Asphalte.ch

J'en ai aussi vu une cette semaine, noire avec cuir rouge, et je me suis fais exactement la même remarque: fluide et élégant, mais manquant de caractère, surtout à l'avant. Un produit plutôt lisse.

Pour info la nouvelle Audi RS5 est configurable maintenant sur le site Audi.de

Je me réjouis d'essayer cette RS5. Le nouveau V6 turbo est déjà une réussite dans la S4, démontrant beaucoup plus de carisme que dans la Panamera 4S (300kg en moins, ça aide), et une sonorité d'échappement assez addictive.

Avec les 100 Nm en plus du 2.9 biturbo, ça doit être plus que sympatoche.

La S5 coupé est annoncée à 1690 kg et la RS5 à 1730 kg (avec conducteur de 75 kg à bord et réservoir rempli à 90 %).

Il est intéressant de noter que le poids de la RS5 reste contenu par rapport à la S5.

Je crois savoir que S. Winkelmann envisage la sortie de la RS5 Sportback. Un modèle sûrement onéreux mais qui pourrait remplacer avantageusement une Tesla S ou un RR Velar P380 , en ce qui me concerne .

D'ailleurs on peut envisager cette hypothèse comme quasi certaine, étant donné que M. Winkelmann a pour ambition d'augmenter de façon significative les vente de RS afin de s'approcher du concurrent AMG, AMG ayant vendu 100.000 véhicules en 2016 contre 25.000 Audi RS !, augmentation de volume qui passe par une extension du nombre de modèles.

P.S. : le réservoir de 58 l, c'est un peu mesquin pour une RS5 ...

Ouch... Le principe de design consistant á affiner affiner et encore affiner est arrivé au bout avec ce design. Il faut changer car lá c'est une catastrophe.

La RS5 est configurable sur le site Audi.ch au prix de base de CHF 105'800.--

On arrive bien vite à 125K sans faire de folies. Le choix de jantes proposé est maigre.

Il y a une RS5 Nachtblau actuellement en expo au forum de Neckarsulm:

Je trouve superbe !


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Effectivement bestial et élégant en même temps !

Je trouve intéressant aussi mais pourquoi diable soulève t'elle autant les sourcils ?
Des jantes HRE (ou BC Forged moins onéreuses) seraient appréciées.

Voici notre essai de l'Audi RS5 Coupé une très bonne voiture, à l'aise dans pleins de circonstances. Nous avons également eu la possibilité de converser avec M. Winkelman, patron d'Audi Sport sur le futur des Audi RS.

Merci pour l'essai que j'ai parcouru très rapidement.
Je lis toutefois que la RS5 essayée dispose des sièges RS très enveloppants.
En fait il s'agit des "bêtes" (je sais, je fais une fixation sur les sièges, il va falloir que je consulte à ce sujet) sièges qui s'appellent "S" sur la S4 (ou S5) et dont disposait l'exemplaire que j'ai essayé. Seul le logo (S ou RS) change.
Ceci dit, ce sont de très bons sièges, plus fins que les sièges sport de la génération précédente mais qui pourraient manquer un peu de maintien latéral au niveau de l'assise sur parcours très sinueux.

Le combo jantes / couleur est vomitif ! Arriver à faire un essai dans ces conditions est un exploit.