Pas faux. Croisé un Frenchie à Lédenon avec un peu plus de 700 canassons. Ca avait une certaine pêche. Et entendu du bien de ce S58. Comme quoi, après 17 ans, ils sont arrivés à faire un héritier du 2JZ. Faut juste être capable d'assumer les frais de fonctionnement du vaisseau.

C'est la nouvelle d'Etienne ? Le Bolideur...

Ah oui possible. Tu roulais avec quoi ?

https://www.lego.com/en-us/product/mcla ... enna-10330

"Une aile, deux ailes. C'est bon, on peut décoller !"

33 ans, 95 kkm. Un peu de maintenance préventive : courroies, pompe à eau, poussoirs vtec, durites de refroidissement (23 pièces), durites d'essence, quelques joints. Et roulez jeunesse.

Après, les smartphones sur roues n'intéressent personne. Je serai contraint de m'y intéresser pour changer mon daily déplaçoire. Au plus un ou deux essais dans la région. Pas de quoi me déplacer dans un "salon". Ce qui peut encore drainer les gens, c'est des Epoqu'Auto, Retromobile, etc.

18 mois pour un smartphone sur roues. On vit une époque géniale !

E46 ou E90 (tu connais le problème des coussinets et tu t'y lances en âme et conscience). Le reste (série 5 ou plus récent), tu retombes sur du plus lourd et/ou plus d'électronique, des turbos, pas de boite manu. Bref, plus de tracasseries potentielles et plus complexes. Peut-être plus de performanc...

Moi je ne l'avais pas car commandé à l'étranger. Je ne sais pas s'il y a un importateur.

Non. Il faut acheter le "diffuseur" specifique avec l'échappement. Aucune découpe nécessaire.

En même temps, quoi d'autre de coûteux que le moteur, la boite et l'embrayage peut casser ? Surement pas un échappement. Et le reste, tu peux certainement trouver de l'aftermarket, adaptable, occasion en cas de pépin. Après, 2500 balles, c'est pas rien non plus. Faut voir ce que ça couvre vraiment.

Pas eu la même expérience (charge pipe, wastegate actuator). Torrentmt non plus sur sa Jaguar. Pas de miracle, au bout d'un moment, la loi des probabilités rattrape ces économies de bouts de chandelles.

Tu parles donc des F20 ? Sauf erreur, les 135 ont encore le N55 et les 140 ont le B58. Je privilégierais le second. De toute façon pour les deux, on est sur des moteurs faits à moitié en plastique (comme une trop grosse partie des productions actuelles). Donc le temps ne joue pas en leur faveur. Att...

Pour changer un peu des électriques...
2JZ GTE > *
Ce moteur devrait quand même dans le Hall of Fame.
Oh putain !