Asphalte.ch

ze_shark a écrit : ↑

15 avr. 2024 12:16

Tesla vire 10% de son personnel.

https://electrek.co/2024/04/15/tesla-la ... workforce/

Au même moment :

Tesla Asks Investors to Approve Musk’s $56 Billion Pay Again

Bon, pas que ce soit soit normal - c'est pas ce que je dis, mais c'est "habituel" comme situation... J'en ai fait les frais l'an dernier chez mon ex employeur Californien: licenciement de 9'000 personnes (10%) "pour faire face à la prochaine phase de croissance" (ou en français: "améliorer les marges sous la pression d'investisseurs actifs" ).

Au même moment: plan de rémunération "ambitieux" du board pour "retenir les meilleurs talents". On parle de 10aines de mio sur l'exercice 23, et en bonus uniquement. Les employés "pas suffisamment talentueux" ont apprécié le passage

t'ajoutes à ça un CEO qui se pointe au townhall d'annonce du plan de licenciement avec 20 minutes de retard, un poil éméché et porteur de quelques vannes bien senties (du style "j'ai raté quelque chose?" au moment ou son micro s'ouvre) - on se seraient presque crus chez Tesla !

_nicolas a écrit : ↑

17 avr. 2024 16:46

ze_shark a écrit : ↑

15 avr. 2024 12:16

Tesla vire 10% de son personnel.

https://electrek.co/2024/04/15/tesla-la ... workforce/

Au même moment :

Tesla Asks Investors to Approve Musk’s $56 Billion Pay Again

L'argumentaire de Robyn Denholm est surréaliste. 47 milliards car sinon, c'est trop inzuste pour Elon.

Ms. Denholm said it would be “fundamentally unfair” to deny Mr. Musk compensation that he had been promised. She noted that Tesla had not paid Mr. Musk anything for the past six years besides the compensation plan that was struck down.

ze_shark a écrit : ↑

17 avr. 2024 22:49

L'argumentaire de Robyn Denholm est surréaliste. 47 milliards car sinon, c'est trop inzuste pour Elon.

Victimisation. Les méchants contre le gentil, le deep state contre l’apôtre du free speech… Elon, Donald, même combat !

"And the gas savings are very real. That’s why so many Uber drivers use Tesla!"

Quelques persectives intéressantes de l'ami Edouard.

https://niedermeyer.io/2024/04/22/no-mo ... s-mr-musk/

Je ne partage pas l'entier des points, surtout pas les références à Gary Black ou Jason deBolt, mais le côté "tout sur le rouge" me semble assez pertinent. Tout comme le désintérêt total pour le job de rester dans le business automobile. Musk a eu du pot (beaucoup), et voulu prendre des raccourcis qui ont payé à court terme, et beaucoup ont confus ça pour de la compétence personnelle et organisationnelle.

https://www.cnbc.com/2024/04/23/tesla-t ... 2024-.html

Les jours bénis de Covid sont bien loins. La marge opérationnelle chute à 5.5%, free cash flow négatif à -2.53B$.

Dans leur propre présentation, le robot est maintenant au sommet de la pyramide et le "fameux" Mission statement a disparu du site web.

ze_shark a écrit : ↑

24 avr. 2024 02:04

Les jours bénis de Covid sont bien loins. La marge opérationnelle chute à 5.5%, free cash flow négatif à -2.53B$.

La pente est... savonneuse.

Que nenni.
100 million de Teslas autonomes à la fin de la décennie. Et une économie à PIB infini grâce à Optimus.

La lecture de la transcription de l'earnings call est "vraiment" utile.

https://seekingalpha.com/article/468551 ... transcript

Elle démontre à quel point ce n'est pas juste Musk qui déconne, comme à son habitude, mais que son management team est exactement à son image.
Bros shooting the shit at the bar.

https://www.reuters.com/business/autos- ... 024-04-30/

Le Grand Réorganisateur Stratégiquement Hardcore vire:
- Daniel Ho, le program manager de Model 3 puis Y et directeur NPI, ainsi que son team
- la boss du team Supercharger et la totalité de son organisation

Question pertinente d'Ed Niedermeyer: pourquoi Musk préfère-t-il virer la totalité du team Supercharger plutôt que d'en faire un spin off ou le vendre ?

Singulier pour un business censé être le joyau de Tesla.

Aux US, les OEMs qui viennent d'adopter le standard NACS toussent. Plus personne ne répond au téléphone et des superchargers en projet sont déjà arrêtés.

La boss des RH rapportant à Musk est out. Démission ou excommunication, pas clair, mais vu le contexte, on peut spéculer sur un dégommage sommaire.

Des rumeurs disent que Rebecca Tinucci (#2 dans la liste de Motortrend) se serait opposée aux coupes demandées Musk et qu'elle aurait été virée avec la totalité du team superchargeurs pour l'exemple. C'est la strategíe de la terreur absolue, rien n'est sûr, rien n'est préservé. Imaginez l'ambiance.

La fin approche, les Tesla se vendront bientôt comme les Fisker.

La liquidation de l’équipe Superchargers risque de coûter très cher sachant que l’infrastructure de charge est un puissant incentive et que d’autres constructeurs avaient misé sur le “standard” Tesla qu’ils risquent d’abandonner. On ne les y reprendra plus.

Sinon Tesla va finir par se mettre, tôt ou tard à moins d’une disparition, aux bon vieux standards de fabrication automobile, n’en déplaise aux aficionados de la qualité disruptive de l’Aladin de service :

Exclusive: Tesla retreats from next-generation ‘gigacasting’ manufacturing process

J'éprouve une certaine Schadenfreude à l'idée qu'il y ai un retour à la réalité pour Tesla. Que ce soit au niveau de sa valorisation boursière mais également de la perception que le grand public a de la marque et de Musk. Mais depuis le temps, je ne sais pas si j'ose encore y croire.