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PB pour Pebble Beach, 18 pour R18, la contraction donne le nom de cette étude qui sera dévoilée le 23.8 dans le cadre de la semaine de la voiture à Monterey. Elle a été dessinée par le Malibu Design Loft, une nouvelle cellule de design chez Audi.

On spécule ferme dans les milieux non-autorisés que cette PB18 sera (longtemps à l'avance) annonciatrice de la fin de la R8 "racanardo" pour être remplacée par un flagship électrique qui, cette fois-ci, promis juré, serait vraiment commercialisé.

Commercialisé .... quand le réseau de charge Ionity sera pleinement déployé.

Est-ce que ionity est vraiment crucial pour une sunday electric supercar ?
Le crossover ou la berline, j'arrive à bien comprendre, mais pour ce genre de jouet, ça me semble secondaire.
De toute manière elle arrivera après e-tron et e-tron Sportback, donc d'ici là, ionity devra fatalement être crédible.

Voici la PB18 e-tron:

Et bien que c’est laid! L´avant est ok, mais de côté et arrière.. Vraiment horrible..

Pas bien compris l’intérieur, il n’y a qu’une place? C’est bizarre même si volant et instrument semblent intéressants.

La voiture et tous ses détails, la finition est incroyable pour un concept. A croire que c'est un modèle commercialisé

Le nouveau patron (batave) d'Audi, Bram Schott aurait annoncé au magazine (batave) Autoweek que Audi va commercialiser une petite série de 50 PB18 e-tron.