Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Cadillac, Chevrolet, China Inc, Chrysler, Corvette, Dodge, Ferrari, Fisker, Ford, GM, Honda, Hummer, Hyundai, Jaguar, Lamborghini, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Mazda, Mercedes, Mini, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Subaru, Toyota, Volkswagen.
La Chine pourrait un jour dépasser les Etats-Unis comme premier marché automobile au monde, et tous les constructeurs s'y bousculent. Les conglomérats industriels indigènes sont non seulement décidé à défendre leur part du gâteau, mais à exporter leurs produits vers l'Europe et le continent nord américain. Quelques uns étaient présents à Detroit.
BYD est une firme chinoise de taille moyenne dont la straégie sur 2 axes: les composants et produits électroniques (batteries Lithium Ion et NiMH, téléphones cellulaires) et les automobiles. Difficile de cacher un sourire en observant les modèles de la marque: tous incorporent un trait de style d'un modèle existant. La F1 est une copie conforme d'Aygo/107/C1. La F3, berline modeste, a des phares avant identiques à ceux de la Jaguar XF. La F3R est un clône de Mazda 3. La F8 ici présentée est une Peugeot 307 CC avec des optiques de Mercedes Classe C (et une batterie défectueuse - ironique pour un fabriquant d'accus rechargeables).
Les constructeurs traditionnels sont ulcérés et probablement surpris par une stratégie orthogonale: là ou chaque marque traditionnelle cherche la différenciation et la légitimité dans des décennies d'histoire, les chinois copient sans complexe. La clientèle locale appréciera certainement, reste à voir la réaction des consommateurs occidentaux.
La BYD F8 cache derrière sa calandre un placide 4 cylindres 2 litres à 16 soupapes et distribution variable développant 140 chevaux à 6000 tours et 186 Nm à 4000 tours. BYD annonce le 0-100 en moins de 14 secondes et plus de 180 km/h de vitesse de pointe.
Les optiques de phare ne vous rappellent rien ? Une Peugeot 307 peut-être ? Il est probable que les prises d'air sur le capot ne vous rappellent rien, il fallait oser. Si le design est insipide, sous-estimer Geely serait une erreur. La marque est le plus grand constructeur chinois en mains privées (i.e. non-gouvernementales) et a obtenu la fabrication sous license des fameux taxis londoniens.
A suivre ...
Detroit 2008: Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Cadillac, Chevrolet, China Inc, Chrysler, Corvette, Dodge, Ferrari, Fisker, Ford, GM, Honda, Hummer, Hyundai, Jaguar, Lamborghini, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Mazda, Mercedes, Mini, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Subaru, Toyota, Volkswagen.
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