Tesla Model 3

[ze_shark]

Et toujours pas de config vaporware à 35'000$.
Batteries long range uniquement, donc gamme qui s'étend de 44 à 64'000.
Ca roucoule dans la vaseline.

Business Insider: All Model 3 reservation holders in the US and Canada can order their car now, but the $35,000 option still isn't available (TSLA).
http://www.businessinsider.com/tesla-mo ... ada-2018-6

Sent from my Nexus 10 using Tapatalk

[ze_shark]

Le configurateur est désormais ouvert aux US pour les non-détenteurs de réservations. Long range + Premium interior obligatoires, donc les prix démarrent à 49'000$ bare bone.

Le fait de promettre le federal tax credit de 7500$ à des clients qui ne peuvent espérer livraison que dans 1 an et donc ne verront pas la couleur de ce rabais d'impôt est assez malhonnête.

[Sad]

Le fait de promettre le federal tax credit de 7500$ à des clients qui ne peuvent espérer livraison que dans 1 an et donc ne verront pas la couleur de ce rabais d'impôt est assez malhonnête.

C'est vrai qu'il aurait été judicieux d'avoir un lien direct vers la page sur le tax credit, qui détaille qui aura droit à quel rabais, selon la date de livraison. Les 7500$ seront encore valables 6 mois, les 200K véhicules livrés ayant été (ou seront) atteints au troisième trimestre.

[ze_shark]

Review caricaturalement positive du WSJ sur le Model 3 Performance.

First Test Drive of the Tesla Model 3 Performance: A Thrilling, Modern Marvel https://www.wsj.com/articles/first-ever ... 1532022533

Le gars espère récupérer à la descente la plupart de ce qu'il a consommé en attaquant à la montée, et ce n'est que le début ...

Sent from my Nexus 10 using Tapatalk

[ze_shark]

Jalopnik: Bumper Falls Off Brand New Tesla Model 3 After 30 Minutes and Some Rain (Updated).
https://jalopnik.com/bumper-falls-off-b ... 1828306917

Encore un complot des short sellers en conspiration avec les médias et les revendeurs d'hydrocarbures, ces derniers ne devenant gentils que si ils rentrent au capital.

Sent from my Nexus 10 using Tapatalk

[Huntox]

surtout que c'est le 2ème cas... Fallait cocher l'option "toutes saisons".

[Corsugone]

[ze_shark]

Presque une année après le début de la production, 14% de first pass yield

http://www.businessinsider.com/tesla-hi ... ars-2018-8

Contre 80% pour une bonne usine automobile.

C'est ça, la disruption ?

Sent from my SM-G960F using Tapatalk

[Huntox]

Selon ma compréhension, c'est 14% uniquement sur la première semaine de juin. Il serait intéressant d'avoir une stat. globale, même si effectivement c'est catastrophique.

[ze_shark]

Dernière semaine de Juin, la semaine fatidique où ils ont tenu à l'arraché les 5K en 7 jours et pu déclarer "victoire" avec 6 mois de retard.
Le chiffre est désastreux en lui-même et symptomatique d'un autre aspect: rien à voir avec la tente installée en urgence pour augmenter la capacité avec une ligne d'assemblage final. Si le yield est à ce point mauvais, c'est que ce qui sort des autres lignes déjà installées depuis 1 an est également problématique. Pas vraiment de raison de penser qu'il y a fluctuation. et si il y a fluctuation,, en quoi est-ce que ça serait rassurant ? Une semaine, 5000 unités, c'est une base statistique tout-à-fait raisonnable.

Ensuite, on ne connait pas la nature et sévérité des défauts constatés, juste le temps moyen de rework, qui lui-même n'est pas un indicateur fiable. Il peut y avoir de tout dans un moyenne. En termes de coût, les 37 minutes de rework sont négligeables, mais les coûts induits par les défauts qui atteignent inéluctablement le client (inévitable avec un FPY pareil) sont

Ceci dit, selon le tracker de Bloomberg, il seraient en passe d'atteindre les 6000 voitures hebdo promises pour fin Août.

Selon les cas de figure, ça peut être la résultante de la résolution des causes de problèmes de qualité (amélioration des gammes d'assemblage ou des tolérances sur les pièces livrées), ou un facteur agravant si les opérateurs sont poussés à exécuter encore plus vite des opérations mal conçues sur des pièces mal contrôlées.

[Corsugone]

[ze_shark]

http://www.autonews.com/article/2018082 ... -insurance

Le Model 3 coûte aussi cher à assurer aux US qu'une Porsche 911.
Model S & Model X sont également chers à assurer.
Serais curieux de savoir si c'est également le cas chez nous, je ne sais même pas si les primes varient pour deux véhicules de la même valeur à neuf.

[ze_shark]

Si j'ai bien suivi, ça s'agite chez les fanboys & girls car le "Track Mode" ne sera disponible que sur les Model 3 Performance équipés du Performance Upgrade Package à 5000$ (en plus de l'option Performance à 10'000$.

Donc si on résume:
- Model 3 Long Range avec intérieur Premium: 49'000$
- option Dual: 54'000$
- option Performance: 64'000$
- avec Performance Upgrade Package: 69'000$ (y.c. jantes 20")

Puis ensuite il faut ajouter la peinture pas noire (1000$ mini), Autopilot (5000$), "Full self driving capability" (3000$).

Suis pas sûr de comprendre pourquoi ceux qui ont pris une Performance n'ont pas pris le pack avec les jantes 20" et sont maintenant furax. Sauf le fait qu'on leur avait promis A et que maintenant Tesla leur dit FU, c'est B, too bad.

[Corsugone]

Pour ceux cherchant à connaitre le modèle dans les moindres détails.

[Corsugone]