Pour ce qui est du coffre, la trappe d’accès n’est pas énorme mais le volume est suffisant avec ses 486 litres. Par contre, pour une raison obscure, notre modèle n’était pas équipé de sièges arrières rabattables alors que d’autres motorisations bénéficient de ce système avec un ratio 60/40. Seul agencement qui sauve notre modèle d’essai : une trappe à skis est disponible de série.

Enfin, sur le plan de la consommation, il n’y a pas de miracle et le système à quatre roues motrices permanentes couplé à une boîte de vitesses d’un autre temps influence d’une façon négative le rendement. Heureusement, le poids total est contenu et offre une bonne surprise sur notre balance : 1'555 kg (1'633 selon le constructeur). Sur l’ensemble de l’essai que je qualifierais de mixte, la consommation moyenne a été de 10.9 l/100km. C’est un assez bon résultat compte tenu de la nature du véhicule.

Il est a noté que la Legacy est également disponible dans une version break et avec trois autres motorisations (toutes boxer) : 2 litres diesel de 150cv, 2 litres essence de 150cv et 2.5 litres essence de 167cv.