Audi RS6 (C7)

[nono]

Perso, je la trouve très belle et les sièges n'ont rien de choquant. Félicitations

[Tom63]

Je la trouve très belle également, et ne suis pas outrageusement choqué par les sièges.
C’est moins joli, mais sans doute plus confortable 90% du temps.

Si c’est pricé dans le tarif proposé, je ne vois rien trop embêtant.

Bravo si tu plonges!!

[juliencor]

Un dessin vaut mieux qu'un long discours:

confort

confortRS6.jpg (41.21 Kio) Consulté 5466 fois

sport

[Yvan]

Et ceintures rouges... Peut être le détail qui a fait que... non..
(oui je sais, c'est un pack spécial..)

[fene]

Je trouve également que ces sièges sont en parfaite inadéquation avec une telle auto et ce serait rédhibitoire pour moi.

Néanmoins, les sièges sport de la RS4 sont quasi identiques (dans le dessin) à ceux de la 6 et on est sacrément emmerdé quand il s'agit de se retourner depuis le siège passager pour ramasser ce que notre fille vient de faire tomber depuis son siège derrière ...

Assez pour qu'on y regarde à 2 fois lors du choix de la prochaine familiale.

[Yvan]

Néanmoins, les sièges sport de la RS4 sont quasi identiques (dans le dessin) à ceux de la 6 et on est sacrément emmerdé quand il s'agit de se retourner depuis le siège passager pour ramasser ce que notre fille vient de faire tomber depuis son siège derrière ...

RS3, RS4, RS6, les sièges sport, à moins d'être parfaitement identiques, se ressemblent furieusement.
Dans la RS3 actuelle, j'ai les sièges sport et j'avoue que l'accès aux places arrières est parfois compliqué. J'ai longuement pleuré les baquets de l'ancienne RS3, devenus indisponibles sur la nouvelle mouture.
Aujourd'hui, je ne les regrette plus. Excellent maintient, mais complétement non fonctionnels.

[pascalt]

Un dessin vaut mieux qu'un long discours:

confort
confortRS6.jpg

sport

Merci effectivement il n’y a pas photo entre les 2.. Top sauf la console centrale en gris bof.. W le carbone!!

[HerrMueller]

Dans la RS3 actuelle, j'ai les sièges sport et j'avoue que l'accès aux places arrières est parfois compliqué. J'ai longuement pleuré les baquets de l'ancienne RS3, devenus indisponibles sur la nouvelle mouture.
Aujourd'hui, je ne les regrette plus. Excellent maintient, mais complétement non fonctionnels.

L'essai d'Asphalte avait quand même relevé un manque de maintien au niveau des côtes. Ces sièges doivent rapidement montrer leurs limites sur circuit, ce qui est dommage vu le positionnement supposé radical de la gamme RS. Après on est d'accord que la RS6 n'est en général pas utilisée dans une optique circuit.

Mais les sièges non-sport me paraissent très peu adaptés à une voiture d'une telle puissance, même pour un usage routier. Ca doit être très compliqué de tenir en place dès qu'on veut un peu attaquer...

[Igor]

C'est bon j'ai pris l'auto qui était immanquable dans cette configuration et à ce tarif pour une performance.

Elle est neuve, les jantes n'ont pas une seule rayure, la carrosserie pas de bosse ni de rayure, parfaite.

Livrée en plus avec 4 roues neiges en 20 pouces en état neuf.

C'est une reprise Porsche d'un client de 68 ans et que je remercie d'avoir pris ces sièges conforts, tant il est aisé d'y rentrer et d'en sortir.
Les sièges sports je les avais dans la RS4 et je n'en garde pas un super souvenir, car si on se laissait tomber trop rapidement les pointes du dossier faisaient mal au dos.
Je ne destine pas une auto de 2 tonnes au moindre usage circuit, (perso je trouve que c'est une hérésie), une Caterham ou une Lotus excellent dans ce job mais c'est un autre débat
On y est donc confortable comme dans un chausson , et suffisamment maintenu pour faire du col de montagne, pour mon usage ils sont justes parfaits
Et ils ne sont pas moches du tout, je trouve que le cuir est de bonne qualité, cerise sur le gâteau ils ont l'option du dossier climatisé pour éviter de mouiller la chemise

Pour le reste elle a encore plus d'options que ce que je recherchais, le toucher des freins carbone est aussi bien que ma 911 Turbo S, très content d'avoir insisté pour les avoir.
Les phares matrix Led essayés dans un tunnel sont un truc de malade, qui fait que je n'aurai plus peur de traverser des forets de nuit avec l'ajout du night vision.

J'ai l'option échappement de sport mais je n'ai pas compris comment ça marche, sauf que les valves doivent s'ouvrir à certains régimes car ça grogne quand on monte dans les tours, je ne sais pas s'il y a une commande manuelle pour les ouvrir à volonté, ou si on peut le rajouter.

Version CH garantie jusqu'en juillet 2020, et tous les services pendant 10 ans.

je vais la chercher vendredi, 230 km qui seront un vrai test parce que en 30km je n'ai pas vraiment pu dépasser les 3500t, il y a autant de trafic autour de Bâle que de Lausanne .

Merci à tous pour vos commentaires élogieux autour de cette fabuleuse auto qui m'ont décidé , surtout que je n’espérais pas pouvoir faire l’acquisition d'une performance.

[LeXuS]

Ton compte rendu donne envie d'en acheter une

Par contre en roues été elle est chaussée en combien de pouces ? 20" ça me paraît grand pour l'hiver.

[Tom63]

Superbe, bravo!!

@leXus : 21 pouces en série avec le pack perf.

[morg]

Félicitations !


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[piero]

Félicitations! Tu verras en Daily c'est vraiment génial comme auto. Bien du plaisir à son volant.

[ze_shark]

Bravo, welcome to the club.

J'ai l'option échappement de sport mais je n'ai pas compris comment ça marche, sauf que les valves doivent s'ouvrir à certains régimes car ça grogne quand on monte dans les tours, je ne sais pas s'il y a une commande manuelle pour les ouvrir à volonté, ou si on peut le rajouter.

Les marmittes gauche et droite sont équipées de soupapes électriques dont la logique de commande est couplée au drive select. Tu remarqueras des modulations:
- à bas régime, il y a beaucoup plus de grâves lorsqu'elles sont ouvertes
- au lever de pied en mode dynamique, avec quelques pocs

Perso, le côté on/off à bas régime me dérange, et comme ça reste discret dans l'absolu, j'ai monté une paire de prises Milltek (ça se trouve en Suisse) qui permettent de les avoir ouvertes en permanence. Ainsi, tu as le murmure du V8 de manière continue et progressive, sans transitions abruptes (autres que celles induites de toute manière par le COD).

Pour revenir sur les sièges sport, ils ont le défaut de tous les sièges sport non-adaptatifs, à de rares exceptions: ils sont trop larges.

[Igor]

Tu as une adresse pour les prises Miltek ?