Emissions diesel: le scandale VW (Dieselgate)

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Avgas
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Re: Emissions diesel: le scandale VW (Dieselgate)

Message par Avgas » 31 oct. 2016 12:26

Pour les européens, c'est ceinture
Pour les Européens c'est visite chez le concessionnaire et mis à jour du soft. "Hip! Hip! Barbatruc" et le tour est joué.
Selon VW les performances de l'auto ne sont pas affectées. Demande à voir.

Et dans quelques mois la Commission va coller une ammende kolossale à VW et aux autres dont les propriétaire ne vont pas voir une seul cent...
"Le bonheur est au-dela des 4.000 tours/ minute..."

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Nick02
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Re: Emissions diesel: le scandale VW (Dieselgate)

Message par Nick02 » 31 oct. 2016 22:57

Avgas a écrit :
Pour les européens, c'est ceinture
Pour les Européens c'est visite chez le concessionnaire et mis à jour du soft. "Hip! Hip! Barbatruc" et le tour est joué.
Selon VW les performances de l'auto ne sont pas affectées. Demande à voir.

Et dans quelques mois la Commission va coller une ammende kolossale à VW et aux autres dont les propriétaire ne vont pas voir une seul cent...
Oui bien triste cette disparité...

En tous cas de mon coté je ferais plusieurs mesures de puissance avec l'Altéa de Mme juste avant et juste après la modif (dont on a déjà recu l'invitation pour passer en concession). Pour la courbe de puissance on sera fixés, par contre pour la conso moins évident de contrôler avec précision et rapidement les différences.

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nono
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Re: Emissions diesel: le scandale VW (Dieselgate)

Message par nono » 01 nov. 2016 07:11

Quelle idée d'acheter un diesel en même temps...
http://www.flatswiss.ch

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Re: Emissions diesel: le scandale VW (Dieselgate)

Message par Leuen » 01 nov. 2016 08:47

:mrgreen:

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Re: Emissions diesel: le scandale VW (Dieselgate)

Message par Tom63 » 02 nov. 2016 00:08

Nouvelle suite sportive du scandal, VW se retire du WEC dès la fin de saison.
Thomas

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VW se retire du WRC

Message par ze_shark » 02 nov. 2016 06:33

... du WRC

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Re: Emissions diesel: le scandale VW (Dieselgate)

Message par Tom63 » 02 nov. 2016 08:30

Évidemment.
Sorry... :oups:
Thomas

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Re: Emissions diesel: le scandale VW (Dieselgate)

Message par Avgas » 03 nov. 2016 17:46

VW veut clôturer le volet pénal aux USA par le biais d'une transaction avant le changement d'administration. Selon son CEO, c'est en bonne voie.
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Re: Emissions diesel: le scandale VW (Dieselgate)

Message par Avgas » 07 nov. 2016 16:45

Président du Conseil de Surveillance de VW et un autre membre du board entendus par la justice.
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Re: Emissions diesel: le scandale VW (Dieselgate)

Message par Avgas » 09 nov. 2016 18:21

Doivent être "contents" chez VW avec la perspéctive de devoir négocier le "dieselgate" avec Rudoplh Giuliani.
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Renault devant la justice en France

Message par ze_shark » 12 nov. 2016 10:11

Le dossier Renault est devant la justice en France.

Suite à l'affaire VW, la DGCCRF (only in France ...) a étudié sous la haute autorité de Ségolène Royal les résultats de tests menés par l'UTAC et l'IFPEN. Ces test ont déterminé que des turbodiesels Renault violent les normes d'émissions de NOx. Le problème se concentre sur l'EGR (Exhaust Gas Recirculation), qui a tendance à encrasser les turbos. Les ingénieurs de Renault ont donc neutralisé l'EGR hors d'une plage de température d'air d'admission allant de 17 à 35 degrees Celsius, plage qui recouvre la température à laquelle les test d'homologation. Donc si il fait plus froid (ou plus chaud, même si c'est un peu moins plausible), pas d'EGR, donc des émissions de NOx qui explosent.

Renault se défend en argumentant qu'il n'y a pas de logiciel tricheur et que leurs moteurs sont conformes aux législations en vigueur. Renault ne serait pas le seul constructeur incriminé, c'est juste le premier dont le dossier passe devant la justice.

Pour être clair, il ne s'agit pas juste d'une déviation "classique" entre émissions sur banc et sur route, mais bien de décisions logicielles qui inhibent certaines fonctions de dépollution. Il semble juste qu'elles sont un peu moins radicales que la détection de conditions de test sur banc appliquée chez VW, même si le fait de désactiver complètement l'EGR sous 17 degrés est une solide hypocrisie.

Rapport intermédiaire: http://www.developpement-durable.gouv.f ... n_UTAC.pdf
Source: http://europe.autonews.com/article/2016 ... -emissions

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Re: Emissions diesel: le scandale VW (Dieselgate)

Message par Avgas » 13 nov. 2016 10:46

Donc si il fait plus froid (ou plus chaud, même si c'est un peu moins plausible), pas d'EGR, donc des émissions de NOx qui explosent
Le taux d'humidité est également un facteur dans le non focntionnement de leur EGR. Le tout fait que que ce sont des conditions impossibles à repdroduire dans la pluspart des situations quotidiennes.

PSA a choisi une voie différente avec son Blue HDi qui utilise de l'urée et à l'air, pour l'instant, de s'en sortir.
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Re: Emissions diesel: le scandale VW (Dieselgate)

Message par ze_shark » 13 nov. 2016 10:57

Effectivement. Je crois que les impératifs de coût amènent au challenge de savoir jusqu'où ils peuvent aller sans réduction catalytique sélective (SCR) et injection d'urée. Il semble que Renault a voulu aller plus loin en faisant une interprétation très littérale du protocole de mesure.

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Re: Emissions diesel: le scandale VW (Dieselgate)

Message par boboracingteam » 15 nov. 2016 22:26

vw reconnaît la fraude du gearbox gate...

http://fr.motor1.com/news/128534/scanda ... me-fraude/

sont pas sortis de l'auberge l'équipe...
Une BMW ? Demande Alexandre...

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Re: Emissions diesel: le scandale VW (Dieselgate)

Message par ze_shark » 18 nov. 2016 15:39

Le boss d'Audi US a déclaré que les diesels n'étaient qu'une techno de transition et vont quasi disparaître du portefeuille Audi US, Il ne restera que le Q7 (e-tron je suppose). La part des ventes d'Audi avait atteint 7%. Le futur serait électrique avec 25-30% des ventes en 2025.

Du côté de VW USA, on ne voit plus le diesel atteindre à nouveau le pic de 25%.


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