Mazda MX-5 4ème génération (ND)

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ze_shark
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Re: Mazda MX-5 4ème génération

Message par ze_shark » 23 sept. 2015 20:42

Mais très prochainement et très exhaustivement, mon cher ami.
Reste plus qu'à savoir si on fait l'essai par un bel été indien ou sur la neige (Furka, Nufenen et Grimsel étaient fermés ce matin).

stef
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Re: Mazda MX-5 4ème génération

Message par stef » 24 sept. 2015 07:03

Bonne nouvelle ;)

Il y aura les 2 motorisations/finitions ?

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Re: Mazda MX-5 4ème génération

Message par blake_ch » 24 sept. 2015 08:44

Entendu à la radio ce matin que le Grimsel et le Nufenen étaient ré-ouverts.

Profitez des quelques jours de soleil pour rouler décapoté :)

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rbk
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Re: Mazda MX-5 4ème génération

Message par rbk » 24 sept. 2015 11:46

ze_shark a écrit :Reste plus qu'à savoir si on fait l'essai par un bel été indien ou sur la neige (Furka, Nufenen et Grimsel étaient fermés ce matin).
Mon frère est très intéressé par cette voiture (petit moteur en finition intermédiaire) et veut en faire son Daily donc si tu peux tester ce dernier opus par mauvaises conditions ce serait parfait

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Re: Mazda MX-5 4ème génération

Message par VLM » 24 sept. 2015 16:12

Je suis très curieux d'avoir l'avis d'asphalte sur cette auto qui semble être une sportive idéale vis à vis de la loi et de la fiscalité. Plus utilisable qu'une Elise, plaques bon marché, robustesse propulsion, équilibre des masses en j'en oublie. Pour moi il manque un turbo et une boîte automatique, Fiat s'occupera de cette clientèle, mais quelle vrai voiture plaisir d'ailleurs elle n'a pas vraiment de concurrence actuellement.

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Re: Mazda MX-5 4ème génération

Message par spinose » 24 sept. 2015 18:18

Il semblerait que ca coute trop cher a fiat d envoie des moteur au japon, donc ca resterai les meme moteur que mazda, seule le design serait fiat.

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Re: Mazda MX-5 4ème génération

Message par roccocco » 26 sept. 2015 10:56

Image

Petite promenade au volant du ND petit moteur et pas optionné (=> moins de 30k)
(et prise en main du fish eye sur l'iPhone avec le soleil dans la tronche…)

Les + :
sonorité échappement sympa
bvm6 précise (shifter très ambitieux qui te propose de passer la 6 en montée à 40km/h)
infotainment très complet
finition et cuir très beaux.
Freinage

Le - :
un peu mou du train avant. Autant la direction est précise autant la suspension (se) débat beaucoup.
Mais le setup est un tout bon compromis au quotidien.

La conclusion :
J'attends que Fiat rende sa copie.

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Re: Mazda MX-5 4ème génération

Message par stef » 28 sept. 2015 09:23

Combien de km avait le véhicule d'essai ? Car celle du salon de l'Auto et quelques unes d'essais ont en photos le cuir du siège conducteur qui tirait légèrement la gueule déjà :?

La 2.0 montée en Bilstein doit s'en tirer mieux niveau suspension :!:

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Re: Mazda MX-5 4ème génération

Message par Mutorcs » 01 oct. 2015 13:36

C'est une vraie torture! Je dois encore attendre 2 ans avant de m'acheter ce jouet! :o
Simple, légère, fun, pas chère, belle, pas trop Via-Sécurisante... Elle sera parfaite pour compléter mon daily :)
Je n'ai vu que des reviews positives jusqu'à maintenant...
Par contre je me demande à quel point elle serait viable pour aller faire du circuit de temps à autres? Moyennant peut-être 2-3 très légères modifications?
Le fait qu'elle soit décapotable risque pas de poser de soucis?

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Re: Mazda MX-5 4ème génération

Message par spinose » 01 oct. 2015 13:54

J fais du circuit avec la mienne...du coup j ai poser un demi arceau a l arriere.

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Re: Mazda MX-5 4ème génération

Message par spinose » 02 oct. 2015 14:39

http://www.car24news.com/mazda-announce ... -race-car/


Correct le prix meme si la saison doit couter cher.

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Re: Mazda MX-5 4ème génération

Message par Mutorcs » 02 oct. 2015 17:58

Oh qu'est-ce que j'aime <3

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Re: Mazda MX-5 4ème génération

Message par stef » 14 oct. 2015 15:11

Alors l'essai asphalte pour bientôt ?

RDV pris ce samedi au Garage de la Riviera à la Tour-de-Peilz. C'est la 2.0 Revolution red Saoul 8) . Les conditions ne seront vraiment pas bonnes d'après les prévisions météo mais d'un coté je serai fixé si ce cabriolet peut faire l'affaire dans une utilisation quotidienne même si il fait moche et froids :)

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Re: Mazda MX-5 4ème génération

Message par stef » 19 oct. 2015 16:07

stef a écrit :Alors l'essai asphalte pour bientôt ?

RDV pris ce samedi au Garage de la Riviera à la Tour-de-Peilz. C'est la 2.0 Revolution red Saoul 8) . Les conditions ne seront vraiment pas bonnes d'après les prévisions météo mais d'un coté je serai fixé si ce cabriolet peut faire l'affaire dans une utilisation quotidienne même si il fait moche et froids :)
Voilà je l'ai eu entre les mains 20min. Superbe voiture plaisir ! Je me verrai bien allé au job avec ca tellement c'est fun, petit, léger et quel look ! Le système de décapotage est archi simple et réalisable à une seule main :shock: , le tout est vraiment léger en plus. Je trouve parcontre l'écran tactile (comme les Mercedes classe A) un peu tâche monté comme sa sur le tableau de bord :?. Cependant pouvoir manier ce système par une molette comme sur les voitures premium c'est la grande classe 8) .

Le 2.0 atmo tourne bien mais franchement pas quoi fouetter un chat (d'ailleurs la presse qualifie le 1.5 130ch plus démonstratif), heureusement que ce petit cabriolet est vraiment pas lourd, cette mazda se place en virage comme un petit karting tellement c'est facile. La boite à vitesse est vraiment top, les débattements sont courts et précis c'est je crois se qu'il se fait de mieux aujourd'hui. Juste dommage que l'on ne puisse pas la configurer comme on le souhaite car je me répète avec les quelques options que je souhaite (sièges chauffants, sono Bose, Suspension Bilstein, régul de vitesse, sièges Recaro) obligé de la prendre en Full options et l'offre monte à CHF 38'000.- du coups :evil:

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Re: Mazda MX-5 4ème génération

Message par VLM » 19 oct. 2015 19:52

Merci de partager tes impressions au sortir de cette prise en main, perso Maintenant que j'ai la place pour une 2eme voiture je me verrais bien prendre la Miata en plaques interchangeables avec une bétaillère destinée aux basses œuvres du quotidien. Franchement je ne lui voit pas de concurrence directe. ton compte rendu me conforte dans l'idée que la version 2.0 litres n'a pas vraiment d'intérêt par rapport à la version plus petite qui semble plus enjouée dans les tours et plus légère, quel dommage cela dit que cette MX-5 sorte après les beaux jours.

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