Le futur proche des électriques et hybrides
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Message par ze_shark » 23 sept. 2018 20:16
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Re: Le futur proche des électriques et hybrides
Message par morg » 24 sept. 2018 07:37
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Re: Le futur proche des électriques et hybrides
Message par Avgas » 24 sept. 2018 14:13
Des connaissances ont une boîte qui fait des travaux d'amènagement d'intérieurs à Madrid et ils ont déja éffectué plusieurs installations pour ammener du courant depuis le compteur du propriétaire jusqu'à la place de parking dans un garage collectif. C'est relativement simple. Mais la Baron Haussmann n'avait pas prévu de garages dans son plan d'urbanisme...
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Re: Le futur proche des électriques et hybrides
Message par morg » 25 sept. 2018 08:43
A suivre...
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Re: Le futur proche des électriques et hybrides
Message par Corsugone » 25 sept. 2018 08:56
Et sur la Borne BMW les autres marques peuvent-elles se connecter ?
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Re: Le futur proche des électriques et hybrides
Message par boboracingteam » 25 sept. 2018 09:07
Oui, c'est une prise type 2.
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Re: Le futur proche des électriques et hybrides
Message par Corsugone » 25 sept. 2018 09:15
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Re: Le futur proche des électriques et hybrides
Message par Avgas » 25 sept. 2018 15:00
Je ne connais pas le droit Suisse, mais téchniquement relier la borne BMW à votre compteur, c'est faisable. Reste que dans les réunions de co-propriété il y a toujours un ou plusieurs frustrés de service qui veulent se mettre en évidence par leur intransigence.On a notre assemblée de copro ce soir, avec à l’ordre du jour notre demande pour pouvoir installer la borne BMW dans le garage (partie commune).
A suivre..
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Message par ze_shark » 25 sept. 2018 18:24
La Poste en avait déjà commandé 10'000 en 2011.
Les véhicules de livraison sont porteurs: accès impératifs aux centres urbains, tournées prédictibles donc pas de surprises sur l'autonomie.
D'où le développement du Master Z.E. qui n'a que 120 km d'autonomie mais répond aux spécifications des clients.
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Re: Le futur proche des électriques et hybrides
Message par morg » 27 sept. 2018 11:01
On part sur du 16A, la PPE est en 24A donc mettre du 32 n’est pas très logique...
La réaction des copros était « vous êtes les premiers mais nous suivrons sans doute rapidement ».
On a même validé une demande de devis pour installer un emplacement de parc vélo électrique dans le garage, tous les proprios songeant à y passer à plus ou moins long terme (mon épouse a déjà un 45km/h).
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Re: Le futur proche des électriques et hybrides
Message par blake_ch » 27 sept. 2018 13:07
Question cependant sur le long terme, comment cela se passe quand il aura plusieurs véhicules sur la même borne, genre 3 ou 4 utilisateurs sur cette borne 16A (pour autant qu'on puisse brancher X véhicules?)
Chacune se voit attribuer une part égale? Ou alors cela charge à tour de rôle?
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Re: Le futur proche des électriques et hybrides
Message par ze_shark » 27 sept. 2018 14:40
Puis ensuite les machines à laver la vaisselle ou le linge et autres consommateurs conséquents programmés pour tourner la nuit aux heures creuses se mettent en branle et ça disjoncte.
Sans solution dites "smart grid", je ne vois pas très bien comment il pourrait en être autrement, mais peut-être qu'un élément m'échappe.
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Message par ze_shark » 01 oct. 2018 11:19
https://www.transportenvironment.org/pr ... ctric-poll
Le désir est manifestement là, mais sans demander aux consommateurs combien ils sont prêts à sacrifier (en prix ou en rapport prestation/prix), ça vaut pipette.
C'est comme demander à des gens si ils aimeraient acheter un appartement de vacances en bord de mer. Sans dire combien ça coûte, la majorité a des chances d'être pour.
30 à 50% des consommateurs sont prêts à le faire, 1 à 2% le feront.
L'aspiration politique semble aussi là, mais sans discussion des conséquences adverses sur le porte-monnaie, l'industrie, l'emploi, c'est facile.
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Re: Le futur proche des électriques et hybrides
Message par morg » 01 oct. 2018 16:09
Les prochaines seront hybrides ou électriques, mais pas pires thermiques.
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