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The McLaren 650S: a new chapter for McLaren
Automotive and the supercar

McLaren Automotive will reveal at the 84th International Geneva Motor Show the latest addition to its range of groundbreaking supercars – the McLaren 650S.

Designed and developed to offer the enthusiast driver the ultimate in luxury, engagement and excitement, as well as dramatic yet beautiful styling, the McLaren 650S is the result of 50 years of competing, and winning, at the highest levels of motorsport. It takes learnings from both the 12C as well as the sell-out McLaren P1™ and will be positioned between the two on McLaren Automotive’s supercar grid.

More details of the McLaren 650S will be announced in the run-up to the car’s global reveal which will take place on Stand 1240, Hall 1 at 12.00CET (11.00GMT), Tuesday 4 March 2014 in Geneva.

Et voila, c'est dit : After debuting in Geneva, the McLaren 650S will go on sale next fall as a 2015 model. A convertible model is expected to follow soon after.

http://thesupercarkids.com/leaked-this- ... ren-650-s/

Et l'intérieur:


Vidéo de la voiture visible sur driving.co.uk.

Ca ressemble furieusement à une 12C avec un bouclier avant de P1.
Les prix par contre font un sérieux bond en avant, le prix UK de la 12C est/était:
Spider £195,500 excluding national/local registration/CO2 taxes
Coupe £176,000 excluding national/local registration/CO2 taxes

Donc un gros +32%.
Transposé dans la gamme tarifaire suisse, ça devrait nous amener à 356'000 CHF, avant les options, donc plus de 400K une fois configurée.

Correction: j'ai prix le tarif ci-dessus pour des £ alors qu'il s'agissait d'€.
Le prix de base passe donc de 209750€ à 232500€, soit +10.8%. Quand même plus raisonnable.

A mon humble avis la 12C restera au catalogue en attendant la P13 puis la 650S remplacera officiellement au catalogue la 12C, à suivre.

Belle course à l'echalotte, tout cela pour tenter vainement de suivre le train infernal imposé par Maranello...

Personnellement, je ne me prononce pas, faudra que j'en vois une mais pour l'instant vraiment pas fan de ce facelift. L'avant semble maintenant incohérent avec l'arrière. Autant je trouve la P1 Magnifique autant je trouve l'adoption des optiques de cette dernière sur la 12C malvenue ou mal intégrée. Tout ça me fait penser à une mauvaise chirurgie esthétique, ils auraient du demander conseil au Lyonnais mais maintenant Suisse docteur Frank Trepsat.

A voir avec de belle photos ou dans la rue.

Corsugone a écrit :Personnellement, je ne me prononce pas, faudra que j'en vois une mais pour l'instant vraiment pas fan de ce facelift. L'avant semble maintenant incohérent avec l'arrière. Autant je trouve la P1 Magnifique autant je trouve l'adoption des optiques de cette dernière sur la 12C malvenue ou mal intégrée. Tout ça me fait penser à une mauvaise chirurgie esthétique, ils auraient du demander conseil au Lyonnais mais maintenant Suisse docteur Frank Trepsat.

A voir avec de belle photos ou dans la rue.

Fais attention à tes propos Corsugone, Dieudonné s'est vu refusé l'entrée sur l'île de Sa Gracieuse Majesté pour moins que cela...

Corsugone a écrit :A mon humble avis la 12C restera au catalogue en attendant la P13 puis la 650S remplacera officiellement au catalogue la 12C, à suivre.

Si c'est ça c'est super confus, les clients de la MP4-12C devraient apprécier ! Je persiste mais entre la comm et la gestion de leurs produits, McLaren donne l'impression de se chercher et de ne pas maîtriser son affaire. D'ailleurs perso, je ne crois pas aux 375 P1 vendues...

Si c'est ça c'est super confus, les clients de la MP4-12C devraient apprécier ! Je persiste mais entre la comm et la gestion de leurs produits, McLaren donne l'impression de se chercher et de ne pas maîtriser son affaire. D'ailleurs perso, je ne crois pas aux 375 P1 vendues..

Confus également. J'ai l'impression qu'ils font comme Aston, resservir la même chose "re-configurée" et plus chère.
L'option du contrôle de distance de parkage à 2000 Euros tient du scandale...

Ce sont malheureusement les prix qui ont cours dans le segment, même ordre de grandeur pour la F458

_nicolas a écrit :perso, je ne crois pas aux 375 P1 vendues...

J'ai une confirmation interne à la marque, pas par voix de presse, elles sont bien toutes vendues.

_nicolas a écrit :

Corsugone a écrit :A mon humble avis la 12C restera au catalogue en attendant la P13 puis la 650S remplacera officiellement au catalogue la 12C, à suivre.

Si c'est ça c'est super confus, les clients de la MP4-12C devraient apprécier !

Pourquoi ? La 650S devenant 12C sera toujours vendue au prix de la 650S, soit 232.000€, donc +22.000€. Rien à redire. Ce serait même plutôt l'inverse car la future P13 n'aura pas les performances de la 12C 625cv, loin de là, même si le prix sera bien inférieur à celui de la 12C actuelle. La question serait plutôt, doit-on acheter une 12C 625cv ou une P13 neuve, je commence à me faire mon idée compte tenu de la marge de négociation sur un modèle d'occase ....