Le problème de tout ça c'est le teasing, je crois que je vais créer une association contre cette technique marketing qui s'avère extrèmement lourde à la longue ... la Panamera en est un bon exemple puisqu'entre les spyshots et la divulgation d'informations au compte gouttes on en mange depuis plus d...

Oui, les mannetons décalés servent à assurer la régularité cyclique du V10 qui devrait normalement être calé a 72°, il semble donc bien que le choix de l'angle soit avant tout économique, pour disposer de blocs modulaires, comme le fait BMW pour les blocs Motorsport, donc mon hypothèse me semble mal...

La prochaine RS5 est annoncée avec un V8 de 450 ch, en fait une version retravaillé du V8 de la R8 et de la RS4. Je pense qu'il s'agit du V10 de la Gallardo amputé de deux cylindres, puisque son rendement au litre nous amène à 450 chevaux pour un V8. Le groupe groupe VW étant connu pour son utilisat...

Ah oui effectivement : http://www.asphalte.ch/phpBB2/viewtopic.php?t=3993

Désolé !

Bonjour à tous, dans ce flot d'informations continu en provenance de Genève (félicitation d'ailleurs aux reporters d'asphalte qui ont eu l'exclu sur beaucoup de modèles), je voulais vous faire part de documents fournis par AMG sur la future Mercedes SLS, 571 chevaux annoncés, avec quelques gourmandi...

Détail intéressant, il semble que le prochain Boxster adopte le bloc d'instrumentation complet de la 911 avec température d'eau et d'huile ...

Sinon les bouches d'aérations sont hideuses ...

Merci

Effectivement ça à l'air d'être une augmentation de l'alésage puiqu'on tombe à 632,884 cm3 unitaires, soit 3797 cm3 ... excellent présage, ça veut dire que la prochaine GT3 fera 4 litres et tournera à 9000 tours !!!

Merci,
Choup

Oui apparemment c'est une prise d'air supplémentaire pour l'admission ... C'est vrai qu'elle laisse dubitatif cette évolution, déjà par la dégradation du Cx qui passe de 0,29 à 0,31 voire 0,32 (le site annonce les deux valeurs), ensuite par le poids que Porsche annonce inchangé mais bon, avec les no...

Bonjour, tous les préparateurs allemands s'évertuent à sortir des puissances astronomiques de toutes les voitures qui passent entre leurs mains, à cet égard je me demande si ajouter de grosses puissances n'a pas d'effet sur la fiabilité du véhicule de base, notamment quant aux contraintes thermiques...

115 chevaux au litre c déjà énorme même si le record est tenu par la S2000 à 120 ch/litre. Dans l'article ils évoquent un pdf Porsche reprenant en détails le nouveau moteur, comment peut-on se le procurer ? Je voudrais notamment savoir quel est le revêtement des chambres de combustion : Lokasil ou N...

... Plus sérieusement, les moteurs ont été profondément revu, avec des cotes d'alésage et de course complètement nouvelles : 97 x 81,5 pour la Carrera et 102 x 77,5 pour la Carrera S, ce qui porte la cylindrée à 3624 pour le 3.6 et la diminue à 3800 tout rond pour le 3.8... La diminution de la cours...

... mais étant donné qu'il était déjà à 11,8 sur l'ancienne, je ne pense pas que seule l'augmentation du taux de compression a permis l'augmentation du taux de compression.

Merci

Vincent

Je suis étudiant donc l'automobile n'est aujourd'hui qu'une passion viscérale, je regarde les vidéos sur la nouvelle 911 en boucle, et je me disais que la nouvelle boîte à air de la Carrera S ressemble furieusement à celle de l'ancienne avec l'option X51, d'ailleurs, le nouveau kit performance, 400,...