Le porte fleuron 911

[Pav]

Oui j'ai aussi lu que quand le Turbo pousse cela devient méchant. Mais bon ce n'est pas un jouet à pour n'importe qui.

En plus dans l'article d'Evo il y a une photo d'un très beau modèle en vert.

Peu d'experience + pluie font des ravages. C'est un vehicule de gros sauvage mais une bête d'engin pour qui sait s'en servir.

[Xen]

Perso je regarde toujours les prix d'une 930 turbo ou d'une Turbo II (3.3). Elle me branche vraiment cette voiture, mais comme toi pour le moment pas de sousous pour ça et encore moins le garage pour la stocker.

le seul bémol à mes yeux elles sont quasiement toutes équipées du toit ouvrant (et ça bof sur une telle voiture).

Bon revenons à nos moutons.

Surtout aussi que comme les Cosworth elles sont plus ou moins bidouillées parfois c'est pas facile d'en acheter une d'origine !

[La grenouille]

Evo dans son dernier numéro a fait un petit papier sur la 930 Turbo et sur son lancement. Très très intéressant. Bon comme ils disent en conclusion les moins de 40 ans ne peuvent pas comprendre la portée d'une telle Supercar.

[La grenouille]

Evo dans son dernier numéro a fait un petit papier sur la 930 Turbo et sur son lancement. Très très intéressant. Bon comme ils disent en conclusion les moins de 40 ans ne peuvent pas comprendre la portée d'une telle Supercar.

Dis-toi que j'ai 20 ans mais que si j'avais vraiment les sous c'est la Porsche que j'achéterai en premier, j'en rêve de cette voiture ! Un ami qui en avait une me disait : "C'est un monstre, ça accélère plus vite que ce que ça peut freiner !".
En fait ce petit sondage s'adresse aux derniers modèles de 911 c'est clair, mais pour moi celle qui la représente le plus toutes années confondues, je ne peux pas le dire, c'est comme dire quel est le meilleur pilote de F1 de tous les temps, tu peux pas, chaque époque a son héro !

heureusement c'est une sensation car c'est faux elle fera le 100 à 0 en 2 fois moins de temps que le 0 à 100.
Il a aussi exister la version S (une sorte de kit X51 avant l'heure).

Et pour phil77 le summum en 964: un des 86 exemplaires de la Leichtbau.

PS les prix baisses quand même.
Pour le TO c'est normale, les Turbo étant le must chez Porsche elles sont "très optionnées d'origine"

[Pav]

Evo dans son dernier numéro a fait un petit papier sur la 930 Turbo et sur son lancement. Très très intéressant. Bon comme ils disent en conclusion les moins de 40 ans ne peuvent pas comprendre la portée d'une telle Supercar.

Dis-toi que j'ai 20 ans mais que si j'avais vraiment les sous c'est la Porsche que j'achéterai en premier, j'en rêve de cette voiture ! Un ami qui en avait une me disait : "C'est un monstre, ça accélère plus vite que ce que ça peut freiner !".
En fait ce petit sondage s'adresse aux derniers modèles de 911 c'est clair, mais pour moi celle qui la représente le plus toutes années confondues, je ne peux pas le dire, c'est comme dire quel est le meilleur pilote de F1 de tous les temps, tu peux pas, chaque époque a son héro !

heureusement c'est une sensation car c'est faux elle fera le 100 à 0 en 2 fois moins de temps que le 0 à 100.
Il a aussi exister la version S (une sorte de kit X51 avant l'heure).

Et pour phil77 le summum en 964: un des 86 exemplaires de la Leichtbau.

PS les prix baisses quand même.
Pour le TO c'est normale, les Turbo étant le must chez Porsche elles sont "très optionnées d'origine"

Tu veux dire la voiture non homologuée sur route qu'ils ont sorti juste pour le fun?

[phil77]

@La grenouille: Petite photo de la 964 Leichtbau (rien que le nom me fait déjà réver) et c'est vrai qu'une 964 comme l'avait Denis .

Sinon pour le TO je sais, Selon Pierre il serait même de série sur les modèles Suisses (dommage parce que TO + arceau club sport + intérieur vidé = vraiment bof)

[gougoul]

une bete d'engin, un porte fleuron....

on sait pas tres bien ce que ca veut dire, mais on comprend l'idée !

Euh, moi je pense que la TT est la plus aboutie dans l'idée générale de ce qu'une 911 devrait etre (efficace, sans soucis, utilisable au quotidien etc)

[GT Driver]

J'avais le choix entre "porte fleuron" et "la plus 911 des 911". La première me semblais plus claire...

[La grenouille]

Dis-toi que j'ai 20 ans mais que si j'avais vraiment les sous c'est la Porsche que j'achéterai en premier, j'en rêve de cette voiture ! Un ami qui en avait une me disait : "C'est un monstre, ça accélère plus vite que ce que ça peut freiner !".
En fait ce petit sondage s'adresse aux derniers modèles de 911 c'est clair, mais pour moi celle qui la représente le plus toutes années confondues, je ne peux pas le dire, c'est comme dire quel est le meilleur pilote de F1 de tous les temps, tu peux pas, chaque époque a son héro !

heureusement c'est une sensation car c'est faux elle fera le 100 à 0 en 2 fois moins de temps que le 0 à 100.
Il a aussi exister la version S (une sorte de kit X51 avant l'heure).

Et pour phil77 le summum en 964: un des 86 exemplaires de la Leichtbau.

PS les prix baisses quand même.
Pour le TO c'est normale, les Turbo étant le must chez Porsche elles sont "très optionnées d'origine"

Tu veux dire la voiture non homologuée sur route qu'ils ont sorti juste pour le fun?

Non la 930 S comme la 964 Leichtbau sont homologuées route.

[La grenouille]

une bete d'engin, un porte fleuron....

on sait pas tres bien ce que ca veut dire, mais on comprend l'idée !

Euh, moi je pense que la TT est la plus aboutie dans l'idée générale de ce qu'une 911 devrait etre (efficace, sans soucis, utilisable au quotidien etc)

Je suis pas certain que ce soit l'idée générale.

[gougoul]

Ben en tout cas, c'est la mienne, na

Ah oui, ca pousse du (P+1) dans les virages, et ca louvoie sur les bosses.

C'est ca ?

[Mouse]

@La grenouille: Petite photo de la 964 Leichtbau (rien que le nom me fait déjà réver) et c'est vrai qu'une 964 comme l'avait Denis

[Jack]

Pour moi, la 944 à moteur Audi. Une sacré idée...

[La grenouille]

Pour moi, la 944 à moteur Audi. Une sacré idée...

924.

[La grenouille]

@La grenouille: Petite photo de la 964 Leichtbau (rien que le nom me fait déjà réver) et c'est vrai qu'une 964 comme l'avait Denis