Porsche 718 Cayman & Cayman S

[ze_shark]

Le couple maxi est identique (420 Nm) mais disponible beaucoup plus bas en régime (1900 t/min), ce qui sur un tourniquet comme Bresse doit être précieux pour resortir des épingles les plus lentes. Ce serait sans doute une toute autre histoire à Dijon, Magny Cours ou d'autres circuits plus rapides.

[asylum]

C'est sûr qu'à Bresse il vaut mieux avoir de la patate à bas régime.

[grego106]

La GTS est presque prête!

https://fr.motor1.com/news/173989/photo ... xster-gts/

[Hanse]

Le titre de l'article de Motor1.com pose la question du 4 ou du 6 cylindres, alors que le corps de l'article n'évoque que le 4 cylindre du modèle S légèrement remanié. Effectivement, il me paraîtrait très surprenant que la GTS soit motorisée par autre chose que le 4 cylindre 2.5 litres turbocompressé de la S. Des rumeurs -qui me paraissent probables- courent cependant s'agissant d'un 6 cylindres pour les futurs GT4 et Spyder (sans doute basé sur celui de la GT3).

Ceci dit, les photos de cette GTS l'a font apparaître extrêmement (exagérément?) basse.

[ClioRSfan]

Question aux Porschiste :

Selon vous, quelles sont les options indispensables sur un Cayman et au contraire quelles sont les superflues ?

[ze_shark]

Si j'étais mauvaise langue, je dirais que l'option indispensable est ... de changer d'avis et prendre un 981 d'occaze.

Sinon c'est un peu une question de cohérence de la config. On a très rarement l'occasion d'essayer des voitures peu optionnées.

[Carbene]

Quand tu écoutes ça:



Oui, le 981 GTS sans hésiter la moindre seconde !

[ClioRSfan]

Je ne suis pas lié au Flat 6, le 4 cylindres ne me dérange pas plus que cela.

D'autant plus que le 718 est plus performant et que je préfère son esthétique.

[dahu]

Je suis d'accord avec les messages ci-dessus, avant de prendre une 718 je regarderais sérieusement une 981 GTS, l'expérience sonore est un gros niveau au-dessus. Sinon, PSE et sièges sport indispensables, le PASM si pas de série aussi.

[ClioRSfan]

Je vois sur le net des rumeurs de plus en plus insistantes sur une prochaine version de 718 en 6 cylindres, hors GT4.

Peut-être un nouveau GTS ?

Des infos de votre côté ?

[FastFR]

Certaines rumeurs laissent entendre l'apparition d'un GT4 "Touring"...

[Tom63]

Vu passer que les prochains Boxter/Cayman reviendraient globalement au 6cyl.

[ze_shark]

Vu passer que les prochains Boxter/Cayman reviendraient globalement au 6cyl.

Et ils sortent l'info d'où ? De leurs rêveries nocturnes ou de leurs pignolades diurnes ?
Normalement, en journalisme, on cite ses sources. Ou au moins, on les caractérise et dénombre si elles ne peuvent être nommées. Là, on mélange le futur, le conditionnel ...

Je n'ai vu aucune info qui va dans un sens ou l'autre, mais ça ressemble fortement à une rumeur.
Je ne vais pas prétendre ici que le flat 4 est un succès, que ce soit qualitatif ou commercial, mais les chiffres de ventes montrent que les 718 se vendent aux niveaux historiques de la gamme (24750 en 2018), dans un marché qui ne privilégie en rien les petits coupés et roadsters.

De plus, les données du problème vont dans le sens contraire: émissions de flotte, coûts. Un six cylindres ne peut pas être plus efficient et moins cher qu'un quatre cylindres.

Donc hors séries spéciales GT4/Spyder, voire peut-être un upsell au sommet de la gamme 718 pour permettre à la 911 de continuer à monter en prix, je vois mal comment ou pourquoi Porsche ferait volte face alors qu'aucun argument objectif ne supporte cette thèse.

[Oli 911]

En plus ça mettrait un sacré coup au prestige, à la valeur d’occasion, et au moral des possesseurs de 4 cylindres. J’ai de la peine à y croire.

[ClioRSfan]

Une série limitée en Malaisie, uniquement esthétique.

J'aime assez le rendu des bandes carbone, surtout sur la blanche.