Qui saura répondre à cette question ?

[nono]

Salut à tous.

Voici un titre un peu clickbait mais je me pose une question toute bête : pourquoi est-ce que l'autonomie de mon X5 hybride descend relativement rapidement alors que je suis à l'arrêt ou au point mort dans un bouchon comme ce matin ? Je suis passé facilement de 85% à 75% en n'utilisant même pas une seule fois le moteur électrique (descente).

Merci d'avance de vos éclaircissements car là je suis vraiment dubitatif (et aussi déçu)...

[rbk]

Tu as des équipements électriques qui pompent sur la batterie ? chauffage, ventilation, éclairage...

[Trand-27]

J'imagine que lorsque tu es à l'arrêt, ça fait chuter ta vitesse moyenne d'une part.
D'autre part, je ne connais pas le fonctionnement du X5 Hybride, mais si le moteur (thermique) tourne, tu consommes du carburant. S'il est arrêté, tu consommes de l'électricité avec les divers systèmes en fonctionnement (phares, essuies glace, sièges chauffants, clim, musique, machine à café, etc.)

Si tu as toujours une consommation (même faible) et si ta vitesse moyenne baisse, ta consommation moyenne augmente, c'est mathématique.

Si ta consommation moyenne augmente, ton autonomie annoncée baisse. Je ne sais pas comment cette dernière est calculée (ça peut être sur la base de ta conso moyenne depuis le départ) mais si c'est sur la base des derniers kilomètres parcourus, ça peut varier très vite.

Et je confirme que ton titre fait put-a-click...Et je me suis fait eu...

[ze_shark]

Salut à tous.

Voici un titre un peu clickbait mais je me pose une question toute bête : pourquoi est-ce que l'autonomie de mon X5 hybride descend relativement rapidement alors que je suis à l'arrêt ou au point mort dans un bouchon comme ce matin ? Je suis passé facilement de 85% à 75% en n'utilisant même pas une seule fois le moteur électrique (descente).

Merci d'avance de vos éclaircissements car là je suis vraiment dubitatif (et aussi déçu)...

C'est étonnant, jamais constaté de phénomène de ce type.
Phares, chauffage, radio, etc ... sont tous de forts consommateurs. Idem pour la pompe d'assistance de freins et direction. Ca bouffe.
Je ne sais pas comment les vases communiquants entre le circuit 12V et la batterie Lithium Ion fonctionnent sur les BMW xe.
Température extérieure: si ta voiture était dans un garage et se retrouve à l'extérieur par faible température dans ton bouchon, pas exclu que l'estimateur de charge (en %, l'autonomie est une autre affaire) chute en conséquence.