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La remplaçante de la 488 arrive. Peut-être aura-t-on droit à une baisse de poids, la légèreté restant un concept chez Ferrari, les détails.

J'ai lu sur Instagram que Ferrari envisagerai la production d'un V12 central arrière sans hybridation limité à 1299 exemplaires.

Qqn a plus d'info?!

Ferrari travaille sur une nouvelle génération de V6 qui se veut plus léger. Le poids est la priorité sachant qu'il est prévu d'associer ce nouveau moteur à un système hybride. Ferrari souhaite obtenir une solution à poids constant. Il n'est pas impossible que Ferrari adopte des turbos électriques. A terme ce propulseur remplacera le V8, les détails.

Atelier restaurant une grosse partie des Ferrari en France. Carrossier agréé de la marque.

Bizarre, le prince Albert (Monaco) chez Ferrari. La marque travaille-t-elle sur un modèle électrique ?

Ferrari lance son premier CrossOver en 2021, projet F16X, attention les yeux, ça pique .... par ici.

Présentation privée de la nouvelle Ferrari V8 GT, le 8 septembre à Portofino, les 9 & 10 à Maranello, au grand public au Salon de Francfort. Modèle remplaçant la California.

Très intéressante interview de Enrico Galliera, Directeur Commercial et Marketing de Ferrari. Le monsieur qui dit Non ....

Extension de garantie possible, sur certains éléments, jusqu'à 15 ans. Le programme s'appelle Power15.

Autocar tacle Ferrari sur ses voitures presse. Un débat vieux comme le monde. Je doute qu'on voit un jour un tel article dans la presse Française. Qui vivra verra ....

La France est un bien trop petit marché pour que ses titres puissent s'offrir un tel luxe. A mon avis, seuls les enseignes de pointe UK, US et Allemagne peuvent se permettre de mettre les pieds dans le plat, et encore. Même pour eux, l'absence de conséquences n'est pas garantie. Il n'y a qu'à voir à quel point Saunders fleurit son article d'éloges, même s'il a le mérite d'avoir été publié.

On peut le prendre autrement, c'est tellement lèche-cul que cela en devient ironique.

Je comprends pas tout ce foin. On parle juste des pneus montés pour l'essai ? On parlerait de gestion moteur, suspensions, etc. modifiés, ça choquerait. Suffit juste de mentionner les pneus utilisés lors de l'essai, même s'ils sont pas dispo en monte d'origine. Si une McLaren tourne que 2 secondes moins vite avec des Conti Contact qu'une 488 avec des Cup, on en tire une conclusion logique.