Asphalte.ch

Hate d'avoir les impressions du requin

C'est bien parti, ils comparent un poids à vide (DIN ?) à un poids CE

ze_shark a écrit : ↑
08 déc. 2017 09:47
Suis en chemin pour Marseille.
En RS6 ?

Corner scales dans le coffre ?

Non, CGT Airlines ...

Sur les 1955 Première Edition, un peu plus de 100 ont été commandées en Suisse.

Pour l'instant, la suite après la Première Edition semble être uniqiement le lancement de 2 versions, une de base moins chère que lea 62000 CHF de la PE, et une premium plus chère.

Creuserai plus avec les gens d'Alpine ce soir.

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Corsugone a écrit : ↑

08 déc. 2017 10:54

Autocar lui colle 5/5, on ne peut pas vraiment les taxer de chauvinisme.

Oui, ils avaient aussi mis 4 1/2 à l'Alfa 4C...

Du point de vue du look extérieur et intérieur, je suis fan.

J'adore!

Essai par Motorlegend :

http://www.motorlegend.com/ess [...] 20016.html

Nous voilà rassurés : cette nouvelle Alpine est une réussite quasi totale ! Saluons avant tout le formidable travail réalisé au niveau du châssis, dont l'équilibre parfait assure une prise en mains facile, même pour le « pilote » occasionnel. Mais le reste de l'auto est au niveau, avec un moteur qui se sent pousser des ailes dans cette caisse légère, une boîte efficace et une présentation qui, si elle n'impressionne pas par sa finition, a au moins le mérite de charmer l'œil. Reste maintenant à transformer l'essai, en développant la gamme afin d'assurer le succès d'Alpine dans la durée... Et si le plus dur était encore à venir ?

Je ne sais pas où ceux qui annoncent une version plus puissante sont allés chercher l"info. La boîte EDC6 de la Megane RS4 ne rentre pas en largeur dans la caisse et la boîte EDC7 de l'A110 n'encaisse pas les 390 Nm de la config moteur de la Megane.

Donc si un jour il y a une version plus coupleuse et puissante, elle sera sur un nouveau châssis plus large donc plus lourd.

J'ai encore des km à faire mais fbk préliminaire: c'est bien, mais ce n'est pas le slam dunk qu'annoncent certains. Une chouette auto pour le prix, incomparablement mieux née et plus rigoureuse qu'une 4C, mais la suspension non adaptative est un gros compromis. Trop dur sur route, mais souple sur piste. A valider sur plus de km et de revêtements différents.

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Sont quand mêmes fort pour amadouer la presse chez Alpine. Plaques personnalisées avec nom et date se naissance svpl !

Blague à part, ils sont avides de fbk et ils écoutent. Jamais vécu ça avec une autre Marc.

Avides de fbk client aussi. Leur plan produit va être orienté par les fbks des clients, attendus dans 3 catégories:
- promeneurs du dimanche
- rouleurs au quotidien
- pistards et arsouilleurs

La seule faiblesse est que ça ne donne pas accès au fbk des gens qui n'achètent pas.

De nouveaux essais de l'outre-manche :

https://www.pistonheads.com/news/genera ... iven/37217

https://www.whatcar.com/alpine/a110/coupe/review/

http://www.carmagazine.co.uk/car-review ... 17-review/

https://www.carthrottle.com/post/amp/al ... a-kicking/

ze_shark a écrit : ↑

09 déc. 2017 20:11

Sont quand mêmes fort pour amadouer la presse chez Alpine. Plaques personnalisées avec nom et date se naissance svpl !

T'es né en l'an 117 après Jésus Christ ? Chapeau bas pour la longévité.

ze_shark a écrit : ↑

08 déc. 2017 17:05

La "vraie" Alpine à quand même pris un sacré coup de vieux...

Par contre, contrairement à toutes les résurrections chez les autres constructeurs, Ils ont réussi chez Alpine à conserver des dimensions similaires entre ancienne et nouvelle.