Sans doute. Tu voulais parler de Nagata-San par hasard ?

Un soucis avec une ambulance ?

Hello, L'avantage d'acheter chez Porsche n'est pas la seule garantie Porsche approved. Il y a aussi le service qui va derrière. Et sachez une chose...Quand un garage Porsche reprend une voiture, c'est une voiture qui va etre en très bon état, pour la simple et bonne raison qu'un Centre Porsche ne p...

Il n'est pas inscrit sur Asphalte il me semble, mais oui c'est la "nouvelle". (Entre guillemets car ça fait longtemps qu'il l'a, la première était un peu plus clair mais il a pas fait vieux avec.)

Bonne nouvelle !

En presque 3 ans, le règlement a effectivement pu changer.

Nous avons posé la question à Philippe (l’organisateur), et celui-ci nous a dit qu’à Dijon il est strictement interdit de faire rouler tout autre véhicule avec les monoplaces. Hmmm, bullshit si je puis me permettre... S'il le faut, je peux ressortir ma vidéo où une ancienne F1 Ferrari roulait en mê...

La météo était parfaite (pour les moteurs). Il faisait pas très chaud avec pas mal de vent le matin. La pluie s'est quand même manifestée vers le milieu d'après-midi, juste quelques gouttes pour faire peur à ceux montés en slicks.

C'était bien moi, le croco était de sortie pour se dégourdir les bielles


PS: Merci à Nitro pour la photo.

Il a l'air fun ce resto

ze_shark a écrit :Je crois/croyais qu'il n'y a (sur les GT3) que des type 1 (allumages au rupteur en montée de régime spontanée) & 2 (sur-régime forcé en rétrogradage) ?

Sur les châssis 986 et 996, il y avait effectivement que 2 plages (type 1 et 2 donc), mais sur les 987/997, il y a bien 6 plages.

Je pense qu'il veut plutôt parler des voitures qui ont subit des surrégimes lors d'excès d'optimisme et rétrogradage foireux avec une boite de vitesse manuelle. Chez Porsche sur les châssis 9x7, il y a un calculateur (DME) qui garde le nombre d'allumages survenus dans des plages donnés en mémoire. S...

Il a l'air sympa ce modèle en kit façon "lego", on achète où la boite ?

Quand je vois ça, cela me fait penser à une GT3RS noir/rouge. Une copie de "style" de mauvais goût.

Tu es sur de cela ? Car normalement l'indicie de vitesse du pneu doit être égal ou supérieur à l'indice préconisé par le constructeur. S'il est interdit de monter des pneus avec indice de vitesse trop faible, l'inverse est tout à fait possible ! Ho que oui :) Comment oublier ça ... j'étais fou furi...