Pour l'inventeur de l'Espace Ce n'est pas Renault mais c'est Matra, qui n'avait rien à voir avec Renault qui a inventé le concept Espace, en simultanné avec Chrysler et son Voyager. Matra était une véritable boîte à idées. Ce sont également eux qui ont inventé un des premiers SUV typés loisirs euro...

Tu devrais tenir le Musée de Stuttgart informé... on ne sait jamais.

C'est la version russe d'un crash NASCAR...
Sympas les sorties club en Russie...

En regardant de près la Testarossa est récupérable, car la majeure partie des modifs a consisté à coller cet espèce de bord chromé que beaucoup de "kéké tuners" rajouttent. En virant l'aileron et tout ces bords chromés, et une bonne peinture elle va avoir déja une autre allure.

Extrêmement intéréssant. Merci.

Le problème c'est que c'est une vraie qui resemble à une réplique sur base de Pontiac Fiero ou Toyota MR2...

Ou comment faire une arrivée remarquée sur la place du casino...

Miam Miam. C'est le teaser d'un documentaire qui promet.

Félicitations!
Je suis curieux de lire tes sensations au volant et la comparaison par rapport au pick-up Navarra.

Le concesionnaire Ferrari de Madrid, Santogal, s'est fait sucrer le pannonceau Maserati. Ils ont une quinzaine de Maserati commandées sur les bras...
Cela n'arrange pas les choses car les ventes de Ferrari ont également beaucoup baissé.

L' AQSIQ n'est jamais très neutre. Tous ceux qui exportent en Chine, en commençant par les matières premières, en savent quelque chose.

Autre partie de l'equation à considérer: si tu veux courrir l'Academy tu dois aussir te renseigner si tu peux courrir en France l'Academy avec une licence Suisse.

Le Russe devrait être sérieusement réprimandé si ce n'est pas déja fait. Non seulement il change 2 fois de trajectoire mais il n'a plus d'aileron, donc plus d'appui, depuis belle lurette et de toutes les manières devra rentrer aux stands ou alors est-ce qu'il pensait aller jusque'au bout de la cours...

Ne pas confondre la 1600 GT qui est en fait une Glas rebadgée BMW après le rachat de Glas par BMW et la 1600 Ti première sportive de la gamme 2002 ancêtre de la série 3.

C'est extrêmement fiable, toutes les pièces mécaniques sont disponibles. Pour la conduite et les sensations, c'est une voiture lourde et les performaces sont suggerées par son look, pas par le chrono.