Asphalte.ch

Oui, merci.

Si j'ai bien compris, l'échappement sport optionnel n'est pas forcément recommandé, le standard étant agréablement "discret" à bas régime et agréablement sonore a haut régime?

Si c'est ce que tu cherches, oui, l'échappement standard est bien assez viril.
Si tu veux plus de caractère sonore sans rouler à haut régime (donc à des vitesses difficilement atteignables sur route), je recommande le pot sport car il amène une présence que, vitres fermées, le standard n'a pas.

Au détour d'un croisement de roues hier chez mon concessionnaire, j'ai fait le tour de l'actuelle TT-S (coupé), qui est sensiblement de taille identique à la future TT-RS.

Je me suis intéressé à un détail souvent négligé pour ce type de véhicule, tant le résultat ridicule semble évident, le volume de rangement via le hayon arrière. Vraiment surpris du résultat une fois les 2 banquettes arrière rabattues. Il y a suffisement de place pour y rentrer en longeur un snowboard et/ou des gros sacs de sport.

Yvan a écrit :Au détour d'un croisement de roues hier chez mon concessionnaire, j'ai fait le tour de l'actuelle TT-S (coupé), qui est sensiblement de taille identique à la future TT-RS.

Je me suis intéressé à un détail souvent négligé pour ce type de véhicule, tant le résultat ridicule semble évident, le volume de rangement via le hayon arrière. Vraiment surpris du résultat une fois les 2 banquettes arrière rabattues. Il y a suffisement de place pour y rentrer en longeur un snowboard et/ou des gros sacs de sport.

Quand j'avais mon TT 225 (mk1) c'est quelque chose que j'avais fortement apprécié, les deux banquettes rabattues je pouvais caser sans trop de problème mon VTT (roue avant enlevé) et deux gros sacs de voyage. Bien pratiques ces TT

Agréable surprise en tous cas, qui me motive encore plus a étudier sérieusement le remplacement de ma RS3 par la TT-RS...

Je vais chez Arenaz aujourd'hui pour le changement de roues, on s'est loupés !
je me souviens que j'avais essayé de mettre mon VTT, roue avant démontée, dans le TT MKII que j'ai eu quelques temps, ben c'était pas super-pratique sinon je serais parti sur un TT-RS moi aussi
Il faut tenir compte de l'empattement du vélo qui s'est allongé sur les VTT ces dernières années.

Je te rassure, un VTT ne rentre pas dans la RS3 non plus, sauf contre douleurs !

Si si les miens rentrent bien dans la RS3, enfin un à la fois, roue avant démontée, ça tire sur le bas du dos m'enfin on est resté jeune ou pas ! J'ai même pu y mettre en plus deux gros cartons et une chaise la dernière fois et les sacs de voyage , un vrai p'tit break, avec quelques rayures sur le dos des baquets quand même !

J'ai roulé 1 heure samedi avec cette nouvelle TTRS.

Sans surprises, face à la RS3, la tenue de route est sans comparaisons. Tout comme le 5 cylindres semble plus réactif à bas régime.

Par contre, je suis resté un peu sur ma faim avec le Magnetic Ride et l'échappement sport dont la voiture était équipée. Les différences sont moins flagrantes entre les modes "confort" et "dynamic" sur la TTRS que sur la RS3. Peut être un amortissement déja plus ferme d'origine.

Quant à "fameuse" sonorité de l'échappement sport, bien qu'il vocalise à souhait en mode sport, ça reste un chouia en deça de la RS3. C'est par contre bienvenu d'avoir un bouton On/Off permettant de sélectionner l'ouverture des clapets.

Les finitions carbone sont de toute beauté ! Et, c'est confirmé, mon snowboard rentre easy dans le coffre !

Echappement sport : 1310.-
Magnetic Ride: 1170.-
Déco carbone: 1110.-

Merci pour ton retour

Les finitions en carbone sont du plus bel effet, de très bon goût! Il y a un en showroom près de chez moi en rouge. Je ne suis pas encore allé le voir mais il semble très agressif. Ce n'est qu'un détail (ou gadget selon l'humeur) mais le bouton start sur le volant, je trouve que c'est une super idée !

Petite question pour ceux qui ont le rabais flotte, c'est généralement combien chez Audi ? Et pour l'Euro Advantage, il est de combien actuellement ? Je pose cette question pour voir ce que je peux m'offrir avec mon budget

Joli l'intérieur carbone !

Carbene les rabais flottes sont différents pour tous. Tout dépend ou tu bosses sa va de 2% à X pour cent...

avec toutes les A4/A5 et A6 que l'on a sur le parking, j'espère que c'est un beau chiffre (comme j'ai eu chez BMW !)
J'irais discuter avec les commerciaux pour savoir ça

Comme Stef pour le rabais flotte. Et pour l'Eurobonus, je ne sais pas..
Toutefois, la voiture essayée quasi full options (en tous cas les plus onéreuses) tape à plus de 100k brut..

Le bouton Star&stop et le Drive Select sont issus du volant de l'Audi R8..

celle près de chez moi est à 90 k CHF et je trouve que ça commence à chiffrer quand même... ! Presque aussi cher qu'une 718

J'avais vu que les boutons sur le volant venaient de la R8 et je trouve que c'est une super idée de la part d'Audi de faire ça

Comme je l'ai déjà indiqué dans un autre post, c'est pas cette TTRS qui m'intéresse mais plutôt la RS3 berline. J'espère qu'elle possédera certaines options du TTRS comme le carbone mais j'y crois moins pour le volant

Yvan a écrit :...
Les finitions carbone sont de toute beauté ! Et, c'est confirmé, mon snowboard rentre easy dans le coffre !

Et le vélo tu le mets sur le toit ?
Alors c'est fait, la RS3 est en vente ? En gris daytona et avec les sièges baquets (je m'y suis habitué et c'est difficile sans maintenant sauf dans une voiture très basse), je te l'aurais prise ...