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Polestar va dévoiler ce mois sa deuxième voiture, qui sera une berline entièrement électrique, format Model 3.

Nouveau teaser:



Polestar a également mis en ligne une app qui permet de découvrir les fonctions du nouveau système multimédia basé sur Android.
Preview interactif sur smartphone ou tablette: https://hmi-app.polestar.com/

Ce n'est pas Android Auto. C'est Android dans une auto.

La voici:



Gardez votre calme: début de production février 2020 et la Suisse ne fait pas partie des territoires de lancement.

Intéressante ! A part l'arrière caricatural, le reste me plait bien.

Le show de présentation

J'accroche pas du tout sur la ligne. Je trouve le choix d'une berline tri-corps, qui plus est aussi haute sur pattes visuellement, maladroit.

Ca ressemble à une de ces déclinaisons tricorps d'un hatchback pour marché émergent.

C'est effectivement pas très réussi...

Les goûts et les couleurs...moi j'aime bien, sauf que c'est vrai qu'elle est un peut haute et la bande lumineuse à l'arrière bof, bof.

Les dimensions ne sont pas sur le site presse mais sur le site consommateur:

Longueur: 4607 mm
Hauteur: 1478 mm
Largeur rétroviseurs inclus 1859 mm
Empattement 2735 mm

C'est donc plus court de 87 mm qu'un Model 3 et plus haut de 35 mm.

Il est vrai que la voiture est haute sur pattes, les surfaces vitrées sont de plus réduites.
Il y a un élément perturbateur supplémentaire avec les bas de caisse et les arches de roues peintes en noir.
Présentée dans une couleur blanche avec une partie arrière dont semble vouloir émerger une malle, pour une forme tri-corps, la voiture, au premier coup d'oeil, pourrait paraître disgracieuse ou tout du moins déséquilibrée.
Toutefois en regardant dans le détail la carrosserie et l'intérieur dont les formes lui font écho, avec le choix de la couleur gris foncé, l'ensemble est plutôt tonique et plaisant.

Je ne sais pas comment votre oeil est habitué à regarder les formes mais si l'on prend l'exemple de la CLA shooting break présentée tout récemment dans le topic de la CLA : il y a clairement un problème de design extérieur, tout du moins cela semble être le cas en photo.

Si la forme hatchback a pu s'accommoder du long porte à faux avant et du nez courbé vers le sol, il en est tout autrement avec le shooting break qui ajoute une ligne plongeante à l'arrière.

Or un long nez courbé vers le sol et un dos courbé lui aussi, si l'on se réfère au dessin de bande dessinée ou de cartoon, suggère la tristesse, le découragement, le fait d'être abattu.
C'est bête mais c'est ce que je vois dans cette Mercedes et je ne suis pas le seul ...

Vue en vrai aujourd'hui, je n'accroche pas vraiment sur le design.

Les deux exemplaires de Polestar 2 exposés à Genève:

Je viens de voir la Polestar 2 au salon.
C’est plutôt une jolie voiture en vrai. L’intérieur est de bonne qualité.
Elle est juste un peu trop petite pour moi.
Un truc m’a déçu. Aux places arrières, le plancher n’est pas plat. Il y a un pseudo « tunnel de transmission ». A quoi ça sert sur une voiture électrique ...?

C'est la structure du pack qui l'impose.



L'épine dorsale contient 3 des 27 modules superposés. Il faut trouver du volume là où on peut.

Tu peux le voir sur la vidéo à 10'45":