Critères d'achat
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Critères d'achat
Message par ze_shark » 15 juin 2006 05:35
Comprendre qualité comme la conjonction de la fiabilité et de la qualité de construction, et les coûts comme étant la somme du prix d'achat, des frais d'entretien et de la décote.
Pour ma part, je sais que, aussi idiot que ça puisse être, je ne me vois pas acheter une voiture "d'importance" d'une marque qui ne m'attire pas, même si le produit est attractif.
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Message par Castor Troy » 15 juin 2006 07:03
Pour ce qui est du blason... peu importe ca aurai été une "Lada" j'aurai quand meme acheté... car ce qui compte le plus c'est le produit, pas l'image... pour l'image la ligne de l'auto suffie!
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Message par Shinigami » 15 juin 2006 08:38
Je trouve plus facile d'en donner les 3 points les plus importantes et oublier la reste Meme si la puissance est tres importante dans ma liste a moi, je ne peut pas me payer des voitures a 500-600cv pour le moment, et ceux qui ont autant de puissance, n'ont pas toujours un gueule qui me plait non-plus.
Je trouve difficile de conduire un voiture, meme une qui est tres bien, si c'est pas la coup de foudre au premiere vue. Si l'interieure est vraiment moche par example, c'est vraiment tres detrayant... Pour certains il y a les compromis.
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Message par Yvan » 15 juin 2006 09:15
Personnellement, si je décide "d'investir" une certaine somme dans une voiture, c'est principalement pour les performances. Le coût étant le deuxième critère.
Maintenant, il est clair que le choix n'aurait aucune valeur si la qualité n'était pas au RDV ainsi que l'esthétique. (Je me vois mal dépenser 100kf pour une voiture "puissante" mais qui va tomber en rade après 1000km ou qui serait aussi belle qu'une crotte de chamois par un beau matin de printemps).
Finalement, je crois en définitive, si les 4 autres critères me donnent satisfaction, que la marque arrive en queue de peloton.
Par contre, dans l'achat d'une voiture "familiale" ou comme 2ème voiture (p. ex. pour Madame, les vacances ou les trajets maison-boulot-maison)
mes critères seraient alors clairement la fiabilité, le confort, le cout, l'écologie
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Message par _nicolas » 15 juin 2006 12:38
1) Esthétique : je n'achèterai jamais une caisse qui ne plaît pas, c'est véritablement ce qui me fait m'intéresser ou non à une voiture (même pour les voitures de locs quand je voyage...);
2) Qualité : le niveau de finition et fiabilité doivent correspondrent à mes attentes, je n'aime pas les plastiques moches, les trucs mals ajustés et qui vibrent m'énervent prodigieusement;
3) Coûts : la beauté doit évidemment m'être accessible et le tarif doit être justifié par le critère 2), côté coûts d'exploitation je regarde en particulier la conso moyenne et la fréquence des entretiens et leurs coûts;
4) Performances : la plupart des voitures arrivant à tenir le 120 sur autoroute, les critères du genre le temps pour le 0 à 100, nombre de chevaux, etc. me laissent de marbre (par exemple, je ne suis absolument pas frustré des 75CV de mon Audi A2 ni du temps qu'elle met à atteindre le 100, j'attends juste un peu plus longtemps derrière les camions avec elle qu'avec la Porsche...).
5) Marque : très franchement, le nom que porte l'engin m'est complètement égal dans la mesure où les critères 1), 2) et 3) sont remplis.
”Simplicity is the keynote of all true elegance” - Coco Chanel
Message par Jack » 15 juin 2006 17:41
Mes critères (dans le désordre) :
- au moins 4 places
- pas traction (beurk)
- performances élevées, en ligne droit et en courbe
- du couple
- roulable toute l'année
- un intérieur plaisant
- l'extérieur aussi mais c'est moins important
- fiabilité
et le plus important, l'exclusivité (c'est con mais c'est comme ça !)
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Message par Shinigami » 15 juin 2006 17:57
Look exterieure *****
Look interieure ****
Esthetique en moyenne ****
Qualité en moyenne ****
Performance (rapport poids) ***
2 places *****
4-5 places ***
plus de 5 places *
Couple *** (beaucoup c'est bien, mais la S2000 et MX5 sont faible en couple, et pourtant super marrant)
Traction *****
4 roue motrice ***
Propulsion *
Cout ** (si c'est pas horriblement cher, je suis prets a faire des sacrifices pour l'acheter)
Fiabilité ** (si c'est pas plus de 3-5 'petits' reparations par année, ca me va)
Exclusivite * (ca me gene pas si d'autres conduis la meme voiture que moi)
Marque *** (par contre, j'adore certaines marques. Mais je suis prets a rouler dans des voitures de plus parts des fabriquants)
Roulable tout année ** (Je considere que toutes les voitures peut etre conduis au longueur de l'année, mais ensuite il faut savoir si on est assez brave pour le faire )
0-100 ****
Les courbes **
Bon, je pense que je suis plus "poseur" avec mes choix Mais j'aime les voitures ou je me sens bien a cause du look du voiture et les "feeling" que elle me procure a l'interieure de moi. C'est plus importante que juste faire le malin sur route Ceci dit, certaines voitures, meme beaucoup moins comfortable que certaines autres, vont quand meme me donner une tres forte sensation de bonheur, malgre la fait que elle a plus de qualité de bolide rapide et performante, que des "look" d'enfer.
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Message par nan » 16 juin 2006 08:58
- l'esthétique : impossible pour moi d'achater une voiture si je dois me lamenter tous les matins en la voyant!
- les sensations de conduite (plus que les perfs, au passage) : au départ, je voulais une 325/330Ci Cabriolet pour remplacer ma MG F, mais devant l'aseptisation relative des cab et l'exubérance de la M3, j'ai craqué...
- la polyvalence : rouler été comme hiver est indispensable, mais je suis prêt à accepter quelques contraintes hivernales.
Après, dans une moindre mesure, mais c'est ça qui fera la différence, la qualité, le coût (dans la limite de mes moyens, de toutes facons ) et l'image de marque. La marque en elle-même n'est pas rédhibitoire (en France, on nous apprend que BMW = vendeur de drogue, ca ne m'a pas empêché d'acheter la M...)
Enfin, chaque période de la vie a ses priorités, et donc en ce moment, avec la famille qui s'agrandit, un coffre d'une taille décente et 4 vraies places sont des crières supplémentaires.
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Message par nan » 16 juin 2006 09:24
Ben, écoute, tu serais étonné de voir la polyvalence du coupé BMW de ce point de vue là : le coffre doit faire dans les 430/450L, ce qui me semble pas mal pour la catégorie...Yvan a écrit :RS4 !nan a écrit :Enfin, chaque période de la vie a ses priorités, et donc en ce moment, avec la famille qui s'agrandit, un coffre d'une taille décente et 4 vraies places sont des crières supplémentaires.
Bon, c'est sur, ca reste moins que dans un break, mais je préfère les coupés (tant que je peux )
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