Décote

[juliencor]

Je crois que j'en tiens une bonne, cette CL65 se prend CHF 265.33/km dans les pneus

http://www.autoscout24.ch/fr/d/mercedes ... &vehtyp=10

[boboracingteam]

Bof... j'en ai bien une en stock qui prend CHF 45'460.-/Km...

http://www.autoscout24.ch/fr/d/bmw-530- ... id=1353304

[stef]

Hello !

Je relance ce sujet que je trouve super intéressant. De nos jours les voitures décotent beaucoup vu le prix des voitures neuves à la baisse. Parfois c'est impressionnant de voir comme certains modèles décôtent plus que d'autres et je parle pas de Supercars ou GT à +100k. Ex les Alfa Romeo Giuletta 1750 QV de 2011 par ex. qui valaient env. 50'000.- neuve de mémoire et se vendent actuellement à moins de 20k pour peu de km pourtant .

D'autres tiennent le choc comme les BMW 1M, malgré les km elle restent à un prix plutôt élevé sur le marché. Alors oui comme toujours le prix affiché n'est souvent pas le prix final. Avez-vous des exemples concrets de bonnes ou mauvaises affaires ?

Je me demande si par exemple les Audi TT RS en boite manuelle vont pas grimper ? Je m'explique, c'est le seul 5 cylindres récent de chez audi encore sur le marché en boite manuelle. D'ici 10 ans quand toutes les sportives seront en boite auto, seront-elles super recherchées d'après vous et hors de prix ? Car me semble que toute les Audi RS récentes s'en prennent plein à la tronche par ex.

[asylum]

L'Audi S6 V10 est pas mal dans le genre. Mais pas de miracle, c'est un gouffre financier.

[Nagata-San]

Dans les très modernes, l'AMG GT(S) est un exemple de la chute vertigineuse d'un prochain manquant d'image et d'irreductibles de la marque !

[ze_shark]

Pourtant, l'AMG GT se vend redoutablement bien en Suisse. Peut-être trop bien, ce qui met le marché de l'occasion sous pression si les proprios ne les gardent pas.



Si on compare à la GT-R, la R8, la Corvette ou à la F-Type, c'est clairement un carton.

[MC-SIN]

Ceux qui ont acheté une S6 V10 ont dû effectivement la sentir passer...

L'AMG GT, je ne comprends pas. Je trouve cette voiture magnifique. Et je ne pense pas qu'elle soit désagréable à mener... Arrivez-vous l'expliquer?

Celle qui me choque dans mes recherches actuelles, c'est l'Insignia... Elle à tout pour plaire, surtout en Suisse. Le break est par exemple grand, les motorisations L4 2.0T ou V6 2.8T sont certainement sympatiques, c'est dispo en 4x4, boite automatique, c'est bien optionné. Elle est plutôt élégante... Pourquoi cela ne vaut plus rien??? Regardez sur autoscout, avec ces caractéristiques: https://www.autoscout24.ch/fr/voitures/ ... &vehtyp=10

Trop de problèmes de fiabilité?

[juliencor]

Pour abonder dans l'énigme AMG-GT, le "marché" autoscout en Suisse est passé de 141 à 83 offres en un an.

326 AMG GT ?! Mais ou sont elle ? Je ne l'ai vue qu'une seule fois, alors que la 991, on la croise tout les jours

Ici

Purée, 141 à vendre, pour une voiture aussi chère, exclusive (?) et .. récente

[Nagata-San]

Pourtant, l'AMG GT se vend redoutablement bien en Suisse. Peut-être trop bien, ce qui met le marché de l'occasion sous pression si les proprios ne les gardent pas.



Si on compare à la GT-R, la R8, la Corvette ou à la F-Type, c'est clairement un carton.

A coup de moins 41% c'est clair. Documents à l'appui, 212k catalogue, cédée 126'900, ça aide face aux Audi à 165k !

[ze_shark]

Celle qui me choque dans mes recherches actuelles, c'est l'Insignia... Elle à tout pour plaire, surtout en Suisse. Le break est par exemple grand, les motorisations L4 2.0T ou V6 2.8T sont certainement sympatiques, c'est dispo en 4x4, boite automatique, c'est bien optionné. Elle est plutôt élégante... Pourquoi cela ne vaut plus rien??? Regardez sur autoscout, avec ces caractéristiques: https://www.autoscout24.ch/fr/voitures/ ... &vehtyp=10

Trop de problèmes de fiabilité?

Image, boîte 6 désuète, conso élevée pour le V6 (13.0L/100 longue durée sans conduire comme un adolescent).
Ni vraiment bon marché, ni vraiment bien. Fiabilité je ne sais pas pour ce modèle précis.

[Tom63]

Les chiffres de (mé)ventes de la R8 sont dingues.

Dans le même ordre d'idée, il y a un gros problème avec le SL.
Juste 6 ans d'exploitation, déjà restylée, chiffres désastreux.
Vois pas comment la R231 pourrait tenir les 12 ans de chacune des deux précédentes générations.
Et on ne parle pas des... 18ans de la R107.
Comment planter un modèle iconique.

[boboracingteam]

À mon avis un des paramètres est que les gammes inférieures deviennent tellement belles, bien motorisées et à taille "européennes" que les grosses sont hors cible ici. Sans parler du prix. Chez nous c'est la 6, même problème.

[ze_shark]

Ca doit être pour ça que les RS6 se vendent bien

Blague à part, je pense que le marché suisse est très typé.
Les coupés se vendent mal en général. Parmi les GTs, la 911 et Ferrari montrent qu'avec le bon produit et la bonne marque, on peut fait de jolis chiffres. Idem chez Bentley avec la Conti GT.
Les SUVs full size contre-disent aussi la notion selon laquelle les gens ne veulent pas de grosses autos: 5m de long, 2m de large, et ça se vend très, très bien. Le croisement entre les deux segments est net. La clientèle achète une image et une idée autant qu'elle achète des prestations.

[stef]

Est-ce que on peut en définir que sur des véhicules avec des grosses remises, la décote va avec ?

Je comprends mieux pourquoi un vendeur peut se permettre de vendre sa véhicule à 40 % de moins que le prix catalogue au bout d'un an si il a eu le même rabais à la livraison

[Anubis]

En parlant de cote et décote, le marché des anciennes aussi il me semble qu'il y a un ralentissement sur leur cote. À part quelques bijoux d'exception, les voitures anciennes ne partent plus à n'importe quel prix ... les investisseurs font marche ?