Le futur proche des hybrides

Bah justemment, le gouvernement est certain que personne ne se jettera dessus ...... sauf les collectivités. A vrai, dire, le il cherche surtout à subventionner Renault qui a promis de construire ses VE "grande série" en France et les poeles à mazout hybride de PSA. Sauf que le grand gagnant sera Toyota ! Les Français n'achèteront pas de VE, autonomie incertaine et ridicule mais surtout infrastructure de recharge inexistante. J'attends avec impatience d'observer les premières livraisons de Tesla S en France. Arrivé dans l'hexagone le modèle coûtera surement plus de 80.000€ mais le gouvernement Français se ferra fort de financer l'industrie américaine de 7000€ l'unité. Merci qui ?

Ah je me disais bien ....

Des malus renforcés

Le gouvernement renforcera les malus «pour compenser la hausse des dépenses de l'État» entraînée par l'augmentation des primes, a précisé Arnaud Montebourg. Cette double mesure coûtera malgré tout 490 millions d'euros, a-t-il annoncé. Cette hausse concernera les véhicules émettant plus de 180 grammes de CO2. Le ministre a mentionné «un doublement» qui sera précisé dans la future loi de finances.

Ah je me disais bien ....

Des malus renforcés

Le gouvernement renforcera les malus «pour compenser la hausse des dépenses de l'État» entraînée par l'augmentation des primes, a précisé Arnaud Montebourg. Cette double mesure coûtera malgré tout 490 millions d'euros, a-t-il annoncé. Cette hausse concernera les véhicules émettant plus de 180 grammes de CO2. Le ministre a mentionné «un doublement» qui sera précisé dans la future loi de finances.

Oui j'avais entendu cette info, cela me paraît plus que logique... Sinon les grands gagnants auraient été les grosses limousines et 4x4 allemands.. N'empêche que la Tesla sera moins chère effectivement.

Pas évident, Arnaud, le ministre du bourrage reproductif conditionne la prime à une géolocalisation de la production, faudra qu'il explique comment vendre son plan à Bruxelles. Vous remarquerez que rien n'est dit sur le Diesel, véritable cancer des villes. Pardon, j'oubliais que Pigeot et consorts ne produisent que Diesel, même pour leurs ridicules hybrides. J'oublie aussi le coût de la main d'oeuvre française qui bat des records mondiaux, merci les 35h.

[ze_shark]

Le futur lointain des électriques: Elon Musk, le CEO de Tesla, a déclaré à Reuters:

"In 20 years more than half of new cars manufactured will be fully electric," Musk said. "I feel actually quite safe in that bet. That's a bet I will put money on."
"It's probably going to be in the 12- to 15-year time frame," he said, speaking at an event at Tesla's manufacturing plant in Fremont, where he handed over the keys to the first buyers of the new Model S sedan.

On parle de voitures purement électriques, pas d'hybrides, ce qui parait complètement irréaliste.

Most analysts see pure electric cars accounting for only a single-digit percentage of total sales over the next decade, in part because of the cost of batteries and the uncertainty around continued government subsidies for the new technology.

Les analystes sont dans le business d'avoir raison après coup, mais qu'on l'envisage sous l'angle de la technologie, du coût, de l'infrastructure de charge ou de l'approvisionnement électrique, ça parait pour le moins ambitieux.

La version de Renault/Nissan:

Renault and Nissan expect 10 percent of cars sold globally by 2020 will be electric and the alliance aims to win 20 percent of those EV sales.

La voiture électrique la plus cool jamais produite bientôt disponible ...

J'oublie aussi le coût de la main d'oeuvre française qui bat des records mondiaux, merci les 35h.

La polémique est facile, mais l'analyse l'est beaucoup moins.
Par exemple: Etude de l'INSEEE en 2012. Comparer le coût horaire ne fait pas beaucoup sens, c'est plutôt le coût salarial unitaire, qui mesure le coût moyen de la main d'oeuvre par unité produite, qui est une donnée intéressante.
Et de ce point de vue là l'Allemagne et la France ne sont pas très éloignés...

Et je t'invite aussi à lire le chapitre "Idée reçue : La hausse du coût du travail en France est due aux 35 heures"

J'ai lu beaucoup de rapports sur le sujet, les 35h sont un boulet. Maintenant ceux qui se persuadent du contraire n'ont qu'à suivre les dernières affaires potico-médiatiques ... les faits sont têtus.

J'ai lu beaucoup de rapports sur le sujet, les 35h sont un boulet. Maintenant ceux qui se persuadent du contraire n'ont qu'à suivre les dernières affaires potico-médiatiques ... les faits sont têtus.

Ne plus travailler le samedi (ni le dimanche), avoir des congés etc. aussi
Pour moi on touche là plus à de l'idéologie qu'à de l'économie, le débat (surtout par forum interposé!) est donc franchement difficile... mais reste intéressant.

PS: je suis entrepreneur, donc je suis assez sensible à ces éléments


Bon, on est quand même assez loin des solutions du futur pour les voitures hybrides, fin du HS

Grande braderie chez Peugeot, la ION au tiers de son prix. A ce prix, on va attendre un peu .... qu'elle soit au quart. Pour rappel, quelques couillons ont acheté à son lancement les premiers modèles plus de 35.000€.

Retour sur Mission Africa ....

[ze_shark]

Grande braderie chez Peugeot, la ION au tiers de son prix. A ce prix, on va attendre un peu .... qu'elle soit au quart. Pour rappel, quelques couillons ont acheté à son lancement les premiers modèles plus de 35.000€.

Mitsubishi a cessé la production des iOn et C-Zero (rebadging de i-MiEV).

Cela montre comme quoi la techno tout-électrique n'est pas encore viable.

Les utilisations qui permettent d'en tirer vraiment profit restent marginales mais de loin pas encore possible pour le grand public.

L'électrique n'est pas mauvais et je pense que la meilleure piste semble l'hybride. La R&D sur les moteurs essences à fait beaucoup de progrès (style ford eco-boost) et couplé à un moteur électrique pour la récupération d'énergie me semble le bon combo du moment pour réduire la consommation globale.

Très, très intéressant .... accessoirement l'engin reçoit des batteries Altairnano, fournisseur de Lightning GT.

BMW présente un nouveau 3 cylindres 1.5l Turbo dans une version diesel et essence, pour les détails pas ICI. Surement adopté par Weismann dans un avenir plus ou moins loin. La chasse au C02 aura raison des grosses cylindrées ....

Detailed specifications haven't been announced, but the petrol engine will have outputs ranging from 122-224 PS (90-165 kW / 121-221 hp) and 180-240 Nm (133-177 lb-ft) of torque. The diesel, on the other hand, will produce between 82-184 PS (60-135 kW / 80-181 hp) and 225-330 Nm (166-243 lb-ft) of torque.