Taxes européennes sur le CO2

[Corsugone]

Déjà, en France, si on appliquait la même calcul de vignette que vous avez en Suisse, vous pourriez diviser par dix le nombre de sportives circulant dans l'hexagone, voir plus d'ailleurs. Voila un bel exemple à choper chez dans le cadre de la COP 21.

Quel calcul de vignette ? La taxe CO2 ou la taxe d'immatriculation ?

Celle que vous payez annuellement. Ne serait-ce pas cela ?

Article 423 de la loi sur les contributions publiques est clair : "l'impôt est payable en une fois par période annuelle, avant le 1er janvier".

Si j'ai bien compris, si appliqué en France, bonjour le massacre ...

[Corsugone]

J'aime beaucoup cette partie :

Pour les voitures dont la 1ère mise en circulation > 01.01.2010

50 % bonus si CO2 <= 120 g/km
50 % malus si CO2 > 200 g/km

sur les prix indiqués ci-dessus.

[ze_shark]

Déjà, en France, si on appliquait la même calcul de vignette que vous avez en Suisse, vous pourriez diviser par dix le nombre de sportives circulant dans l'hexagone, voir plus d'ailleurs. Voila un bel exemple à choper chez dans le cadre de la COP 21.

Quel calcul de vignette ? La taxe CO2 ou la taxe d'immatriculation ?

Celle que vous payez annuellement. Ne serait-ce pas cela ?

Article 423 de la loi sur les contributions publiques est clair : "l'impôt est payable en une fois par période annuelle, avant le 1er janvier".

Si j'ai bien compris, si appliqué en France, bonjour le massacre ...

La base de calcul et les montants varient radicalement dans les 26 cantons suisses. Toute la beauté de la fédéralisation à l'extrême.
Genève est un peu (beaucoup) à l'ouest par rapport à d'autres cantons.

[Corsugone]

En effet, je crois comprendre que dans le canton de Vaud l'ardoise est divisée par deux mais même à ce niveau tu ne vends plus une sportive en France.

[Phoenix]

Moi je suis client V12, si il n'y a plus de V12 dans le futur et que ça fait comme en F1 qui sont passé au V6. Pas sûr, que je prenne une autre Ferrari.
Combien de marque font encore de V12 et combien font des V8 et V6?

[VLM]

J'aime beaucoup cette partie :

Pour les voitures dont la 1ère mise en circulation > 01.01.2010

50 % bonus si CO2 <= 120 g/km
50 % malus si CO2 > 200 g/km

sur les prix indiqués ci-dessus.

Moi ce genre de barème à la noix me rend dingue: déjà pourquoi 200 gr. De CO2? Pourquoi pas 250 ou même 150? Quelle est la justification scientifique de ce chiffre? Et alors le plus énervant c'est >200gr. De CO2= taxes*2 mais pour moi il y a un gouffre entre une auto qui émet 205gr. De CO2 et une autre qui en émet 290gr. par exemple c'est pourquoi je trouve injuste de "sanctionner" de la même manière ça n'a pas vraiment de sens, pour ce qui est de Ferrari si l'Etat ne veut plus de V12 c'est sur la marque qu'il faut "taper" parce que le client qui peut s'offrir une Ferrari neuve il q de la marge au niveau des impôts qu'il peut se permettre de payer...

[ze_shark]

Quel que soit le seuil, il y aura toujours un gramme au-dessous et un gramme au-dessus.
Et les seuils vont baisser. C'est le cas pour les taxes fédérales d'importation, les cantons suivront le même chemin. Aucune raison de se priver.
Il y a toujours une solution: quitter GE.

[Leuen]

Sur Neuch depuis peu c'est un calcul savant basé sur le co2, l'âge du véhicule (et celui du capitaine). Ce qui m'ennuie le plus c'est que ça incite les gens à se tourner vers le diesel.

