Lotus Elise S3

Message par **ze_shark** » 28 févr. 2010 23:27

Sport300 a écrit : La climatisation, les vitres électriques, le porte gobelet, les aides à la conduite, le cuir, l'autoradio, le GPS et tout le confort doit rester dans la berline familliale !

Le problème est que l'Elise dans sa définition actuelle ne se vend pas/plus, donc il faut bien changer qqchose de plus que la face avant. Plus hardcore ? Moins hardcore ?

Corsugone · Message par **Corsugone** » 01 mars 2010 08:49

ze_shark a écrit :Le problème est que l'Elise dans sa définition actuelle ne se vend pas/plus, donc il faut bien changer qqchose de plus que la face avant. Plus hardcore ? Moins hardcore ?

Requin, ce n'est pas qu'une question de design ou de gadgets, mais aussi et surtout de motorisation, à pleurer au regard des standards actuels.

gregus69 · Message par **gregus69** » 01 mars 2010 09:18

Moi je suis à deux doigts de passer commande d'une neuve la, mais j'hésite encore entre l'elise S2 normale et cette version.

Plus ca va et plus je me dis que dans les deux cas, je perdre beaucoup d'argents à la revente

Mais bon, ca fait X mois que je cherche une S1 avecp as trop de bornes, ca n'existe plus

Corsugone · Message par **Corsugone** » 01 mars 2010 09:38

gregus69 a écrit :Moi je suis à deux doigts de passer commande d'une neuve la, mais j'hésite encore entre l'elise S2 normale et cette version.

Plus ca va et plus je me dis que dans les deux cas, je perdre beaucoup d'argents à la revente

Mais bon, ca fait X mois que je cherche une S1 avecp as trop de bornes, ca n'existe plus

Faire un essai de la S3 et se décider après. Personnellement, j'acheterais une Club Racer S2, si tu es français Chassay dispose d'un stock monstrueux, les contacter pour discuter la remise possible. Dans les deux cas, ce nouveau moteur, comme les précédents de la génération atmosphérique toy, ne tient pas la comparaison avec les nouveaux apparus depuis un ou deux ans dans la production automobile. (VW, FIAT)

Le bon Valvematic aurait été la version 1.8 155cv mais toy a raté les tests Euro V, véridique. Peut-être une version revue pour début 2011, mais rien n'est moins sur.

gregus69 · Message par **gregus69** » 01 mars 2010 09:43

Corsugone a écrit :
gregus69 a écrit :Moi je suis à deux doigts de passer commande d'une neuve la, mais j'hésite encore entre l'elise S2 normale et cette version.

Plus ca va et plus je me dis que dans les deux cas, je perdre beaucoup d'argents à la revente

Mais bon, ca fait X mois que je cherche une S1 avecp as trop de bornes, ca n'existe plus
Faire un essai de la S3 et se décider après. Personnellement, j'acheterais une Club Racer S2, si tu es français Chassay dispose d'un stock monstrueux, les contacter pour discuter la remise possible. Dans les deux cas, ce nouveau moteur, comme les précédents de la génération atmosphérique toy, ne tient pas la comparaison avec les nouveaux apparus depuis un ou deux ans dans la production automobile. (VW, FIAT)

Le bon Valvematic aurait été la version 1.8 155cv mais toy a raté les tests Euro V, véridique. Peut-être une version revue pour début 2011, mais rien n'est moins sur.

Oui la club racer est splendide, mais pour ma part ce sera une elise SC avec pack sport+ hardtop+lsd+clim.

OUi quoiqu'il en soit, j'irai d'abord à genève voir la version 2.5 avant de signer le bon de commande, histoire de ne rien regretter

Mais dans l'ensemble, j'ai peur à l'jheure d'aujourd'hui de claquer 50k€ pour un véhicule que j'aurais dans 2-3mois, avec ma poisse habituelle, ils vont sortir/annoncer une vraie S3 avant que je prenne possession de ma S2 ...

