elle gagne en polyvalence avec la possibilité de mettre de jeunes enfants derrière ou des bagages, et un vrai coffre qui te permets de partir facilement en vacances à deux. Finalement les 4 roues motrices, switchable en full propulsion. Elle devient même un alternative crédible pour un daily… finalement mieux qu’une 911 ?

FastFR a écrit : ↑

19 août 2023 13:48

Elle devient même un alternative crédible pour un daily… finalement mieux qu’une 911 ?

Qu'est-ce que c'est que cette idée de toujours vouloir trouver une alternative à la 911 ? If it ain't broke, don't fix it...

_nicolas a écrit : ↑

19 août 2023 18:00

Qu'est-ce que c'est que cette idée de toujours vouloir trouver une alternative à la 911 ? If it ain't broke, don't fix it...

Je ne cherche pas TOUJOURS une alternative à une 911. Le fait est que la 911 est un peu seule dans son monde. Une véritable voiture de sport, mais avec une certaine facilité pour le quotidien, et différentes versions allant de la plus “GT” jusqu’à des versions plus extrêmes. De quoi trouver son bonheur avec un minimum de contraintes dans un véhicule de sport. Sauf que, et ça n’engage que moi, la 992 a perdu de son sex appeal avec son arrière (et sa taille, mais malheureusement ca n’est pas propre à Porsche car cela devient généralisé).

Donc partant de ce constat, je trouve que Mercedes/AMG a pondu un produit intéressant, surtout dans l’époque actuelle. A voir ce que cela donne en conduite, et les différents modèles qui vont en dérivés.

Et c’est toujours sympa d’avoir plusieurs alternatives quand on recherche quoi que ce soit avec un certain cahier des charges. Il faudrait surtout arrêter de toujours voir du négatif dans tout.

Donc une 992 (4592x1892) est trop grosse, mais cette AMG GT (4728x1984) est juste parfaite ?

Très beau dessin. Je trouve que les phares nouvellement dessinés donne à la face avant un petit air "papy", je me réjouis de découvrir les versions plus énervées. Les lignes de l'arrière sont très élégantes.

Les 2 places arrières rabattables sont un vrai plus pour une GT, mais le gabarit en pâtit un peu avec env. 17 cm de plus que la génération précédente et un empattement rallongé d'env. 7 cm. Quid du dynamisme ?

Vivement les premiers essais.

Joli design, rien à redire.

Cependant pour avoir essayé un après-midi la SL55 AMG dont cette AMG GT est issue, je ne suis pas du tout convaincu. J'ai trouvé aseptisé à la conduite, très linéaire par rapport à ma SL63 version précédente.

Et le cockpit intérieur très compliqué, les assistances horribles (j'ai eu un brake emergency en descendant d'un col sans aucune raison...).

ze_shark a écrit : ↑

20 août 2023 07:23

Donc une 992 (4592x1892) est trop grosse, mais cette AMG GT (4728x1984) est juste parfaite ?

Ça fait plaisir de voir que tu lis… mais tu devrais lire TOUTES les phrases ce qui éviterait tes remarques acerbes.

La chaleur ne vous convient pas ou il y avait trop de monde à la plage pendant vos vacances? On parle de passion automobile, on échange nos impressions, et perso elle me plait cette nouvelle AMG GT, et quelques membres de ce forum ne savent écrire que pour critiquer… ça donne juste envie de ne plus venir échanger sur ce forum et d’aller boire des verres avec des potes.

FastFR a écrit : ↑

20 août 2023 10:04

ze_shark a écrit : ↑

20 août 2023 07:23

Donc une 992 (4592x1892) est trop grosse, mais cette AMG GT (4728x1984) est juste parfaite ?

Ça fait plaisir de voir que tu lis… mais tu devrais lire TOUTES les phrases ce qui éviterait tes remarques acerbes.

La chaleur ne vous convient pas ou il y avait trop de monde à la plage pendant vos vacances? On parle de passion automobile, on échange nos impressions, et perso elle me plait cette nouvelle AMG GT, et quelques membres de ce forum ne savent écrire que pour critiquer… ça donne juste envie de ne plus venir échanger sur ce forum et d’aller boire des verres avec des potes.

Ne nous rends pas responsables de la gestion de tes émotions. Nos interventions relèvent du simple questionnement de la logique de l'argumentaire développé dans ton message dans son ensemble. Mais si cela est trop lourd à supporter alors peut-être que oui, il vaut mieux aller se saoûler.

L'achat d'une voiture est un acte essentiellement émotionnel. Parler de cahier des charges et de solution alternative alors que la motivation première n'est pas l'utilité me paraît curieux. On n'est pas en train de débattre du choix d'un robot cuisine multifonctions mais d'engins à +200K pour lesquels il y a peu de rationnel.

S'agissant de ma réaction, cela fait 75 ans et 60 ans que les journalistes se posent cette même ridicule question sur Porsche et sur la 911 respectivement. Cela n'a aucun intérêt. Chacun de ces produits doivent s'apprécier pour ce qu'ils sont. C'est ça la passion automobile.

Si je devais choisir je choisis la gen1. Je préfére le long capot.

300SL, SLR, SLS

Je n'aime pas le bandeau lumineux que l'on retrouve sur les Mercedes. Ça va bien pour les petites citadines et la gamme EQ mais pas pour les V8

Je reposte les photos qui ont eu des problèmes lors de l'upload avec Tapatalk

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