Autoscout24.ch te limite à la Suisse et n'apparait pas sur les autres sites de autoscout lorsque tu fais une recherche européenne. Essaie également: www.classiccarsforsale.co.uk www.lva.fr www.carandclassic.co.uk Et regarde sur mobile.de s'il y en a. Si Isetta n'est pas répertoriée tu la mets sous B...

Dernier virage du dernier tour alors qu'ils sont 1 et 2... les boules. Heureusement qu'ils ont pas trop fait de dégats.

C'est un truc de malades. Depuis le milieu des années 90 ils sont limités à 160 km/h après un accident ou le pont arrière d'un des monstres a atérri dans une zone public, sans blesser personne fort heureusement.

A noter en LMP2 sur la Oreca Nissan Nº26, la présence de Lucas Ordoñez qui a débuté en compétition auto en 2009 après avoir été sélectionné parmi 25 000 candidats lors d'une compétition sur Playstation. Mais il n'était pas tout à fait vierge car il avait fait du karting à haut niveau pendant l'adole...

Dans le Car (UK) de Juin il y a un article sur le Stig II et son bouquin qui explique bien les dessous de l'affaire et le grand loupé de sa carrière quand il a refusé un volant avec Nordic en F3000.

Le 123d est le moteur qu'utilise Alpina pour la D3: normalement c'est une bonne référence.

Bienvenu!
Ici tu vas avoir des potes des 2 fratteries: les plastiques fantastiques et les "sacs à dos" comme dit Zeus.

Première séance d'éssais demain, Mercerdi.
Les Peugeot réussiront-elles après le revers de l'an dernier et 2 envols au cours d'éssais cette saison.
Et Audi avec une voiture fermée pour la première fois, si l'on excepte la "cousine" Bentley d'il y a quelques années?
En GT on va voir la 458 à l'oeuvre.

En tous les cas Sebastien marche mieux que DJ Alguersuari cette année.

Dans la première période il y a eu 3 Mini Cooper S:
La première fut la 1070 dont le moteur fut réalésé par la suite à 1275, plus connue comme 1300.
La 3 ème est la 970 S qui était une série spéciale d'homologation pour courir dans la classe de moins de 1000cm3.

J'en ai jamais entendu parler en compétition historique qui serait un des domaines prédilects d'application: les voitures en historique sont obligées d'avoir les freins d'origine ou ceux homologués à l'époque et c'est souvent un des point faibles des autos.

C'est aussi un des effets pervers de l'amélioration des conditions de sécurité qui fait que la jeune génération pense que rien ne peut leur arriver à bord d'une auto de course.

A ce niveau lá il faut un co-pilote et un mécanicien, euh pardon informaticien pour gérer tous les ordinateurs.

Barbecue chez mon beau-frère à Santiago l'année. Je manquais de place pour les garer tous ensemble et faire une photo de la double paire. Les 4 Ford F-150 sont identiques et ont des plaques qui se suivent.

6 Roland Garros: Nadal rejoint la légende Bjorn "Ice" Borg.