Ma Lotus Elise

Sur la gauche c'est un K20 ?

Non c'est un Toyota... mais rien à voir avec ma voiture... c'est un moteur de 111R cassé.

c'est le moment de mettre un bon bloc dedans

C'est sur qu'un Rover K c'est du matériel TRES spécial et il faut un "motoriste" pour assurer.

Je pense surtout que c'était le temps d'explorer toutes les options, sans se stresser non plus...

Les Elise à moteur K existent depuis 14 ans.

Le Rover K né 1400 cm3 55 ch est monté en 1800 cm3 230 ch, il existe aussi des kits 1900 sur le VHPD très fiable
Nous l'avons vu aussi affublé de compresseurs et de turbos.

Les qualités et les défauts de ce moteurs sont connus et à moins de vouloir réinventer la roue, les solutions sont simples et rapides à mettre en oeuvre.

Dépose du moteur + boîte pour un problème de culasse???

ça sent la grosse casse

Tu parles de ma voiture la ? Euh non, aucune casse, juste constaté que ca chauffait anormalement après 5-6 tours de piste à Bresse et en investiguant on a constaté qu'il y avait des gaz d'échappement dans le liquide de refroidissement...

Tu parles de ma voiture la ? Euh non, aucune casse, juste constaté que ca chauffait anormalement après 5-6 tours de piste à Bresse et en investiguant on a constaté qu'il y avait des gaz d'échappement dans le liquide de refroidissement...

Mais alors pourquoi déposer le moteur et la boîte pour un problème de joint (pâte) de culasse?

et surtout laisser traîner ce problème bénin et résolu en quelques heures de travail, aussi longtemps?

Dépose du moteur pour planer le bloc... et si longtemps ben parce qu'il a fallut trouver "la place" pour faire le travail et la on attends toujours le devis d'un motoriste. Au lieu de simplement changer le joint et planer le bloc, on essaye d'améliorer le tout... la conception "en sandwich" du moteur Rover est un peu une faiblesse...

Mais alors pourquoi déposer le moteur et la boîte pour un problème de joint (pâte) de culasse?

et surtout laisser traîner ce problème bénin et résolu en quelques heures de travail, aussi longtemps?

...mmm...
...tu n'a pas du ouvrir souvent un moteur toi...
...et encore moins un ROVER...

Le moteur Rover peut avoir les chemises qui s'affessent à la longue de quelques microns. Ce qui a pour conséquence que le binome chemise, culasse n'est plus étanche, car la chemise n'est plus en contact avec le joint de culasse.

Donc un simple remplcememt de joint de culasse ne résoudra pas le problème.

Le motoriste (réputé) ne cherche pas à réinventer la roue, il n'a tout simplememt jamais travailler sur un moteur Rover. Il a dû étudier le projet d'où "cette perte de temps", sans compter les courses automobiles dans la période avril-octobre qui lui prennent beacoup de son temps pour l'entretien et la réfection de moteurs de courses.

Probleme moteur avec joint de culasse en cause, rectification du bloc et de la culasse puis remontage.

Probleme moteur avec joint de culasse en cause mais des choses pas nettes qui sentent l'embrouille, achat moteur neuf et remontage, gain de temps gain d'argent.

Cher Sport300 ou devrais-je dire 1-11 ou si tu préfères Michel! Arrêtes de voir des embrouilles là où il n'y en a pas! Car jusqu'a preuve du contraire, tu n'as pas mis ton nez dans ce moteur. Et tout comme moi, tu n'es pas motoriste. Donc assieds toi sur tes mains, ça t'éviteras de taper des conneries!

Mais alors pourquoi déposer le moteur et la boîte pour un problème de joint (pâte) de culasse?

et surtout laisser traîner ce problème bénin et résolu en quelques heures de travail, aussi longtemps?

...mmm...
...tu n'a pas du ouvrir souvent un moteur toi...
...et encore moins un ROVER...

C'est parfaitement exact,

bravo pour ta perspicacité.

Mais alors pourquoi déposer le moteur et la boîte pour un problème de joint (pâte) de culasse?

et surtout laisser traîner ce problème bénin et résolu en quelques heures de travail, aussi longtemps?

...mmm...
...tu n'a pas du ouvrir souvent un moteur toi...
...et encore moins un ROVER...

C'est parfaitement exact,

bravo pour ta perspicacité.

...merci...

Le motoriste a finalement finalisé sa solution, JP l'a testé et éprouvé sur sa 340R, il est maintenant temps de l'appliquer sur MA Lotus pour enfin la retrouver !!

Fraichement revenu des ses vacances, JP continue les travaux sur ma voiture, je lui ai livré différentes petites pièces samedi, ainsi qu'une nouvelle ligne d'échappement complète (collecteur + cata sport + pot) de chez JanSpeed... me réjouis de voir ce que ça va donner !!!

Normalement la voiture retrouver la route pour début septembre... on y croit, vas y JP, je compte sur toi

Excellente nouvelle. Ca va donner quoi niveau moteur du coup?

Identique à l'origine ou presque, le but était de le fiabiliser pas d'aller le pousser dans ses retranchements...