Maserati GranCabrio

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alainp
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Message par alainp » 17 sept. 2009 12:11

Etant déjà fan de la version coupé S, je ne trouve cette cabrio également très réussie :)

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ZeusRS
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Message par ZeusRS » 17 sept. 2009 18:39

Pas mieux! Et vu la sonorité, la version découvrable semble une excellente idée!! :twisted:
-=Black is Right=-

Merci de ne pas m'envoyer de MP, cette fonction m'a été bloquée, je ne peux pas y répondre.

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Message par SebM » 06 mars 2010 18:40

Après Francfort, Maserati nous présente la nouvelle GranCabrio et cela annonce aussi l'arrivée de la voiture en concession...

http://www.asphalte.ch/news/?p=520

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L'ingratitude est la seule porte de sortie pour ceux que la reconnaissance embarrasse

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Ferrarissima
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Message par Ferrarissima » 06 mars 2010 20:09

Maserati GranCabrio S? Pour quand?
[img]http://img197.imageshack.us/img197/8392/c2147483648060520101633.jpg[/img]

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Message par Lambo8 » 06 mars 2010 21:03

J'attends de voir en version S si ça va exister, nous en avons bien discuté Jallal. Mais n'empêche je préfére encore et toujours et la version coupé (sur toutes les voitures d'ailleurs). :)
Mon site : www.futurephotography.ch
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Message par Ferrarissima » 13 mars 2010 11:48

UPDATE :

Dans ce GranCabrio c'est bien le 4.7L développant 440cv de la S. Niveau sonorité je ne sais pas si ça sera pareil vu la ligne d'échappement. ABE
[img]http://img197.imageshack.us/img197/8392/c2147483648060520101633.jpg[/img]

rodolphe_SGT
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Message par rodolphe_SGT » 13 avr. 2010 08:25

Hello par ici !
Après 2 jours d'essais intensifs ce weekend quelques infos et mon avis sur la GranCabrio : Il n'existe qu'une version, la S, 440 chevaux sur le V8 4,7, mais accouplé à une boite auto ZF accollée au moteur. Comportement agréable mais pas sportif, même en mode manuel.

La finition est pas mal, exactement identique a celle du coupé. Les choix de personnalisation sont très larges, 1 ou 2 couleurs de cuirs, surpiqures, des inserts de toutes sortes en bois, carbone, alu, etc...

On dispose de 4 places correctes (si on met des grands devant, il faudra mettre des petits derrière tout de même :P ).

Lorsqu'on décapsule, les places avant ont très peu de remous, à l'arrière c'est plus exposé évidemment. Une fois la capote en place, les places arrières sont plus agréables que dans le coupé, car pas de montants sur les vitres latérales, donc plus lumineuses.

La capote préserve complètement la ligne du coupé, l'auto est belle à regarder fermée. Elle semble de bonne facture, avec 3 épaisseurs et une isolation phonique excellente.
Le GPS (de série) derivé de PSA fait cheap et est peu pratique, par contre le sono Bose qui l'accompagne est agréable et dispose d'un disque dur 30 Go pour extraire la musique directement depuis les CD ou clés USB. Mais on à tendance à couper la musique quand le moteur démarre !

Le son du V8 est toujours aussi magique en mode "sport" et relativment discret en "normal". On à toujours une petite résonnance qui fait froid dans le dos juste sous les 4000 Tours, qui rappelle la musicalité de la 360 Modena, quelques dB en plus et directement dans les oreilles !

L'ayant essayé en ville et voie rapide, je n'ai pas pu constater de problème de rigidité, mais l'auto n'est de toute évidence pas destinée à la piste. Au volant, elle donne une impression de dynamisme très agréable (bien plus que la Bentley GTC par exemple) par contre l'echappement piloté est un vrai pousse-au-crime : On atteint le nirvana en terme de sonorité à plus de 5000 tours et plus de 80 % d'enfoncement de la pédale, donc déjà bien trop vite pour nos routes :wink:
Le boite auto à gestion dite intelligente se comporte très bien pour un usage urbain, sans atteindre l'excellence de celle de la dernière Jaguar XKR par exemple.