Corsugone · Message par **Corsugone** » 01 mars 2010 09:53

Dommage, tu me casses mon effet, je t'avais trouvé une "Club Racer Spéciale SebM", un must

gregus69 · Message par **gregus69** » 01 mars 2010 10:59

Corsugone a écrit :Dommage, tu me casses mon effet, je t'avais trouvé une "Club Racer Spéciale SebM", un must

non visiblement je partirais sur une black ou white edition sur laquelle je grefferais les éléments manquants (lsd, clim, pack sport)

http://www.worldcarfans.com/10907022024 ... rsche-envy

Je me dis qu'au moins j'aurais une version un poil différente des autres

Sport300 · Message par **Sport300** » 01 mars 2010 14:17

ze_shark a écrit :
Sport300 a écrit : La climatisation, les vitres électriques, le porte gobelet, les aides à la conduite, le cuir, l'autoradio, le GPS et tout le confort doit rester dans la berline familliale !
Le problème est que l'Elise dans sa définition actuelle ne se vend pas/plus, donc il faut bien changer qqchose de plus que la face avant. Plus hardcore ? Moins hardcore ?

Ils essayent de faire les deux, avec la 2-11 ou la Cup pour les plus fondus et de l'autre cette nouvelle Elise pour les cools.

La seule Elise qui me semble agréable pour la route sur la papier est la SC, mais je n'ai jamais essayé pour valider les sensations, pour moi c'est l'entrée de gamme et la digne heritiere de la S1 si lecompresseur n'est pas trop bruyant.

Pour "Corsugone" une courbe de couple est quand bien révelateur, imaginez quand même 180 kg de plus et 0,8 Mkg de couple en moins, un dessin de courbe très proche de la 120 d'ailleurs, un mélange d'Elise de fiat 500 de base.

Corsugone · Message par **Corsugone** » 01 mars 2010 15:08

Pour le couple, je ne dis pas le contraire, bien au contraire, ce n'est pas folichon ...

gregus69 · Message par **gregus69** » 01 mars 2010 16:22

photos du stand lotus

http://www.autoguide.com/auto-news/2010 ... -2011.html

je ne crains pas le nouvel avant, mais ca fait bizarre avec l'arrière si peu modifié !

emilotus · Message par **emilotus** » 01 mars 2010 17:17

gregus69 a écrit :Moi je suis à deux doigts de passer commande d'une neuve la, mais j'hésite encore entre l'elise S2 normale et cette version.

Plus ca va et plus je me dis que dans les deux cas, je perdre beaucoup d'argents à la revente

Mais bon, ca fait X mois que je cherche une S1 avecp as trop de bornes, ca n'existe plus

...moi j'en ai une...
...à vendre donc...

gregus69 · Message par **gregus69** » 01 mars 2010 17:37

emilotus a écrit :
gregus69 a écrit :Moi je suis à deux doigts de passer commande d'une neuve la, mais j'hésite encore entre l'elise S2 normale et cette version.

Plus ca va et plus je me dis que dans les deux cas, je perdre beaucoup d'argents à la revente

Mais bon, ca fait X mois que je cherche une S1 avecp as trop de bornes, ca n'existe plus
...moi j'en ai une...
...à vendre donc...

je sais bien

mais les 10-12k€ pour la tva francaise+douane, ca chiffre franchement trop hélas

choup · Message par **choup** » 01 mars 2010 20:11

Moi j'aime bien la ptite nouvelle, très élégante en grise.

En plus, si Lotus poursuit dans les baisses de prix grâce aux cours de la livres ça reste une bonne affaire à mon humble avis.

Sport300 · Message par **Sport300** » 01 mars 2010 20:12

gregus69 a écrit :photos du stand lotus

http://www.autoguide.com/auto-news/2010 ... -2011.html

je ne crains pas le nouvel avant, mais ca fait bizarre avec l'arrière si peu modifié !

Le coffre me semble plus petit qu'avant ou le moteur est plus gros, c'est selon. Toujours la batterie dans le coffre !
Sinon Lotus devrait changer de photographe car a chaque fois les clichés sont plus laids que la réalité

Corsugone · Message par **Corsugone** » 01 mars 2010 20:15

Le coffre est plus petit que celui de mon ex-R. Le moteur empiète sur le volume du coffre, il n'y a pas ce phénomène sur la R et surement la S.

Ce gris sied parfaitement à cette California.

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