Philosophie & Stratégie & Avenir de Tesla Motors

[ze_shark]

Le titre a perdu 8% aujourd'hui, mais il faut se garder de prendre ça pour un signe, les mouvements à la hausse n'ont pas plus de sens que les mouvements à la baisse.

Je lisais ce matin une note de Morgan Stanley publiée à 5h00 GMT qui me laisse pantois:

“Tesla significantly increased its efforts to promote the sale of cheaper cars. While this may stabilize the air-pocket in first-quarter sales, we’re concerned it’s a sign of a brand that may be, at the margin, losing its halo of exclusivity.”

Et ils disent ça en réaffirmant leur price target à .... 283$, soit un fwd P/E qui ne se justifie qu'avec une growth story comme on en voit une ou deux par génération. Ce "halo d'exclusivité" ne justifie en rien 283$. La seule chose qui justifie 283$ est le volume de BMW avec les marges de BMW. Ou Daimler. Ou Audi. En gros 2 millions de bagnoles premium avec 8-9% de marge opérationnelle et un track record en acier de la Ruhr.

Bloomberg a publié un roundup. C'est à mourir de rire.

[vravolta]

Un truc assez pertinent dit par un des analystes: il pense que le client doit être éduqué à l’utilisation d’une electrique avant que ce mode de propulsion ne soit généralisé.

[Oli 911]

C’était combien avant ?

Celle que je viens d’acheter (modèle 3 performance) est passée de 80’240 à 74’840, soit une baisse de 5’400

La X 100 D de ma femme de 117’390 à 109’590 soit 7’800 de moins.

Les prix chinois avant / après

[ze_shark]

Je suis surpris de voir les réactions ulcérées de clients qui ont payé le prix d'avant il y a qques jours, et trouveraient normal que la différence leur soit remboursée. C'est une attente complètement irréaliste. A combien devrait remonter la période de grâce ? 1 jour ? 1 semaine ? 1 mois ? 2 mois ?
Musk en est partiellement responsable car il a déjà fait des promesses magnanimes lors des pataques précédents, comme le Performance Upgrande Package sur le Model 3 .. Performance. La clientèle apprend vite le truc.

La (fausse) perception de proximité et d'accessibilité que donne twitter est un poison, ça rend les clients totalement déraisonnables.



Pendant ce temps, les ventes US sont tombées (source pravda fanboy, donc pas de vilains désinformateurs shorters)

[rbk]

Un ami qui attend sa M3 en France est allé gueuler dans son store du coup ils lui ont donné l'AP qu'il n'avait pas coché lors de la commande.
Ce cadeau (qui ne coûte rien à Tesla) compense la diminution du prix
On peut imaginer que ce genre de bricolage soit de mise pour tous ceux qui sont en attente de livraison

[Oli 911]

Pour les mécontents ils proposent un rabais sur l’AP et le FSD



Il y a aussi une rumeur suisse comme quoi l’upgrade au FSD serait offert au clients qui ont récemment payé l’ancien prix, communiqué par Tesla par SMS.

[Oli 911]

Ce n’est pas nouveau, j’ai le souvenir du père d’un collègue, médecin, qui avait acheté une MB 600 SEL dans les 220’000.- au début des années notantes, pour voir deux mois plus tard le prix affiché à 160’000.-. Pas content le toubib.

[ze_shark]

L'upgrade au FSD est un cadeau intéressant si il est considéré comme une contre-partie par les clients.

C'est du pur vaporware qui pourrait selon toute vraisemblance ne jamais voir le jour, pour au moins deux bonnes raisons:
- la probabilité que ça ne fonctionne pas
- la probabilité que ça soit interdit
Si la fonction Summon actuelle console certains clients, tant mieux pour eux, ce sont des pives.

Musk applique une nouvelle fois la tactique Trump: tu annonces un truc impossible, et tu te réfugies derrière les décisions judiciaires si la promesse ne peut pas être tenue. Tu as fait de ton mieux, pas de ta faute, etc ...

PS c'est quoi le sugus pour ceux qui avaient coché le FSD ? Le parfum "FU d'avoir commandé votre auto toutes options" ?
PS2 je me demande quelle crédibilité on peut donner aux annonces des structures de Tesla alors que ces mêmes personnes ne savent probablement pas si ou quand ils vont être virés.

[ze_shark]

Correction, il semblerait (source fanboy pravda) que Tesla ne fait pas une RIF dans les règles, mais pousse le staff de vente vers la porte en ajustant la structure de commission à zéro.

[Oli 911]

Il y a aussi des chinois mécontents de la baisse des prix

[ze_shark]

Tesla a organisé un conference call bizarre Jeudi, on the record (donc pas couvert par NDA) mais avec la requête de ne pas publier de transcription, avec un assemblage hétéroclite de fanboys (CleanTechnica, Teslanomics, InsideEVs, Teslarati), de presse plus ou moins legit (Forbes, WSJ, CBS, Business Insider, Fox News, The Verge, AP, Tech Crunch, Daily Telegraph, Bloomberg, Quartz mais aussi Mashable).

Assez drôle à lire si vous n'avez rien de mieux à faire. Archivé ici pour la postérité.

[ze_shark]

Le journaliste auto du NYTimes pointe avec sagacité que le 11 Décembre encore, Tesla annonçait l'ouverture de 11 nouveaux stores:



Moins de 3 mois après, la stratégie est de presque tous les fermer ? Après avoir signé des contrats de bail dont il est notoirement onéreux de se défaire ?

Il y a 10 jours, Tesla publiait le rapport annuel (formulaire 10K) qui dit:

Company-Owned Stores and Galleries
We market and sell our vehicles directly to consumers through an international network of company-owned stores and galleries, which we believe
enables us to better control costs of inventory, manage warranty service and pricing, maintain and strengthen the Tesla brand, and obtain rapid customer
feedback. Our Tesla stores and galleries are highly visible, premium outlets in major metropolitan markets, some of which combine retail sales and service.
We have also found that opening a service center in a new geographic area can increase demand. As a result, we have complemented our store strategy with
sales facilities and personnel in service centers to more rapidly expand our retail footprint. We refer to these as “Service Plus” locations.

Un commentateur disait assez justement sur un podcast que tous les fanboys qui voulaient un Model 3 l'ont. Sauf peut-être les "fauchés". Franchir le fossé vers une adoption mainstream dépendrait de clients qui vont vouloir zieuter, essayer. L'idée d'acheter et pouvoir ramener un truc aussi cher après une semaine est sensé inspirer confiance ?

Tesla master plan part trois: la débandade. L'annonce du Model 3 à 35'000$ pourrait être le va-tout de Musk, et il est difficile de comprendre comment vendre des voitures sans gagner de l'argent va arranger ses bidons.

Pour le dessert, Axios publie ce dimanche dans la newsletter de Felix Salmon le graphique des pertes cumulées de Tesla:



Pour Q1, il semble qu'on est bien partis pour continuer à creuser le trou.

[Corsugone]

[Nagata-San]

A priori le closing des stores ne serait que USA ?

[Huntox]

Ca n'aurait pas de sens, tu as une info plus précise ? (néanmoins il est précisé que certains storesseraient gardés juste pour faire office de gallerie).