Il semble peu probable que l'on voie apparaitre le 4,2 par la suite. Une évolution "GTS" avec la boîte F1 en transaxle pourrait donner un peu de piquant à ce cabriolet, mais aucune info ne le préfigure malheureusement.
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Message par Jack » 13 avr. 2010 12:59

Merci pour tes impressions !

Il semblerait que le GranCabrio soit basé sur la GranTurismo S Automatique, pas sur la GranTurismo S (MC Shift). Outre la boîte à vitesses, l'échappement serait légèrement différent, pour passer les normes antipollution et/ou sonores selon les sources. Sur le papier le CO2 passe de 385 à 354 et d'après les forums, en mode Sport, les valves ne s'ouvre qu'à 3000 tr/min. Tu as les mêmes infos la-dessus ?

D'ailleurs la GranTurismo S n'est plus au catalogue aux USA et la GranCabrio s'appelle GranTurismo C(onvertible) pour une histoire de droits sur le mot Cabrio (VAG je crois...).

J'imagine donc difficilement un Cab avec MC Shift (boite robotisée).
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Message par rodolphe_SGT » 13 avr. 2010 16:07

Effectivement, la sonorité est un poil plus discrète que la Granturismo S, et l'ensemble moteur boite est par contre le même. Par contre, on profite davantage de la sonorité cheveux au vent :P

l'échappement est de toute manière modifié, pour une raison simple : La boite MC Shift est positionnée en transaxle pour optimiser la répartition des masses, la boite auto est positionnée accollée au moteur. les lignes doivent donc passer différemment. De la à imaginer que pour les versions automatiques (donc moins sportives) ils sont passés à une ligne un peu plus silencieuse, ce ne serait pas surprenant.

Même la Quattroporte GTS fait plus de bruit (et quel bruit :love: ) que le Grancabrio.

Je n'ai pas réussi à avoir d'infos sur les futurs modèles, l'idée d'une grancabrio GTS n'est que selon moi la seule évolution possible a l'heure actuelle, puisque le 4,2 L disparait progressivement de toute les gammes. Mais peut être qu'ils se contenteront d'un seul modèle, sans aucune évolution.

EDIT : pour l'ouverture des Valves en mode sport, je n'ai pas la valeur, mais elle doit se situer aux alentours des 3000 tours en effet. Le V8 produit son grondement caractéristique à tous les régimes, mais la touche sport l'agrémente de notes aigues et de résonnances lors des montées en régime :P
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Message par ze_shark » 19 juil. 2010 11:40


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Re: Maserati GranCabrio

Message par ze_shark » 21 févr. 2011 13:00

Maserati sort pour le salon de Genève cette GranCabrio Sport. Le moteur passe à 450 ch au lieu de 440, le couple à 510 Nm au lieu de 490, et la boîte reste la ZF auto à 6 rapports avec les lois de passage de la QP Sport GTS. Suspension skyhook revue, freins rainurés. Pas sûr que les différences soient perceptibles avec un poids à vide annoncé à 1980kg CE.
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Re: Maserati GranCabrio

Message par ze_shark » 01 mars 2011 12:01

Un bien beau cabriolet quatre places chez Maserati.

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Re: Maserati GranCabrio

Message par Corsugone » 19 août 2011 17:22

Présentation par Harry, l'ami qui nous veut du bien, de la Misérati GranPaquebot Sport.
"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.

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Re: Maserati GranCabrio

Message par Corsugone » 28 sept. 2011 15:38

Présentation par "Quelqu'un", je pense qu'il appartient au cercle privilégié des premiers acquéreurs :mrgreen:
"I have a problem with Porsches. They're wonderful cars, but I know I could never live with one. I don't go around saying that Porsches are a pile of dung, but I do know that psychologically I couldn't handle owning one" Rowan Atkinson.

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Re: Maserati GranCabrio

Message par ze_shark » 24 sept. 2012 20:14

La surprise de l'année: Maserati décline la GranCabrio en version MC.
Il semble que la Quattroporte ne sera pas à Paris.

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