[A VENDRE] RS4 V8 4.2 Quattro

[Derrick]

Audi RS4 break
Modèle b7, 63'000 km
V8 4.2 Quattro
38'700.- CHF

Carnet de service à jour
Pneus et freins en très bon état, aucun frais à prévoir

Sièges mi-cuir
GPS, chargeur 6 CD
Phares xénon

Dernière expertise, mars 2013
Jeux de jantes et roues, hiver/été

[Nagata-San]

Très jolie !

[BS]

Disques d'origine ?

Les disques avant de la mienne étaient cuits à 47'000 km.

[Derrick]

Freins changés lors du dernier service peu avant les 60'000km, dont les disques avant. (plaquettes seulement à l'arrière)

Beaucoup de plaisir au volant de cette voiture.
Lors de l'achat, j'hésitais avec une S4 et une 335xi en boîte auto. Malheureusement étant de plus en plus souvent dans les embouteillages et ne roulant plus en scooter, j'aimerais tout de même une boîte auto pour tous les jours.
Si je n'arrive pas à la vendre à un prix décent, ce qui est probable de nos jours avec un V8 gourmand, je me pencherais sérieusement sur une citadine en plaque interchangeable.

Merci pour vos commentaires, c'est une RS4 relativement basique sans le châssis sport. (je n'en voulais pas à cause des amortisseurs hydrolique)

[fredz72]

Je sais pas si j'ai mal vu, mais il me semble que tu n'as pas indiqué l'année.

[Derrick]

Première mise en circulation: novembre 2007.

Annonce autoscout24

[Derrick]

Je crois être marié avec cette voiture.
Trop chère? manque les sièges baquets? les jantes 19? ou simplement anti-sociale? 30 jours de vente, pour 0 contact, gg.

Vais la garder (dur...), et me trouver quelque chose de raisonnable pour tous les jours. (ou ressortir le Tmax)

[BS]

Fais comme moi, achète une voiture neuve et demande une reprise pour l'Audi. Personnellement je trouve le prix de vente excessif et tu devrais faire un sérieux effort à la baisse pour attirer le chaland. Conjugué avec une consommation d'essence de 15 l/100 km en cycle mixte et des coûts de maintenance élevés (d'autant plus qu'il s'agit d'une occasion), il est normal que les acheteurs ne se bousculent pas au portillon.

[juliencor]

Je partage l'avis de BS sur le prix, trop chère et de beaucoup!

Merci pour vos commentaires, c'est une RS4 relativement basique sans le châssis sport. (je n'en voulais pas à cause des amortisseurs hydrolique)

Le châssis sport ne concerne que les ressorts, plus courts, le système hydraulique DRC est de série.

[Derrick]

J'ai eu l'information contraire du garage pour le chassis sport, en naviguant sur la toile, je vois que tu as raison. J'espère maintenant que cela ne va pas fuir de tous les côtés.
Le prix trop élevé? Sûrement, un effort de 3-4'000.- CHF devrait être un minimum je suppose. Impressionnant la décôte de ces voitures, la consommation ou l'entretien fait sourire à côté.

Le problème des moteurs V8, c'est que l'on y prends goût et le downsizing sera douloureux. (un 6 en ligne biturbo de chez BM devrait tout de même faire l'affaire!)

[ze_shark]

Si je voulais vendre ma S5 (117K catalogue) d'Août 2011 (2 ans et demi et 40'000km), à voir les prix affichés de voitures qui stagnent sur le scout, je pense que je n'en tirerais pas 55KCHF.
Par contre, je trouve l'agrément d'un 6 cylindres suralimenté bien conçu supérieur à celui d'un V8.

[dh]

les prix sur autoscout24 sont surréalistes... il y a des RS4 qui y sont depuis plus de 2 ans...

J'ai vendu la mienne 30'000.- avec 85'000km, le garage me la reprenait à 25'000.-

[BS]

Le prix trop élevé ? Sûrement, un effort de 3-4'000.- CHF devrait être un minimum je suppose. Impressionnante la décote de ces voitures, la consommation ou l'entretien fait sourire à côté.
Tu ne devrais pas proposer la tienne à plus de 30'000 francs pour conserver un mince espoir de la vendre.

Le problème des moteurs V8, c'est que l'on y prend goût et le downsizing sera douloureux (un 6 en ligne biturbo de chez BM devrait tout de même faire l'affaire !)
Je trouve au contraire que le V8 de la RS4 est loin de tenir ses promesses: puissance maximum bien au-dessous des données d'usine aussi optimistes que chez Ferrari, couple limité etc. Il ne soutient en tout cas pas la comparaison avec le L6 bi-turbo de l'Alpina et ses 410 ch/600 Nm.

[Nagata-San]

Je confirme que, sauf exceptions, les prix AS24 sont environ 7 à 12% trop hauts.

[Derrick]

Je viens de baisser le prix de 3'000.- CHF et j'ai déjà deux intéressés cet après-midi. Je suppose que c'est la chance du hasard, et cela reste que des intéressés.
L'annonce est valable encore 30 jours. On verra bien.