Asphalte.ch

Yvan a écrit : ↑

26 avr. 2017 14:04

boboracingteam a écrit : ↑

26 avr. 2017 13:40

Si tu engage ta bagnole aux 24h Du Nurburgring c'est une autre histoire...

Oui on est d'accord..
Je m'étonnais surtout de la clause de perte de garantie avec la M3 (me rappelle plus de la déclinaison sportive exacte) si d'aventure elle était emmenée sur un circuit.
Que des réserves soient émises par les assurances est une chose, mais j'avais trouvé surprenant que le constructeur lui-même limite l'utilisation de ses propres véhicules..

Surtout si tu participes à des sorties organisées par ces derniers et par les concessions directement.

Absolument !

Yvan tu parles de quelle clause ? Je ne me souvient pas avoir lu qqch justement.

Voila, c'était ici, à propos de la GTS, puis du courrier reçu de alainp qui avait écrit à BMW...

viewtopic.php?f=2&t=6969&start=90

Ah oui je me souvient de cette discussion. Ben a priori la position n'as pas changé mais ce que je viens d'exprimer vient de la bouche du responsable des garanties.

Elle est superbe cette version CS ! Je pense aussi comme Yvan qu'elles vont partir comme des petits pains et vite être remises en vente

BMW n'est pas Porsche et ceux qui ont tenté avc les M3 GTS ou M4 GTS plus récemment de faire du profit à ce petit jeu se sont à ma connaissance grillé les ailes. Je ne crois pas que les acheteurs soient prêts à cautionner une spéculation du genre pour une BMW récente.

Yvan a écrit : ↑

26 avr. 2017 14:56

Voila, c'était ici, à propos de la GTS, puis du courrier reçu de alainp qui avait écrit à BMW...

viewtopic.php?f=2&t=6969&start=90

Alors là je suis sur le cul, ça sert à quoi de sortir des GTS avec arceau et baquets, ou des séries limitées orientées piste si tu ne peux pas y rouler?
Ou alors c'est pour faire le Kéké à Monaco?

On va quand même lui faire l'honneur de quelques photos:












+10ch, soit 460ch
0-100km/h en 3.9s
Limiteur remonté à 280 km/h
M-DCT standard
Monte 265/35 R 19 et 285/30 R 20 en PSC2

Ca a de la gueule !

Misère.... c'est beau quand même !!

Ils n'ont pas souligné que le couple progresse également, de 550 Nm entre 1850 et 5500 à 600 Nm entre 4000 et 5380 t/min.
La courbe de couple est révélatrice: le moteur M3/M4 standard atteint 550 Nm environ 400 t/min plus tôt que la M4 CS qui a un plateau de couple en deux temps, assez atypique. A 2000 t/min, la différence est de plus de 150 Nm.

Vraiment magnifique !

La M4 CS en lime rock grey que je trouve superbe. Le prix en Suisse est au final de 139'900.-

Elle est d'une "violence" cette caisse ! J'adore

pfiuuuuu.... in love !!