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L'Avantador en a une aussi..

Celle de l'Aventador, tu veux dire ?

Comprends mal l'intérêt d'aller faire une drag race avec un gros lard à la place passager. Rien de plus pénalisant que le poids en accélération.

Tom63 a écrit :L'Avantador en a une aussi..

C'est vrai, mais j'ai quand même quelques doutes sur son efficacité comparé à celui de la Porsche. Peut-être un à priori de ma part, je le reconnais. Je ne dirais pas cela de celui de l'Huracan qui pour l'avoir étudié un peu, me parait sacrément bien plus chiadé. J'intègre la gestion gyroscopique et les accéléromètres. Ce qui explique, à mon humble avis, grandement les temps impressionnants comparés à la concurrence, notamment ceux de la revue Quattroruote qui tourne 0.5s moins vite avec l'italienne qu'avec une 650S sur son circuit d'essai.

Nouvel Aerokit disponible en option sur la Porsche 991 Turbo. Esthétique (selon les goûts) mais fonctionnel aussi puisqu'il augmente l'appui total à 300 km/h de 17 kg (total 26 kg) dans le réglage Speed, et de 18kg à 150kg dans le réglage Performance. Dispo en noir brillant ou dans la couleur de la voiture.
Sera disponible pour 5,355€ en option, ou 4,879€ en Tequipment (hors peinture et montage).

Je ne vois pas bien si l'aileron est fixe ou mobile?

J'adore cette couleur.

C'est quoi le Tequipment ?

Tequipement: sauf erreur c'est le catalogue du matériel que tu achètes non pas lors de la commande (options classiques) mais plus tard.

Et esthétiquement je le trouve bien moche!

A part pour la GT3, faut vraiment que Porsche mette une option "livraison sans roue" au catalogue.

Dans ce cas je trouve les jantes assez réussies, on dirait une imitation en moins bien des Sportec, mais il faudrait pouvoir juger sur pièce ce qui risque d'être difficile.

Je suis fan aussi...

Pierre, tu as changé ?





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Te Dieu: en habitant la montagne, mes voitures sont souvent sales, mais là j'ai trouvé un maitre absolu: on peut même plus lire l'immat!!!

GENIAL !!!