La journée a commencé tôt avec un départ à 5h00 direction Dijon. Arrivée vers 7h30 sur place. Le "bus d'assistance et de soutien psychologique" arrive avec les pneus. On installe tout ça et prépare la NSX : amortisseurs réglés au plus dur devant, au plus mou derrière (idéal avec les ressorts 10 kg/m...

Au secours j'ai fais un mauvais rêve Que faire j'angoisse tout à coup, nan need help :D Je ferais, AU PLUS, vidange du liquide pour qqch qui tient la température + plaquettes. Je n'irais pas plus loins, à moins que tu aies des slicks et une grosse expérience. Sans slicks, c'est tes pneus qui sont l...

En vidéo :

http://www.japantuning.ch/Videos/gt_one_noise.wmv



En photo :

Bon j'ai posé ce truc en gardant les catas, sans les sourdines (qui sont là au cas où sur circuit). Le bruit c'est niquel. Pas discret mais pas trop fort non-plus. Il a fallu un peu meuler les trous qui n'étaient pas en face d'un côté. Je reviendrai avec des photos voire une vidéo.

Pas beau. Comem la F430 d'ailleurs...

Sur une caisse de ce poids avec moteur avant, sans DA sur une crémaillère prévue pour une DA, ca risque d'être méchant comme direction. Faut voir si ça c'est déjà fait.

Ca a l'air sympa mais je ne sais pas encore si je peux venir. A part ça, tous ces cols au mois de juillet sont pleins de traines-culs. Ca sent le 30 km/h de moyenne

Magnifique !

Parti du Japon mardi, arrivé hier jeudi. C'est donc pour remplacer, une fois l'expertise passée, le Comptech dont la laine de roche avait crâmé et qui faisait un bruit proche du seuil de douleur (cf. vidéo : http://www.japantuning.ch/Videos/nsx_comptech.wmv ). Monté avec les catalyseurs et la possib...

Inscrit pour le 1er.

Si le survirage persiste, remets la barre anti-roulis arrière d'origine ou même, n'en mets pas.

Je me charge de la punir !

P'tain, y'en a quand même 18'000 qui ont signé

Je vais tenter le grand chelem !

2 Dunlop SP 9000 265/40 R 17, reste encore 40 % environs

Prix : une chope

A venir chercher à Payerne.