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Nouveau concept d'Infiniti qui sera présenté à Detroit.

Infiniti ne dit pas grand chose de ce nouveau concept, sauf qu'il est motorisé par un moteur VC-Turbo, motorisé par un moteur 4 cylindres VC-Turbo et motorisé par un moteur révolutionnaire VC-Turbo (comme le QX50). Et que le moteur intelligent est de type VC-Turbo.





Et que leur photographe officiel n'a pas su trouver la bonne place pour photographier le concept à Detroit.

Le style évolue: ligne de caisse plus tendue, dessin du pilier C s'affranchissant du S maniéré des styles actuels. L'absence de montant B, on verra pour la production ...

Infiniti, Lexus, soit les designers sont les mêmes, soit ils ont suivi les mêmes écoles, ou alors un truc m'échappe dans les tendances stylistiques actuelles avec ces énormes (et franchement moches) calendres béantes

Je la trouve pas beaucoup plus grosse que celle de la RS3.

Huntox a écrit : ↑

22 janv. 2018 10:29

Je la trouve pas beaucoup plus grosse que celle de la RS3.

Elle est noire ! ca change tout !

J'ai du mal à voir les similitudes stylistiques entre Lexus et Infiniti perso!

Ce sont deux marques premiums Jap' mais les similitudes s'arrêtent là pour moi.

Surtout que comme l'a soulevé Huntox...



Mais au moins chez Lexus les calendres ont un design / des textures intéressantes !

Bien que les calendres Audi ne fassent pas dans la discrétion on est d'accord, il y a tout de même une différence flagrante visuellement.

La présentation stylistique de celle de l'Infiniti, qui s'étire presque jusqu'aux entrées d'air avec son design "fanons de baleine", semble prendre toute la largeur de la face avant. C'est d'autant plus vrai en regardant la photo de profil qui dévoile la partie la plus avancée, correspondant aux bords latéreaux de la calendre.

Pour la Lexus (LF-1 en l'occurence), c'est encore plus prononcé. De face, la largeur de calendre arrive presque aux bords intérieurs des roues.
Ce rétrécissement en "X", ce prolongement du bloc bien au dela de la partie supérieure des phares, ce design de losanges en decrescendo donnant un effet "3D", je trouve ca personnellement abusé.

Le truc avec ces énormes calandres, c'est que ça plait. Pas forcément chez nous, mais pour les marques qui vendent des modèles mondiaux, il faut faire des choix. Aux US et un Chine, les consommateurs raffolent des designs très extravertis, presque cartonnesques.

Exemple avec la toute nouvelle Toyota Avalon:

ze_shark a écrit : ↑

22 janv. 2018 20:00

Le truc avec ces énormes calandres, c'est que ça plait. Pas forcément chez nous, mais pour les marques qui vendent des modèles mondiaux, il faut faire des choix. Aux US et un Chine, les consommateurs raffolent des designs très extravertis, presque cartonnesques.

Effectivement, il faut composer avec les modes les tendances et les marchés. Je n'étais d'ailleurs pas très convaincu par la première single frame Audi..

Tout est affaire de design et de gouts ensuite et l'exubérance de l'Infiniti ou de la Lexus passe mal à mes yeux, plus que la Toyota d'ailleurs.
Mais bon, dans 5 ans, ce sera rentré dans le paysage, comme les fausses sorties d'échappement...