Mazda MX-5 4ème génération (ND)
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Re: Mazda MX-5 4ème génération
Message par stef » 20 oct. 2015 22:01
Je suis sûre que la 1.5 est plus sympa et vive à rouler que la 2.0... Mais dommage qu'elle ne puisse pas être équipée de série comme la Révolution 2000cc
Le vendeur m'a proposé le modèle de direction comme celui-ci avec rabais mais hors de question d'acheter en réalité un véhicule qui a servis aux essais multiples...
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Re: Mazda MX-5 4ème génération
Message par spinose » 27 oct. 2015 15:53
si ca interesse du monde....
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Re: Mazda MX-5 4ème génération
Message par blake_ch » 04 nov. 2015 18:11
Je ne sais pas si j'ai raté un épisode? Est-ce que l'article est toujours d'actualité?ze_shark a écrit :Mais très prochainement et très exhaustivement, mon cher ami.
Reste plus qu'à savoir si on fait l'essai par un bel été indien ou sur la neige (Furka, Nufenen et Grimsel étaient fermés ce matin).
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Re: Mazda MX-5 4ème génération
Message par ze_shark » 05 nov. 2015 21:49
Voici donc notre essai des Mazda MX-5 1.5 et 2.0 litres, dont nous vous souhaitons bonne lecture.
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Re: Mazda MX-5 4ème génération (ND)
Message par TuKo » 05 nov. 2015 22:23
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Re: Mazda MX-5 4ème génération (ND)
Message par ze_shark » 05 nov. 2015 22:43
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Re: Mazda MX-5 4ème génération (ND)
Message par spinose » 05 nov. 2015 22:58
Cependant tous le monde est assez unanime pour dire que la sonorité du 1.5 est beaucoup plus sympa que celle du 2.0.
Un point assez interessant sur le 1.5. Les preparateurs anglais BBR ont reussi avec une reprog et une ligne a gagne 28ch (de memoire)
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Message par ze_shark » 06 nov. 2015 07:09
Merci & merci !spinose a écrit :Test tres objectif. J ai partagé sur un forum mx5 du coup.
Franchement, je ne trouve pas, il n'y a quasiment pas de différence, et il est difficile d'affirmer qu'elle est en faveur du 1.5. En blind test, il faudrait avoir l'oreille vachement fine pour détecter la différence.spinose a écrit : Cependant tous le monde est assez unanime pour dire que la sonorité du 1.5 est beaucoup plus sympa que celle du 2.0.
Au démarrage à froid, soupapes ouvertes, c'est kif. A bas régime, le 2.0L sonne un peu plus plein. A haut régime, le 1.5L prend certes 1000 tours de plus, mais c'est pas nécessairement ce qu'il y a de plus excitant en termes de sonorité, ni côté admission, ni à l'échappement.
De toute manière, pour que ça "chante" (comme disent les djeuns), faudra mettre une ligne catback.
Nous sommes un peu perplexes au terme de cet essai: il est vraiment difficile de comprendre d'où est venue cette idée que la 1.5 est la version à privilégier, sauf si la rallonge budgétaire pour le 2 litres est vraiment hors cadre. Sinon, pas la moindre hésitation.
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Re: Mazda MX-5 4ème génération (ND)
Message par Leuen » 06 nov. 2015 09:07
Doublement merci car au passage j'ai résolu un problème qui me préoccupe depuis quelques temps. "Quels pneus (hors semi-slicks) monter sur ma Lotus en 195/50 16 et 225/45 17 ???" Apparemment grâce à la MX5 1.5, Yoko produit dorénavant son modèle ADVAN SPORT V105 en 195 50 16 (et évidemment en 225 45 17, beaucoup plus standard). Ca semble représenter une alternative de choix par rapport aux vieux Toyo T1-R et au Kumho KU31.
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Re: Mazda MX-5 4ème génération (ND)
Message par blake_ch » 06 nov. 2015 09:33
Intéressant toutes ces différences entre le modèle 1.5 et 2.0, difficile à dire laquelle est "mieux" et cela dépend certainement de ce que recherche le conducteur au final.
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Re: Mazda MX-5 4ème génération (ND)
Message par stef » 06 nov. 2015 10:18
A noté qu'en lisant un forum de Mazda Mx-5, la capote présente déjà des défauts car elle griffe les montant des appuies tête et use légèrement la toile. Un rappel va déjà être nécessaire
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Re: Mazda MX-5 4ème génération (ND)
Message par torrentmt » 08 nov. 2015 12:19
http://www.topgear.com/car-news/adventu ... mazda-mx-5
Re: Mazda MX-5 4ème génération (ND)
Message par Seggy » 09 nov. 2015 10:29
D'un autre côté le "review" de Top Gear Magazine fait rêver. On aurait envie de partir à l'aventure et se sentir misérable dans son cabriolet de coiffeur.
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