Asphalte.ch

Jolie palette de véhicules, avec quand même un + pour la rouge , et bienvenue !

Je peux te dire pareil. Surtout la GT 3.

Salut Phoenix,

A chaque utilisation d'un de ces véhicules, c'est du plaisir !

Je choisis une des ces voitures en fonction de la route pratiquée, du col, du circuit ou du slalom !

La Focus RS1 est ma voiture d'hiver ... certains puristes de ce modèle trouvent que c'est un
sacrilège, car elle a été fabriquée à 4'500 exemplaires tous numérotés !

J'aime avoir quelque chose ¨sous le pied¨ même (surtout) en hiver, donc c'est cette RS1 qui
participe aux joies hivernales ... !

C'est sûr c'est pas mal pour une voiture d'hiver.

wow vraiment bizarre le combo de voitures... En tout cas je te souhaites la bienvenu

Merci

Bon ma petite Fiesta est au garage. J'en ai pour 1'500 chf de frais. Elle arrive en fin de vie.

Tu vas la remplacer?

Non, c'est, je pense, la dernier réparation de sa vie. Une fois qu'elle rendra l'âme, je ne la remplacerai pas. J'ai l'A3.

Enfait c'est quoi qui te fait conduire la fiesta plutôt que l'A3 en daily? Elle est mieux en quoi objectivement?

La Fiesta, elle a un côté sentimental. C'est mon père qui me l'a donnée pour passer mon permis et elle nous suis depuis 16 ans et l'autre côté c'est une voiture qui est bien pour l'hiver et pour faire les 7 kilomètres qui me sépare de mon boulot.

J'use moins l'A3 pendant ce temps. Mais il y a beaucoup du non rationnel dans la Fiesta, mais des 3 c'est celle que je connais le mieux et que je me sens en sécurité.

Au total, je fais +/- 10'000 kilomètres avec chaqu'une, la Fiesta et avec l'A3. L'année passé, j'ai fait 5'000 avec la Ferrari.

Au total, j'ai fait 25'000 avec les 3. Je roule pas beaucoup.

Si j'étais objectif, ça ferai longtemps que je ne roulerai plus avec la Fiesta. Mais que veux tu, c'est la première.

Phoenix a écrit :La Fiesta, elle a un côté sentimental.

Hehe je comprends très bien!
La passion auto c'est aussi ça

Et voici une des raisons que j'ai pris une 599 et pas une 550.
http://www.asphalte.ch/news/2007/04/ess ... maranello/

Sympas l'article que j'ai lu avant achat.

C'est vrai que cet article fait la part belle à la 599

Est-ce que les qualificatifs et la description des phases d'accélérations sont exacts ?

La 599 GTB normal est vraiment polyvalent. Je la surnomme la Bête. C'est une voiture qui passe les d’ânes facilement, tu peux rouler en 5 ème à 50 km/h sans souci. Mais si tu appuie sur la pédale de droite, tu es scotché au siège. Sous le capot avant, tu as quand même le V12 de l'Enzo avec juste moins 40 chevaux. C'est vraiment Jekyll et Hyde.
Mais ça reste une GT, donc pas vraiment agile dans les virages. Je pense que ceux qui aimes les moteurs V8 Ferrari arrière ne vont pas apprécie cette 599. C'est des philosophies différente le V12 et les V8.
Je pense que tu risque de trouver fade un V12 comparer à une GT 3.

J'espère avoir répondu un peu a ta question.