Asphalte.ch

Les musclecars correctement optionnés tiennent généralement très bien le parquet. Les modèles Export pour l'Europe sont souvent très bien balancés avec des caisses compactes (pour les US) et rigides.

Cette couleur est originale et conforme à la mode de l'époque, un beau témoignage. Cela change du Rouge, blanc, bleu très courant sur les Formula 400. C'est aussi le modèle le plus sympa sur la base Firebird avec son capot à deux prises d'air.

Bonne pioche, félicitations!

Les grenouilles sont de retour

Mais quel pied cette caisse

Amortisseurs Koni montés, collecteur spaghetti et ligne Magnaflow, pont autobloquant en même tant que l'ouverture du moteur pour un remplacement des segments gommés, d'un rodage de soupapes et d'un rabotage des culasses, et on a obtient le parfait road car de 300cv bourré de couple.

Reste à finir le rodage et à me faire copain avec les pompistes, puis à mettre de la funky music et des pantalons à pattes d'eph pour remonter le temps

Magnifique !

Vraiment belle... Viendrait-tu la montrer au CCSL un jour ? Me ferait plaisir de la voir en vrai.

Le look, la couleur, nickel !

JADORE

Rooohooo ! Superbe !!

Mon carrossier a fait un super travail de restauration de la partie arrière, qui était bien corrodée par de nombreuses entrées d'eau.

Le fond de coffre est neuf ainsi que les bas d'ailes, il en a profité pour traiter les portières qui commençaient à rouiller dans les parties basses, et refaire le masque avant avec de la peinture souple.

Bravo!
Les voitures américaines de cette époque n'étaient pas forcément construites pour durer, ce genre d'entretien / restauration est nécessaire pour pouvoir en profiter longtemps.

Beau boulot ! Tu vas conserver la couleur d'origine ?

Bien sur, c'est d’ailleurs la couleur qui m'a décidé à l’acquérir

C'est ce qui la rend si différente et unique entre les courantes noires, grises ou blanches.

J'ai contaminé mon fils qui en a acheté une de la même année, mais avec une couleur plus classique.
La sienne est full option, clim, fermeture centralisée, ceintures 3 points, béquet arrière, Ram air.

On est allé la chercher du coté de Lucerne chez un collectionneur qui avait 5 autres Muscle car dans son garage.
La mécanique est neuve mais elle nécessite des travaux de carrosserie, car la rouille a œuvré sous le vinyle comme toujours.

Elle est magnifique !
Bizarre la course du levier de vitesses..

C'est un shifter Hurst pour passer les vitesses en manuel

La mienne tranche radicalement et éclate les rétines