Tu as parfaitement résumé l'opinion des propriétaires sportifs de M3. On peut trouver sur le marché plus sportif. Mais il faut alors se tourner vers une gt3 ou une TVR plutôt que les petites lotus voire une caterham qui, performantes, ne boxent pas dans la même catégorie et ne sont pas fiables dès q...

Falcon a écrit :Merci pour ces infos

Certes... pas de nouvelles ? Tu t'es décidé pour quoi finalement ???

Certains d'entre vous le savent déjà depuis la fin mai : dès Mars 2008 nous pourrons avoir une digne remplaçante à la M3 SMG II : la M3 M DCT. http://www.getrag.de/media/0000000380.jpg Le couple supérieur du V8, mais surtout les jérémiades des conducteurs peu sportifs qui font hélas le gros du conti...

J'ai vu ^^ Je demandais la fourchette de prix pour un AP Je ne vend pas mon AP (neuf l'AV vaut 3000 euros hors montage chez Oreca) car il est monté sur ma M3 actuelle et il a déjà qqs heures de vol sur circuit ! Celui qui est démonté donc disponible et surtout quasi neuf, c'est le Kit Beringer. Si ...

En utilisation normale non c'est correct, mais sur circuit :? Timy ( M3 blanche cab. modifiée ) va me refiler une adresse pour aller améliorer tout ça ( freins CSL, plaquette compétition, durit aviation, disque CSL, etc.. ) Si tu t'engouffres dans cette voie que beaucoup caressent avant de se rense...

Je cherche des informations concernant les kit gros freins ( j'ai lu le post-it ;) ) Que me conseillerez sur la M3 ( AV et AR ) sans monter dans des prix de fous ? Merci et bon week-end Faut rester dans les marques vraiment sérieuses, pour la M3 E46. Il n'y en a que 2 qui fassent des produits homol...

ben non, ils sont homologués vu que la largeur de voie n'est pas modifiée, pour l'arrière. Pour l'avant c'est hélas un peu différent, car en montant le kit AP on "gagne 10 mm de voie. Mais ici en France, ce n'est pas vraiment un problème : on a une approche plus pragmatique qu'en suisse ou dans les ...

Bon pas encore eu le temps de poster des pics du montage du kit (étriers et disques) Beringer avant, mais promis, ça viendra. Du nouveau en tout cas : je viens de monter un kit AP Racing pour l'arrière. Environ 500 km faits, donc pas encore trop eu l'occasion de tester dans toutes les conditions. Ma...

Selon mes critères, le 6 en ligne de la M3 n'a rien de linéaire, ni en couple, ni en bruit (un peu artificiellement d'ailleurs). Tu pourrais détailler? Je n'ai pas senti cet effet "coup de pied aux fesses" dans les montées en régime, comme j'ai pu le noter avec les VTEC Honda (Civic Type R), VVTi T...

Tu as réussi à monter des chaînes sur une M3 avec des jantes de 18". Selon le manuel officiel, c'est prohibé (manque de place dans les passages d'ailes, je suppose). Ca ne touche pas ? Eh oui : les Trak n°213, calibrées pour la dimension des pneus d'origine en 18" (255/40) passent parfaitement si l...

Oui, merci pour le compte rendu détaillé, intéressant. Si tu as des photos, ça serait sympa de voir à quoi disques & étriers Berenger ressemblent. Le soucis additionnel que nous avons en Suisse est l'homologation. S'il faut changer disques et étriers à chaque expertise, ça peut finir par être lassa...

Il y a probablement beaucoup à dire sur le freinage, encore pire sur circuit, mais pour le reste, c'est quand même un package intéressant. Carpe diem . Il y a toujours la possibilité de mettre les disques de la CSL (+20mm), mais je suis pas sur que les jantes hiver passent dans ce cas... Sinon, il ...

Il y a probablement beaucoup à dire sur le freinage, encore pire sur circuit, mais pour le reste, c'est quand même un package intéressant. Carpe diem . Il y a toujours la possibilité de mettre les disques de la CSL (+20mm), mais je suis pas sur que les jantes hiver passent dans ce cas... Sinon, il ...