La future philosophie des Ferrari de route

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Re: La future philosophie des Ferrari de route

Message par Corsugone » 17 oct. 2014 21:42

ça sent la passion cette interview ...... celle des euros.

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"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.

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Re: La future philosophie des Ferrari de route

Message par Corsugone » 25 oct. 2014 20:30

Ah, il semblerait que Dany Bahar soit de retour à Maranello, nouvelle campagne corporate de communication :mrgreen:

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"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.

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Re: La future philosophie des Ferrari de route

Message par Avgas » 29 oct. 2014 17:56

Marchionne commence à traire la vache: Spin-off de Ferrari en 2015.
http://www.latribune.fr/entreprises-fin ... gique.html
"Le bonheur est au-dela des 4.000 tours/ minute..."

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Re: La future philosophie des Ferrari de route

Message par Corsugone » 29 oct. 2014 19:08

Attendons un peu et Ferdinand (Piech) finira par se payer Ferrari .... après Lamborghini et Ducati. Il rêve déjà de se payer FCA.
"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.

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Re: La future philosophie des Ferrari de route

Message par Corsugone » 29 oct. 2014 20:03

Article encore plus intéressant sur qui possède quoi et qui possédera quoi. Avec un tel Casino, à la longue, ce sera intéressant à suivre.
"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.

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Re: La future philosophie des Ferrari de route

Message par ze_shark » 30 oct. 2014 05:22

L'article de Jalopnik ne me semble pas correct dans son analyse.
10% en IPO, 10% dont P. Ferrari fera ce qu'il veut, et 80% distribués aux shareholders de Fiat Chrysler Automobiles, ce qui a pour effet de copieusement pomper le stock.
70% des actions de FCA ne sont pas entre les mains de la famille Agnelli. donc 70%*80%+10%=66% seront hors de leur contrôle.
Et tout acquéreur devrait passer par une onéreuse OPA.

En la jouant ainsi, Marchionne et les Agnelli se sont assurés de l'indépendance de Ferrari en s'interdisant la possibilité d'une future trade sale si FCA devait être un jour en difficulté. Et aussi de lever du cash.

Par contre, ça n'arrange pas forcément les affaires de Maserati ou Alfa. Arrivederci les "synergies" à bon marché sur les moteurs. Faudra payer le prix fort désormais.

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Re: La future philosophie des Ferrari de route

Message par Corsugone » 01 nov. 2014 13:13

Ferrari se fait encore remarquer aux States en n'oubliant de notifier à l'autorité compétente des accidents mortels impliquant par trois fois des véhicules de la marque. Celle-ci risque une amende $3.5M. Encore un nouveau délire des ricains ? Un véhicule est homologué ou ne l'est pas, point barre.

"Early warning reports are like NHTSA's radar, helping us to find unsafe vehicles and make sure they are fixed," said NHTSA Deputy Administrator David Friedman. "Companies that violate the law and fail to comply will be subject to comparable swift NHTSA enforcement action."
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Re: La future philosophie des Ferrari de route

Message par Corsugone » 15 nov. 2014 23:01

Intéressant, Fiat délesterait Ferrari de 2,25 milliards d'euros avant la scission.
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Re: La future philosophie des Ferrari de route

Message par Huntox » 17 nov. 2014 14:07

Toutes ces manœuvres sont pour moi de plus en plus incompréhensibles, mais j'ai comme un sentiment que ce soit pour favoriser une profitabilité à court terme, plutôt qu'une stabilité à long terme. Et cela m'interpelle... Si un financer passe par là.

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Re: La future philosophie des Ferrari de route

Message par ze_shark » 17 nov. 2014 14:14

Pas compliqué, les propriétaires actuels se versent un dividende avant de mettre Ferrari sur le marché par le biais de l'OPA sur une petite partie du capital et de la distribution du gros des actions aux actionnaires de Fiat Chrysler Automobiles pour pomper l'action FCA.

Cette opération en particulier n'a rien à voir avec la profitabilité à court terme, elle n'affecte que très indirectement la conduite des affaires de Ferrari (pour autant que les liquidités demeurent suffisantes pour financer l'activité industrielle).
Ferrari a généré du cash sur le long terme, il appartient aux actionnaires de Ferrari. Ils auraient pu le laisser au bilan jusqu'à l'IPO, ils ont préféré se le verser. Un tiens vaut mieux que deux tu l'auras.

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Re: La future philosophie des Ferrari de route

Message par Huntox » 17 nov. 2014 14:38

Merci !

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Re: La future philosophie des Ferrari de route

Message par bacchus » 17 déc. 2014 19:26

Chris Harris sur twitter :

"Joseph Stalin was once accused of Marchionne-style purges."

Oui je ne sais toujours pas insérer un tweet.

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Re: La future philosophie des Ferrari de route

Message par Corsugone » 07 avr. 2015 21:47

Réponse du berger à la bergère. Ferrari veut concurrencer la 570S. Lamborghini va-t-il s'y mettre aussi ?
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Re: La future philosophie des Ferrari de route

Message par Corsugone » 14 juin 2015 13:30

:lol:
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Re: La future philosophie des Ferrari de route

Message par Corsugone » 23 juil. 2015 12:34

Ferrari en route pour Wall Street

AFP Mis à jour le 23/07/2015 à 13:22

Le constructeur italien de voitures de sports Ferrari, filiale de Fiat Chrysler Automobiles (FCA), a formellement déposé une demande d'enregistrement en vue d'une entrée en Bourse auprès du gendarme de la Bourse américaine, la SEC, selon un communiqué de FCA jeudi.

Ni la fourchette de prix ni le nombre d'actions à placer n'ont encore été déterminés mais ce dernier "ne devrait pas dépasser 10% des actions ordinaires", précise FCA, actuel détenteur des titres qui seront mis en vente. L'intention de Ferrari est "de se coter sur le New York Stock Exchange", précise FCA.

La séparation et l'entrée en Bourse de la marque Ferrari avaient été annoncées en octobre par FCA. Ferrari a depuis été transformée en une nouvelle société, New Business Netherlands NV, qui sera à terme rebaptisée Ferrari NV, précise le groupe. A l'époque, FCA avait déclaré vouloir coter Ferrari "aux Etats-Unis et sur un autre marché européen", sans préciser lequel.

Le calendrier initial de Fiat Chrysler prévoit une première cotation en octobre après un "roadshow" (tournée de présentation de l'entreprise aux investisseurs dans différents continents). Selon les experts, cette opération devrait rapporter plusieurs milliards d'euros au groupe.
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