Nouvelle Morgan +4
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Message par Corsugone » 03 mars 2020 08:38
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Message par Corsugone » 03 mars 2020 19:09
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Message par Corsugone » 06 mars 2020 18:25
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Message par Corsugone » 03 juin 2020 18:06
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Message par Corsugone » 07 juin 2020 14:52
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Message par Corsugone » 07 août 2020 18:02
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Message par Corsugone » 28 août 2020 07:31
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Message par Prophet The Green » 29 août 2020 12:16
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Message par Prophet The Green » 04 déc. 2020 10:49
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Message par Prophet The Green » 04 déc. 2020 11:06
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Message par vravolta » 06 déc. 2020 06:40
Après, cette règle allait bien pour les moteurs atmo où les régimes en question sont uniques. Avec les moteurs turbo actuels, on a des plages entières ce qui laisse nettement plus de place. A noter qu'une première longue permet d'améliorer les temps sur le 0-100 en n'ayant pas de rapports à passer. Ca peut être les raisons du choix d'une première longue. De même, des rapports qui tirent 400 et plus, c'est pour les normes de conso.
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Re: Nouvelle Morgan +4
Message par Prophet The Green » 06 déc. 2020 17:45
Donc faut pas partir du fait que tu vas toujours tirer les rapports à fond comme une atmo, mais voir deux modes d’utilisation:
1° Conduite sportive sur petite route, là changer vers 4500 tr/min.
2° Entrée d’autoroute, ou là on va jusqu’à 7000 te/min ce qui évite de changer plusieurs fois les vitesses et qui peut être plus sécurisant sur ce type de voiture si entrée en courbe. Et dans les bouchons / ville, éviter de trop changer les rapports.
Vu comme ça en effet ça prend plus de sens. Ça mérite un nouvel essai au printemps!
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Message par Corsugone » 13 janv. 2021 11:11
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Message par Corsugone » 11 mars 2021 18:17
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Message par Corsugone » 05 août 2021 10:10
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