VW Golf VII Variant
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Re: VW Golf VII Variant
Message par blake_ch » 11 déc. 2014 19:03
C'est pas automatique?SpiriTT a écrit :J'ai beaucoup de mal avec le frein à main électrique (l'habitude de mettre le frein à main à un feux rouge au lieu de rester appuyé sur le frein inutilement).
Je ne sais pas trop comment ça fonctionne exactement, mais sur la Golf VII sportvan que j'avais eu en prêt, le frein se serrait automatiquement et se relâchait tranquillement pour assister les démarrage en côte. J'avais trouvé ça très agréable surtout sur une manuelle, mais je ne sais pas si la voiture utilise les freins normaux ou le frein à main pour cela.
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Re: VW Golf VII Variant
Message par SpiriTT » 11 déc. 2014 19:18
Avec le frein à main, il faut donner un coup sur le frein et l'enlever en même temps pour pouvoir repartir. C'est une manœuvre assez longue.
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Re: VW Golf VII Variant
Message par AFerreiraPT » 11 déc. 2014 22:48
Alors c'est moins pratique que chez Renault où il se desserre tout seul dès qu'on commence a avancer.SpiriTT a écrit :Avec le frein à main, il faut donner un coup sur le frein et l'enlever en même temps pour pouvoir repartir. C'est une manœuvre assez longue.
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Re: VW Golf VII Variant
Message par SpiriTT » 12 déc. 2014 16:23
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Re: VW Golf VII Variant
Message par Mutorcs » 27 mars 2016 17:52
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Re: VW Golf VII Variant
Message par Huntox » 27 mars 2016 22:35
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Re: VW Golf VII Variant
Message par bence » 28 mars 2016 21:35
Les qualités "checklist", c'est bien sur une voiture á 30000chf -> ça fonctionne, le coffre est grand, c'est pratique, confortable, etc... À 65000 j'attends le petit plus dont une Golf n'est juste pas capable, traction 200cv ou 6x6 600cv n'y changeront rien de mon point de vue. C'est probablement un très bon produit, mais ça ne fait pas rêver, or á 65000 le ticket d'envie ce ne serait pas un luxe. Après je sais que ton socialisme automobile te pousse dans une certaine démagogie á ce niveau en ne rattant pas une occase de marteler le snobisme rampant de ceux qui aiment ce qui est pimenté au lieu du modeste gris.Mutorcs a écrit :Le nom du modèle est vraiment à ce point plus important que les qualités intrinsèques du produit? C'est quand même un break sportif 4x4 de 300chv
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Re: VW Golf VII Variant
Message par Mutorcs » 28 mars 2016 22:31
Excellentbence a écrit :Après je sais que ton socialisme automobile te pousse dans une certaine démagogie á ce niveau en ne rattant pas une occase de marteler le snobisme rampant de ceux qui aiment ce qui est pimenté au lieu du modeste gris.
Si ma personne est un sujet qui te passionne à ce point, il y a un topic rien que pour parler de moi dans la section de présentations
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Re: VW Golf VII Variant
Message par bence » 29 mars 2016 20:15
Fin du HS, retour à cette 235i, euh pardon Golf.
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Re: VW Golf VII Variant
Message par blake_ch » 21 févr. 2018 17:18
Je suis curieux quant à la motorisation. J'ai retenu le nouveau 1.5 TSI Bluemotion, tel que décrit par le Shark dans le sujet de la Golf 7 :
A voir le comportement, si c'est agréable au final ou pas.ze_shark a écrit : ↑13 août 2017 20:00Volkswagen annonce une nouvelle motorisation sur le Golf: un 1.5 TSI 130 chevaux dont la conso normalisée NEDC est ramenée à 4.8 L/100km et les émissions de CO2 à 110 g/km. Ce moteur intègre un turbo à géométrie variable (rare sur les moteurs à essence, Porsche 911 Turbo exceptée, du fait de la température de combustion), ce qui débouche sur un couple maxi de 200 Nm disponible de 1400 à 4000 t/min.
Cette version dispose également d'un mode de coasting qui ne se contente pas de débrayer, mais coupe complètement le moteur jusqu'à une vitesse de 130 km/h. Les périphériques continuent à être alimentés par une petite batterie Lithium Ion. Le mode de coasting n'est disponible qu'avec la boîte DSG. La technologie cylinder-on-demand est également embarquée, tournant en mode 2 cylindres entre 1400 et 3200 t/min à faible charge.
Ce moteur est disponible dès maintenant sur les lignes Comfortline et Highline.
Le break remplacera ma R.
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