Porsche 911 (type 992)
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Porsche 911 (type 992)
Message par torrentmt » 18 déc. 2018 18:21
Le proto de la 918 possède un levier de vitesse qui ressemble beaucoup au levier actuel de la 992.
Pour la 918, le levier est sur le tableau de bord.
La vidéo
https://youtu.be/hrh7nBRAoZQ
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Re: Porsche 911 (type 992)
Message par nono » 19 déc. 2018 10:59
Re: Porsche 911 (type 992)
Message par Hanse » 19 déc. 2018 15:04
J'aime décidément beaucoup le look de cette 992. J'espère qu'au-delà des performances à n'en pas douter de tout premier ordre, sa conduite apportera de belles sensations.
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Re: Porsche 911 (type 992)
Message par Avgas » 17 janv. 2019 14:34
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Re: Porsche 911 (type 992)
Message par ze_shark » 17 janv. 2019 17:01
Ensuite, launch international ou launch national, ça dépend des plans de Porsche Suisse. En général, on n'est pas avertis des mois à l'avance. C'est max qques semaines.
Re: Porsche 911 (type 992)
Message par dahu » 19 janv. 2019 15:20
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Message par ze_shark » 21 janv. 2019 13:05
Je trouve singulier qu'ils fassent autant de foin sur cette innovation. Est-ce que la clientèle réclame ce genre de dispositif ? Est-ce que des prospects ne franchissent pas le pas par peur de se cintrer ? Est-ce que trop de clients se mettent au tas ?
Est-ce que c'est faute d'avoir d'autres innovations sur lesquelles communiquer ?
C'est un message un peu à double tranchant. Porsche 911, la voiture "dangereuse sous la pluie" mais qui désormais l'est moins.
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Re: Porsche 911 (type 992)
Message par Avgas » 21 janv. 2019 15:38
Re: Porsche 911 (type 992)
Message par dahu » 22 janv. 2019 02:42
Re: Porsche 992 Carrera S: le wet mode
Message par Yvan » 22 janv. 2019 08:49
Mmh, je doute que ce soit la première réponse du public à cette option. Ou si non, ça aurait pu être le même cheminement à l'arrivée de chaque nouvelle aide à la conduite.
C'est une tendance de sortir une nouvelle assistance avec chaque nouveau modèle. Et le consommateur a compris que c'est pour son confort et/ou palier à ses (mauvais) reflexes (ESP, ABS, line assist, etc..) et non pour contrer un défaut du véhicule.
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Message par ze_shark » 22 janv. 2019 09:06
- c'est un système unique, sans équivalent dans l'industrie, présenté comme une innovation majeure (un des 3-4 talking points de la nouvelle Carrera)
- sur une voiture de sport pour lesquelles le discours est d'habitude orienté performance en flattant les aptitudes du conducteur/trice (ou du moins en les prenant implicitement pour des acquis) et sans jamais les remettre en question.
Il y a des systêmes de sécurité sur les voitures sportives, mais ils sont très rarement mis fortement en avant sur ces sportives comme nouveautés essentielles.
Sur le crossover-monospace bidochon oui, sur la dernière Carrera, c'est plus singulier.
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Re: Porsche 911 (type 992)
Message par Avgas » 22 janv. 2019 09:25
Dans le cas du Wet Mode j'aimerais bien savoir qui a développé la techno?
Re: Porsche 992 wet mode
Message par Yvan » 22 janv. 2019 09:43
Comme le fût l'arrivée de l'ABS.
Rien ne dit (et je n'en doute pas) que l'option se démocratise sur d'autres modèles Porsche, voire plus tard chez d'autres fabricants.
Ce n'est qu'affaire de communication. Porsche, justement parce qu'il s'agit d'une innovation majeure, tient à juste titre à tirer parti de cette nouveauté.ze_shark a écrit : - sur une voiture de sport pour lesquelles le discours est d'habitude orienté performance en flattant les aptitudes du conducteur/trice
- Il y a des systèmes de sécurité sur les voitures sportives, mais ils sont très rarement mis fortement en avant sur ces sportives comme nouveautés essentielles.
C'est personnel, mais en tant que client potentiel, je ne verrais pas ceci comme un palliatif à une faute à moitié avouée.
Tu le dis toi même, il y a des systèmes de sécurité sur les voitures sportives. Et même sur des super cars conçue pour la piste, je doute (je n'ai pas vérifié) que l'ensemble de toutes les aides soient à 100% déconnectables.
A une fraction près, toutes ces autos feront majoritairement de la route. Et la grande majorité des clients devrait accepter ceci comme "une assistance de plus" sans remettre en question une quelconque fiabilité de l'auto en conditions difficiles.
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