Jack a écrit:C'est où l'avant ?
Hahaha ! Il est où le cul-cul ? Elle est où la tê-tête ?
Alster a écrit:J'avais déjà bien aimé le design lors du lancement au Salon de Genève, j'aime toujours. Très original. Si la plaque du toit pouvait coulisser vers l'arrière, ce serait encore mieux.
Par contre, lorsque j'ai su quel moteur allait se trouver sous le capot, ça a fait : euh non merci...
Lire "couple max à 1'800 tours" est totalement rédhibitoire, perso...
memaster62 a écrit:Mouse a écrit:Ben moi je trouve toujours aussi moche...comme toutes les Pigeot actuelles...la seule qui relevait le niveau c'était la 907...
la perplexité des gouts et des couleurs![]()

Alster a écrit:La 907 est une splendeur !
Je ne me souviens plus qui (ça doit pouvoir se retrouver), mais un journaliste avait eu la chance unique de pouvoir faire un tour avec. Selon ses dires, le son était fabuleux et la voiture aurait très clairement mérité une production limitée.
memaster62 a écrit:encore une fois, goûts et couleur ne se discutent pas
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