Ma 996TT s'ennuie.....elle veut une soeur....964C2

[Fab996tt]

Voilà, je ne l'avais pas bien comprise, mais ma 996TT s'ennuie et me fait comprendre qu'elle aimerai bien une soeur pour les longues soirées au garage.

Celà fait quelques temps (années) que ça me trotte dans la tête, mais je suis de plus en plus sûr de moi.

En effet, ma 996TT est le top pour moi actuellement, grosse routière, extraordinaire en montagne avec ses KW, aux petites oignons sur le Ring et magistrale sur les Autobahn, et je ne me prive pas de rouler avec.

Mais en tant que passionné de tout ce qui roule, j'aime bien rouler dans des voitures différentes, et j'aime de plus en plus bricoler.

Les modernes ne me font absolument plus bander, sauf GT2 ou GT3 MANUELLE, mais hors de budget, et mon projet est plus une ancienne dans son jus où il y a du boulot à faire.

PDK, DSG et autres boites à double embrayage sont des casses plaisirs (breaking fun), car j'ai très souvent l'occasion de rouler avec ce type de voitures, c'est rigolo quelques minutes, mais je me lasse très vite. J'ai infiniment plus de plaisir à rouler avec ma vieille Subaru GT de '99 qu'avec la dernière Audi S4 ou M3.......J'aime bien la M135 à 8 vitesses ultrarapides de ma femme, mais je préfère de loin ma 996TT déjà parce qu'elle est manuelle, sans parler de tous ses autres atouts, et qu'importe le trajet, même pour la ville.

C'est grave docteur ?

Dans mon petit parc de véhicules, j'ai 2 automatiques et 2 manuelles, mais ce sont les manuelles qui ont ma préférence.

Donc j'en viens à mon projet, mon graal :

une 964 C2 manuel coupé
dans son jus et surtout pas nickel, car je veux la préparer à mon idée, soit un doux mélange de Magnus Walker, Singer et peut-être une touche de RauhWelt.......et vidée/allégée.

D'autres plus anciennes (mais uniquement en coupé, et sans Toit ouvrant c'est mieux) ou en plus jeune 993C2, à voir selon les cas.

Donc si vous entendez parler que qqch dans ce goût-là faite-moi signe, et question budget, comme tout le monde, le moins possible , sachant que les prix s'envole......

ça fait des mois que je scrute les annonces, et je commence à être presque sûr que ce n'est pas par les annonces officielles que je trouverai mon graal.

[nono]

Voilà, je ne l'avais pas bien comprise, mais ma 996TT s'ennuie et me fait comprendre qu'elle aimerai bien une soeur pour les longues soirées au garage.

Celà fait quelques temps (années) que ça me trotte dans la tête, mais je suis de plus en plus sûr de moi.

En effet, ma 996TT est le top pour moi actuellement, grosse routière, extraordinaire en montagne avec ses KW, aux petites oignons sur le Ring et magistrale sur les Autobahn, et je ne me prive pas de rouler avec.

Mais en tant que passionné de tout ce qui roule, j'aime bien rouler dans des voitures différentes, et j'aime de plus en plus bricoler.

Les modernes ne me font absolument plus bander, sauf GT2 ou GT3 MANUELLE, mais hors de budget, et mon projet est plus une ancienne dans son jus où il y a du boulot à faire.

PDK, DSG et autres boites à double embrayage sont des casses plaisirs (breaking fun), car j'ai très souvent l'occasion de rouler avec ce type de voitures, c'est rigolo quelques minutes, mais je me lasse très vite. J'ai infiniment plus de plaisir à rouler avec ma vieille Subaru GT de '99 qu'avec la dernière Audi S4 ou M3.......J'aime bien la M135 à 8 vitesses ultrarapides de ma femme, mais je préfère de loin ma 996TT déjà parce qu'elle est manuelle, sans parler de tous ses autres atouts, et qu'importe le trajet, même pour la ville.

C'est grave docteur ?

Dans mon petit parc de véhicules, j'ai 2 automatiques et 2 manuelles, mais ce sont les manuelles qui ont ma préférence.

Donc j'en viens à mon projet, mon graal :

une 964 C2 manuel coupé
dans son jus et surtout pas nickel, car je veux la préparer à mon idée, soit un doux mélange de Magnus Walker, Singer et peut-être une touche de RauhWelt.......et vidée/allégée.

D'autres plus anciennes (mais uniquement en coupé, et sans Toit ouvrant c'est mieux) ou en plus jeune 993C2, à voir selon les cas.

Donc si vous entendez parler que qqch dans ce goût-là faite-moi signe, et question budget, comme tout le monde, le moins possible , sachant que les prix s'envole......

ça fait des mois que je scrute les annonces, et je commence à être presque sûr que ce n'est pas par les annonces officielles que je trouverai mon graal.

C'est quoi ton budget ?

[Fab996tt]

Si on parle d'argent, en MP, car le montant va dépendre de pas mal de critères !

[boboracingteam]

Mon ancienne est à vendre ! Je peux te mettre en contact avec le vendeur ...

[Fab996tt]

trop belle mon frère, trop belle .....

[boboracingteam]

Fait attention car à acheter une voiture trop fatiguée tu va te ruiner en réparations et préparation ! Une base saine certes plus chère est certainement bien plus rentable !

[nono]

Fait attention car à acheter une voiture trop fatiguée tu va te ruiner en réparations et préparation ! Une base saine certes plus chère est certainement bien plus rentable !

+1...

Comment va Didier ?

[boboracingteam]

Pas terrible justement, c'est sa santé qui ne lui permet plus de la rouler...

[ze_shark]

C'est une C2 ou une RS ?

Elle semble bien belle en tous cas.

[Fab996tt]

donne-moi quand même le nom du vendeur en MP.....on sait jamais effectivement

[Melon]

Salut,

Je n'y connais rien en Porsche, mais je bricole des BMW 635 depuis des années. Là où ça rejoint ton projet, c'est que les autres ont tout à fait raison : une voiture à refaire coûte facilement plus cher qu'une auto plus chère mais en bon état. Bien sûr, ça dépend du point de départ de l'auto à refaire... mais c'est vite un engrenage infernal !

Bonne chasse !

[nono]

C'est une C2 ou une RS ?

Elle semble bien belle en tous cas.

Oh l'autre, une RS avec un toit ouvrant !

Nan j'rigole

[nono]

Pas terrible justement, c'est sa santé qui ne lui permet plus de la rouler...

Vraiment dommage parce que c'est un mec sympa qui ne mérite pas ça

[boboracingteam]

C'est une C2 ou une RS ?

Elle semble bien belle en tous cas.

Une C2 de 1992 (donc avec joint de culasse, rétro cup, freins 4 piston à l'arrière,...).

Elle est techniquement proche d'une RS. 3.6 295cv, autobloquant et pont court, gros freins, modifiée en 2 places avec arceau club,... Très rapide !

[ze_shark]

Vu la trajectoire des Porsche, vaut-il mieux acheter une "belle auto" comme cette C2 affutée ou une 964 C2 full stock ?
Et ça va taper dans quel gamme de budget une auto dans cet état ?