[Mutorcs]

J'aime beaucoup cette partie :

Pour les voitures dont la 1ère mise en circulation > 01.01.2010

50 % bonus si CO2 <= 120 g/km
50 % malus si CO2 > 200 g/km

sur les prix indiqués ci-dessus.

Moi ce genre de barème à la noix me rend dingue: déjà pourquoi 200 gr. De CO2? Pourquoi pas 250 ou même 150? Quelle est la justification scientifique de ce chiffre? Et alors le plus énervant c'est >200gr. De CO2= taxes*2 mais pour moi il y a un gouffre entre une auto qui émet 205gr. De CO2 et une autre qui en émet 290gr. par exemple c'est pourquoi je trouve injuste de "sanctionner" de la même manière ça n'a pas vraiment de sens, pour ce qui est de Ferrari si l'Etat ne veut plus de V12 c'est sur la marque qu'il faut "taper" parce que le client qui peut s'offrir une Ferrari neuve il q de la marge au niveau des impôts qu'il peut se permettre de payer...

Dans le canton de Vaud c'est -75% si <= 120g/km CO2 alors que le calcul de l'impôt de base est fait en fonction du poid total du véhicule et de sa puissance. Franchir le seuil des 120g m'a permit de faire un truc comme 360fr.- d'économies... C'est pas mal! J'ai aussi longtemps trouvé absurde d'utiliser un seuil précis. Ils auraient pu trouver 1000 autres façons de rendre cet impôts plus progressif en proportion aux émissions de CO2. Mais je crois enfaite que le but est que les gens "franchissent le pas". Le fait d'avoir un seuil précis plutôt qu'un impôt plus progressif doit certainement avoir un impact psychologique sur les acheteurs et les amener à acheter des voitures en dessous de ce seuil.

[ZeVal]

Quand on voit ce que coûte une voiture à l'usage (et à la dépréciation), ces "incitations" CO2 m'ont toujours fait marrer...

[Mutorcs]

Oui il y a aussi le côté psychologique comme je dis.
Mais ayant passé pas mal de temps à estimer le coûts mensuel de diverses voitures avec des tableaux excels, crois moi que quand tu as pas un monstre budget et que tu achètes une voiture d'occaz ça joue quand même un rôle...
Pas autant aussi important que la conso, décote et la fiabilité/entretien mais c'est pas totalement négligeable.

[BS]

En effet, je crois comprendre que dans le canton de Vaud l'ardoise est divisée par deux mais même à ce niveau tu ne vends plus une sportive en France.

Beaucoup de Genevois, même les plus fortunés, immatriculent leurs grosses cylindrées en Valais, où ils possèdent un appartement ou un chalet de WE. Il n'est même pas nécessaire d'y être propriétaire car il suffit de se domicilier chez une (bonne) connaissance et de bien connaître le président de la commune. J'aurais moi-même des facilités pour "expatrier" mes voitures dans ce canton mais m'y suis toujours refusé d'une part pour éviter d'être redevable et d'autre part par crainte de complications administratives par rapport à l'assurance ou l'Etat en cas d'accident, de sinistre ou d'infraction routière.

[Yvan]

J'aurais moi-même des facilités pour "expatrier" mes voitures dans ce canton mais m'y suis toujours refusé

Ben si tu fais réparer l'Evo en Valais, ca deviendrait sa résidence principale non ?
Elle était facile je te l'accorde.. et au delà de ce petit pic, je te souhaite sincèrement de retrouver ton Evo sur ses 4 roues en 2016 !!

[ze_shark]

Des communes à la chasse aux touristes fiscaux:

http://www.rts.ch/info/regions/vaud/736 ... iscal.html

[MC-SIN]

Sur Neuch depuis peu c'est un calcul savant basé sur le co2, l'âge du véhicule (et celui du capitaine). Ce qui m'ennuie le plus c'est que ça incite les gens à se tourner vers le diesel.

En effet... le mois dernier j'ai posé "quelques questions" trollesques à ce sujet sur la page Facebook du SCAN:

Je vous laisse apprécier les "réponses" dignent d'un politicien...